市公安局便民服务员网友你好：目前，太湖大道龙山路南北向均有三车道（一条左转和二条直行）。通过实际的交通流量统计，在大多数时间段，太湖大道龙山路南北向直行车辆与左转车辆基本上相等，并非是一个方向特别多，在信号灯通行时间上，左转绿灯时间要长于直行绿灯时间，并在南北向设置了左转待转车道，增强了左转车辆的通行效率。所以，在该路口北往南增加一条左转车道，无法改善整个南北向车辆通行的效率。 交管部门也将根据路口的实际情况，适时对交通信号灯进行优化调整。感谢您对道路交通管理工作的关心和支持！
该回复文不对题，我提的是北往南方向路口，回复是南北向车流量差不多。一看就是没有现场查看，坐在办公室编出的回复。实际情况是目前太湖大道北边有大批的居民区和学校，由北往南左转往市区方向的车辆明显比直行车辆多的多，但太湖大道南边由南往北左转往太湖方向的车辆确实很少。所以，我提的是由北往南的左转车道增加，并没有要求两边同时增加，请相关部门的人员实际查看现场后再回复，谢谢！

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市公安局便民服务员 网友你好，通过实际统计，在大多数时间段，太湖大道龙山路北往南直行和北往东左转车辆数量基本上持平，也无车辆积压的情况发生，只在早晚高峰期间，左转车辆较多。在北往南增加左转车道，势必要减少左转交通信号灯通行时间，增加直行信号灯通行时间。此设置与南往北的通行情况相冲突，不利于南往西左转车辆的通行，容易造成左转车辆的积压。目前，在南北向交通信号灯通行时间上，左转绿灯时间要长于直行绿灯时间，并在南北向设置了左转待转车道，增强了左转车辆的通行效率。交管部门也将根据路口的实际情况，适时对交通信号灯进行优化调整。感谢您对道路交通管理工作的关心和支持！

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说真的，人家回复挺好的。直行和左转车子差不多的。2条直行车道（绿灯时间短），1条左转车道（有待转车道和绿灯时间长），这样达到直行和左转通行的车流量差不多。总不能龙山路北向南方向两条左转，一条直行吧，毕竟直行车也很多的，而且右面的直行车道和右转车道都在绿化带右侧，如果只有这一条车道，直行堵，右转也会堵。所以我觉得楼主这要求不合理。除非不减少直行车道，多增加左转车道，这要修路口，把绿化带铲掉，这个感觉有难度吧。

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南向北也有很多车辆，因为很多人下班回家住在太湖大道以北的住宅区

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你和我说的是一条路吗，直行车道和右转车道怎么都在绿化带右侧？右转车道是单独的一条，早早在路口前面右转了。

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2018-5-25 15:42:47