常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。二波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱为114/140 mm×4.5mm.三波护栏板常用标准是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱为130mm×130mm×6mm.波形梁护栏一般按设置地址和防撞等级来分类。按设置地址能够分为路侧护栏和中心分隔带护栏。按防撞等级一般可分为a级和b级。a级护栏归于加强型，适用于路侧特别风险的路段运用，b级用于专用公路。通行业标准jt/t281-2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱。
热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 均匀镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 均匀镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌 纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。
均匀镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 均匀镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层均匀厚度μm 板 ≥76 立柱 .注意事项。施工预备应充沛，施工路段桩号方位找准确。放样应准确，差错在规则范围内。立柱施工应严厉仔细，其笔直度、距离、螺栓孔方位及其它尺度均应契合要求。
不契合要求需当即返工，一起，应严厉按标准jtj074-94规则进行返工。波形梁板、立柱等构件的包装和标志应契合gb6725的规则。购货时护栏不得散装，且应确保在吊装、运送、堆积过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运送过程中应固定牢靠，避免因波动磕碰损坏涂层或使构件变形。护栏施工时操作应慎重，不得损坏路面下埋设的电缆、管道等设备。
 
在雨雪、雾霾天气下，高速护栏板因为反光的效果，可以给司机师傅以正确的导向，保证其有一个明确的方向。购买护栏板的时候需要先确定需要什么防护级别的，或者直接告诉厂家安装在什么地方，比如：村庄道路中间带、高速公路隔离带、高速公路两侧等地方，护栏板厂家会明确的给出护栏板需求的规格。护栏板分为b、a、sb,sa,ss五个级别，中级别的护栏板主要区别在护栏板的波形、材质等方面。在防护效果方面还可以分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板。1. 防护效果方面：缆索护栏与护栏板的防撞等级都有着自己的防护级别：a级、b级、s级，但是缆索护栏的防护效果要明显好于护栏板，缆索护栏缆索由几条钢丝绳组成，钢丝绳的防撞与自我恢复能力是非常强的。护栏板是由波形钢板组成，能够很好的吸附汽车的撞击力，但是自我恢复能力较差，撞击后的护栏板需要更换。
     2. 抗腐蚀方面：缆索护栏与护栏板的防腐方式有很多种，但基本都是经过热镀锌处理后的，热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常卓越的，在户外条件下可以正常使用几十年。
 
公路波形梁钢护栏是半钢性公路护栏的主要代表产品，它钢柔相间，具有较强的碰撞力吸收能力和防止车辆冲出路外的能力，较好的视线引导功能，与公路标线相协调，外形美观大方，损坏后易更换等等特点。
公路波形梁钢护栏在受到失控车辆撞击后，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
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1、高速护栏板的熔炼成分：
一般标准中规定的化学成分即指熔炼成分。它是指高速护栏板冶炼完毕、浇注中期的化学成分。为使其具有一定代表性，按规定的标准方法(gb/t223)进行分析，其结果必须符合标准化学成分范围，也是客户验收的依据。
2、成品成分：
成品成分又叫验证分析成分，是从成品高速护栏板材上按规定方法(gb/t222)钻取或刨取样屑，并按规定的标准方法(gb/t223)进行分析得来的化学成分。高速护栏板在结晶和以后塑性变形中，因高速护栏板中合金元素分布的不均匀(偏析)
以上是主要的高速护栏板的主要的成分以及主要的组成供大家进行参考，对于高速护栏板您还有什么其他的问题的话请咨询我们的技术人员，也可以关注我们的网站!

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