海西州高性能应力吸收膜专营集团公司
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第三次启动的山钢重组仍在坎坷中继续前行，而山钢重组的另一重头戏收购日钢却依旧毫无动静。　　在双双发布2010年财报后，4月6日，莱钢股份、济南钢铁发布公告称，目前山钢集团仍在就重大资产重组事项的有关问题与相关部门进行政策咨询及方案论证，因此公司股票将继续停牌。　　山钢重组还在等待发改委的正式批文，那个事(收购日钢)要等对内资产整合事情理顺后再说了。山东一位政府人士接受《经济参考报》记者采访时表示，但资金和利润巨大差异的山钢和日钢，重组是否能够顺利进行还是未知之数。　　儿子比老子能干　　根据日钢董事长杜双华在去年年末讲话时提到的，按照约定，山钢和日钢应该在今年2月底前全部完成交割，然而现在已经过去一个多月时间，重组仍然毫无音讯。　　我们双方已经很长时间没有谈过重组方面的事情了。一位不愿意具名的日钢内部高层7日接受《经济参考报》记者采访时表示。　　他向记者确认，除了日照市政府年初曾经出面协调过外，基本没有就收购和价格有过任何洽谈和接触，而前期谈判的估价和条件都没有改变。　　究竟什么原因让重组停滞不前?对于不同所有制企业之间的重组，只能依靠市场的手段进行，而这个时候钱就成了非常关键的条件之一。中钢协一位内部人士对《经济参考报》记者表示。　　对山钢重组日钢一事，3月12日，全国人大代表、日照市委书记杨军在北京接受媒体采访时表示，在双方的重组中，政府主导，但是以企业为主体，进行市场化运作。这场重组并购中，政府有它的主导作用，但是具体操作起来，还是完全由山钢和日钢来协商。山东省省长姜大明在两会期间接受媒体采访时则坦言，目前双方企业谈判关键是在收购价格的问题上。　　目前，评估单位中企华已经对日钢出具了评估意见，据目前评估结果显示，日钢整体价值约为450亿元。尽管这样的数字在杜双华看来，还是不能完全体现出日钢的市场价值来，但却足以再一次令山钢尴尬地停住了脚步。　　3月18日、19日，山东钢铁集团旗下两大上市公司莱钢股份(下称莱钢)、济南钢铁(下称济钢)公布2010年财报，两者在该年度分别实现净利1.24亿元和8435.35万元，同比增长分别为49.79%和25.91%。　　2亿多的利润总额和日钢45亿的利润，这两个数字足以说明在双方的博弈中，山钢的处境多么尴尬。一位不愿具名的业内人士告诉记者。在他看来，山钢要去收购一个利润比自己高出数十倍的日钢本身难度就很大，如果再加上450亿元的估价，更会让目前的山钢难以消化。　　重组之路一波三折　　迄今为止，山钢和日钢的重组之路并不平坦。　　记者了解到，2007年年底，山东省政府下发《关于进一步加快钢铁工业结构调整的意见》(下称《意见》)。根据《意见》，建设日照大型钢铁基地，是山东钢铁工业区域布局调整的重点。当时在第一期子公司名录中，莱钢和济钢均列入山东省主要钢铁企业，而并不包括日钢。　　实际上，从山东省的钢铁产业发展战略而言，建设日照的精品钢铁基地将成为转型的重点，山钢集团组建必然将会把旗下的济钢和莱钢的部分产能转移到日照，兼并重组日钢就成为最优的选择。我的钢铁网资讯总监徐向春告诉记者。也正是基于上述原因，2008年3月26日，山钢挂牌成立，山东开始了省内重组的更大步伐。2009年9月6日，日钢与刚挂牌一年的山钢签署了资产重组合作协议，约定2010年8月31日交割挂牌。　　尽管是政府的意志主导，但是涉及民营和国有企业之间的兼并重组，必须用市场价格来整合和收购，这就是两个矛盾的相互交织。徐向春说。　　杜双华也正是看到了这一点，用450亿元的高报价，给这个规模大但是效益逊色的老大哥山钢反将一军。　　根据杜双华的表述，到2010年7、8月份，受各种因素限制，导致原来约定的过渡期租赁经营方案无法实施，山钢提出来一次性买断全部资产及业务的方案，在市政府的组织下与山钢进行了二次谈判。8月30日，双方又签署了补充协议，确定了山钢以一次性买断日钢全部资产及业务的方式完成重组，并约定于11月30日交接完毕。双方共同聘请了中企华作为资产评估机构进行全部资产和业务的审计评估，山钢也组织了庞大的团队对日钢作了详尽的尽职调查。因为外部因素的干扰，到11月底，原定的交割再次搁浅。经过双方协商，又约定到次年2月底全部完成。　　而从目前的情况看，谈判还将无限期拖延，我也不知道具体的时间和结果。日钢内部人士这样告诉记者。　　重组将会无疾而终?　　除了资金之外，阻碍山钢重组日钢的另一重要因素，来源于山钢内部重组缓慢。　　据了解，2010年2月山钢初次公布重组预案被否后，济南钢铁换股吸收合并莱钢股份的2010年9月份重启重组再次折戟，原因是重组方案出来以后，两公司股价继续下跌，莱钢股份出现明显的套利空间，致使方案在股东大会上再次被否。今年2月18日，山钢集团第三次启动了整合旗下钢铁资产的计划。　　目前山钢重组还在等待发改委的正式批文，那个事(收购日钢)要等对内资产整合事情理顺后再说了。山东省一位政府人士向记者表示，而现在并没有确定明确的时间表。　　山钢应该不会轻易放弃，但是(重组)难度也有。中钢协一位负责人在电话里告诉《经济参考报》记者，从目前迹象而言，山钢对日钢是否启动收购或者放弃，又或者是改变目前的收购方案，都会在山钢内部重组落下帷幕后才能见分晓。　　值得注意的是，就在双方在收购事宜上互不相让的僵局中，春节后不久，日钢与中国五矿营口中板公司在北京签署协议，由日钢全面托管营口中板厂并为其日常经营管理提供全方位的管理服务。　　杜双华领导下的日钢似乎在用和五矿这样的央企合作的方式，来向业界透露出这项收购增加了新变数这一信息。　　从五矿的角度而言，一定会选择一个稳定成长的公司来合作，而不会是一个即将被兼并的、充满不确定因素的公司。徐向春接受记者采访时表示，从另一个角度来看，日钢和营口公司除了托管外，很可能将来还会有合作项目，那么山钢收购面临的难度将更大。 宝钢股份总经理马国强昨日表示，目前国际市场价格处于上升阶段，预计全行业出口形势好于2009年。　　他是在昨日举行的业绩说明会上做出上述表述的。　　宝钢股份马国强还表示，公司今年将通过积极开拓新兴市场，加大高附加值产品、独有领先产品的出口力度，避免同质化产品竞争等举措，继续保持一定的出口比例。　　昨日晚间披露的2009年年报显示，宝钢股份当年境外市场毛利率同比下降1.24个百分点至16.17%，全年出口钢铁产品172.7万吨。　　对于海外资源收购，宝钢股份董事长何文波表示，宝钢现在铁矿石来源主要集中在巴西和澳洲。公司有海外收购铁矿计划，并在一直在推进，但他并未透露具体项目。　　宝钢股份财务总监陈缨也表示，宝钢将加强海外投资开发铁矿石，加强与其他中国钢企的合作，应对铁矿石谈判。(来源：第一财经)
在铺设热沥青混合料时，最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层； 上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好； 下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。  
1.防裂贴（也叫抗裂贴）用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.防裂贴用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.防裂贴用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.防裂贴用于防止白改黑罩面产生裂纹。
5.防裂贴用于减少垫层厚度，节约造价。
6.防裂贴用于粘结路沿石或旧面层达到防裂，防水。
 　　定植还要根据天气情况来确定，遇到阴雨大凤天气，应适当延晚定植。在适宜定植期内应抢早定植陕西西红柿主要根据上市时间栽植，一年主要有两季，一个是秋后延迟栽培，在七八月后开始育苗，赶在11月多可以陆续上市。一个是早春栽培，在十一二月育苗，五六月上市。
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消能缓冲作用。抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。采用小型压实设备稳压后抗裂贴具有合理的多层结构在铺设热沥青混合料时，抗裂贴上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；防裂贴有限公司抗裂贴厂家报价上涂层高聚物热熔后从织物中渗出，与沥青混合料粘结非常好，下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水要求.从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响防裂贴有限公司路铭防裂贴/抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。是一种滚卷式阻裂防水隔膜具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。采用小型压实设备稳压后抗裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚) 在铺设热沥青混合料时，***上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；抗裂贴有限公司上涂层高聚物热熔后从织物中渗出，与沥青混合料粘结非常好，下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水要求.从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响防裂贴有限公司。 隔水防渗作用。由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂， b 型贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（以纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为 150mm 的 b 型贴缝带，由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为 80mm 的 b 型贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析，属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 b 型帖缝带拼接铺设。抗裂贴附注说明：因地域差异，部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。抗裂贴销售公司用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。 抗裂贴是一种有多重材质经过科学分布结台的多层结构产品，它是层间抗裂、防水的材料，非常适用于路面的养护工作。这种结构是将现在公路上单独使用土工台成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结台，是一种复台高分子材料，能有效地吸收应力并阻隔水分，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组台升级产品。 使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。 抗裂贴即时揭开即时粘贴，确保粘贴面平整致密就能保证抗裂贴与路面粘结牢固，从而保证良好的抗拉、抗裂、防水功能，工艺简单、便于操作，有利于技术应用与推广。 在浦设热沥青混台料时，最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混台料结构层上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中参出，与沥青混台料粘结非常好下涂层有足够里的高聚物在熔化后填充墓面的坑洼，增强了与基面的粘结力下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复台夹层，起到抗裂防水的要求。 根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，通常有24cm 、32cm和48cm三种（也可根据客户要求定制）；5mm以上宽的裂（接）缝选用至少32cm的抗裂贴； 5mm以下的裂（接）缝选用至少24cm的抗裂贴。
截至4月19日，邯钢西区已集中批量生产x70石油管线钢6215吨，这标志着西区具备了批量生产x70石油管线钢的能力。　　此次x70石油管线钢集中批量生产是从4月2日开始的，截至4月19日已生产24炉、6215吨，各项指标均符合要求。其中，轧制合格钢卷2225吨，卷型良好。经检测，各项性能指标完全符合西气东输管线用钢的技术要求。　　为完成首次5000吨x70管线钢合同，西区制造部根据公司铁钢轧物流平衡和生产节奏，合理安排生产组织，并和技术中心一起制定了炼钢、热轧工艺控制要点，对各个重点工艺环节进行了生产跟踪。在生产过程中，炼钢厂克服了2号转炉炉役检修、rh精炼蒸汽不足和连拉炉数少等困难，保证了管线钢各项性能指标的稳定合格。(来源：邯钢) 抗裂贴能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏，经过三年的使用，该产品防裂防水性能已得到广大工程养护施工单位的认可。 抗裂贴铺设到路面主要起到以下作用： 1.延缓反射裂缝：不使用抗裂贴的路面会在几个月内出现反射裂缝，抗裂贴由于具有很好的柔韧性及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中， 降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，抗裂贴价格厂家延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。 2.提供超级防水层：在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，抗裂贴是由非织造玻纤/聚酯制造。 可以经受改性沥青混凝土的高温施工。抗裂贴的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。 3.可完全粉碎及用于道路再生：抗裂贴本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，康磊贴会被粉碎成非常小的纤维。 这实际上可以增进再生料的性能。 4.不皱缩：抗裂贴在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。 5.不伸展：抗裂贴在施工安装时不会伸展变形。 6.耐高温：抗裂贴可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。 此前一直有意加深合作的国内最大民营钢企沙钢集团与国内钢铁巨头宝钢集团，已经悄然通过资本市场建立了一定的联系。　　《第一财经日报》记者昨天从宝钢三季报和沙钢集团发行的多份票据募集说明书中发现，截至三季度末，沙钢集团的多家关联公司入股宝钢股份，已经跃居宝钢的十大流通股股东。　　根据宝钢股份的三季报，如皋长荣矿石仓储有限公司持有宝钢股份无限售条件流通股7018.5347万股，位列宝钢股份第二大流通股股东;张家港保税区千兴投资贸易有限公司持有宝钢股份无限售条件流通股6341.9861万股，位列宝钢股份第三大流通股股东;张家港市虹达运输有限公司持有宝钢股份无限售条件流通股4191.4158万股，位列宝钢股份第九大流通股股东;张家港保税区荣润贸易有限公司持有宝钢股份无限售条件流通股4090.0194万股，位列宝钢股份第十大流通股股东。　　而本报记者查阅沙钢集团多份票据募集说明书发现，张家港保税区千兴投资贸易有限公司和张家港保税区荣润贸易有限公司的股东均为沙钢集团的股东;张家港市虹达运输有限公司的控股股东为沙钢集团的股东。而如皋长荣矿石仓储有限公司则是沙钢集团的参股公司。　　对于沙钢集团的关联公司集体入股宝钢股份，宝钢股份董秘陈缨表示，其在二级市场购买宝钢股份的股票，是其独立的公司行为，可能沙钢认为宝钢股份具有投资价值。而沙钢集团多位高层昨天则对此不予回应。　　早在2007年，沙钢和宝钢就曾探讨过深入合作，甚至是交叉持股，不过当时并没有谈拢。　　宝钢集团一位内部人士昨天对本报记者透露，双方进一步的资本合作，至少宝钢方面还未有明确的计划。　　据记者了解，目前整个沙钢集团的股权结构还比较分散，除了董事长沈文荣持股29.8%为第一大股东，沙钢集团的股东还包括近40位自然人，主要是改制时候的技术骨干和管理团队，以及拥有上千名职工的工会持股。
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