为什么建议在钟园路和津梁街路口建人行天桥：1. 在此路口的东北位置是星洲学校和星慧幼儿园。据简单估计，星洲学校一年级到六年级学生约为4000名，仅今年一年级新生就700多名（14个班，每班50~52人）；
2. 幼儿园和小学一、二年级学生一般由家长接送，加上这部分接送家长，每天在钟园路和津梁街路口往返的人次约为1.2万人次；
3. 据现场观察，接送家长大部分为老龄人，腿脚不便、行动缓慢，对复杂交通路况的判断不准确；
4. 需要接送的幼儿园和一、二年级学生也没有足够能力规避复杂的交通路况产生的风险；
5. 国家安全监管总局、交通运输部2016年研究报告显示：2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故212,846起，造成63,093人死亡、226,430人受伤，直接财产损失12.1亿元。
6. 以两部委2016年的研究数据为基准，以中国14亿人口为基数，每年因道路交通事故发生的伤亡率为0.02%（63,093+226,430）/1,400,000,000；
7. 以每天钟园路和津梁街路口往返1.2万人次、每年9个月上学时间、每个月20天测算，每年在此路口往返人次为216万。以每年0.02%的事故伤亡率进行测算，则有432人在此路口可能会因交通事故而产生伤亡的危险。
为了数以万计的家庭幸福，在此强烈呼吁在钟园路和津梁街路口修建人行天桥！我想，这不仅是一件利国利民的壮举，也是体现政府人文关怀的伟大工程！
工业园区便民服务员
网友您好，关于你所反映的问题我们已经向规划建设委员会反映，待有回复后予以反馈，感谢你的关注。
工业园区便民服务员
您好，钟园路和津梁街交叉口现状设置有行人过街斑马线，同时在道路中央分隔带设置有行人驻足区和安全岛，以保证行人过街安全。关于您的建议，我们将建议在园区安排建设计划时加以研究，感谢您对园区交通的关心和支持。
不会采纳的，因为此处人流量不大。
给您顶一下子
比你这人多的地方多了去的，照你这么说每个地方都搞个天桥不是更好
为安全起见，确有必要！
支持，小学生上下学确实需要安全第一
站着说话不腰疼！
并不是说人多的地方一定要建人行天桥，但具体问题具体分析：
综合考虑这个地方的人流量，人群的结构（大部分为老人和幼儿园和小学生），车流量（钟园路是园区主干道之一，在上下班时间更是拥堵）……建人行天桥是降低风险的比价好的方案！
有事实，有数据，是个好建议！
什么歪理逻辑，统计的角度太单一，死亡的就一定是行人吗？车发生车祸的机率更大。
而且天桥都是要爬楼梯的，老龄人更爬不动了，是不是还要装个电梯。
行人过街斑马线和行人驻足区及安全岛适用于一般交叉路口，但目前钟园路和津梁街路口在上学、放学期间的交通状况属于特别情况、高危区段，容易引起交通事故、交通堵塞，请政府相关部门实际调查后能有个妥善的解决方案，感谢！
这个路段早上上班车辆多且车速快，幼儿园及小学入口都在一个地方且接近十字路口，送孩子上学的汽车、电动车、自行车、行人非常多，真的要非常小心地过马路，下雨天危险系数就更高了。所以，建人行天桥是个比较好的方案，支持。
你这乱统计，回去上数学课吧，还每年有400多人可能在这路口死，可笑，你见过哪个路口死那么多人，你有石路人流量大吗，是你这流量几百倍。照样都没有天桥。
修天桥固然很好，但未必有那么多人会去走；人们还是习惯于直近道，哪怕是有些危险的近道。
2018-9-3 09:05:35