人们常说，“人隔三年有代沟”。再回头看看我们公交行业的规章制度，是否做到了三年一修、三年一改、三年一实施。没有！所以在公交这个行业里，无论是从制度还是管理，我觉得都是滞后于当今快速发展的社会。一些与时代脱节的制度，一个与时代脱轨的管理者（条款的制定者）。他能够管理好现代千奇百怪的人群吗？在此，我要声明一点，我并不是说公交管理者的无能，我是说作为一名管理者，应该了解当今社会，了解当今社会种种人群的结构，根据这些复杂人群综合制定出既能保护驾驶员的生命不受他人强夺，又能给犯罪分子在实施犯罪行为之前有一种威慑作用的规章制度。这样才有利于既不损害驾驶员的利益乃至生命。又能达到扼制社会种种乱象的目的。从而使那些想报复社会的人。当场得到有效的制止，保护驾驶员的自我人权。有效的阻止悲剧的发生。其次。为什么这样高危的工作驾驶员不愿离去？有人说驾驶员是傻*，这样危险的环境还要继续干。有的说驾驶员无能，离开公交就要饿饭。在此我想说：“说这番话的人要是处于愤怒，我理解他的心情，要是真以为驾驶员是傻*、无能、那你们就真想错了”。驾驶员还真不是傻*和无能。因为，我们是职业驾驶员，我们有我们的职业道德和操守。我们公交驾驶员在上班的时候，不仅仅是驾驶一辆公交车和满载的乘客。而驾驭的是众多人的生命和满载着社会的责任出行交通工具。说白了，就是满车乘客的生命都掌握在我们驾驶员一人的手中，这不仅仅是乘客个人和家庭的辛福问题，更是社会安定团结的一种社会问题。所以，我们广大的驾驶员绝不会因为危险而退缩！更不会因为受辱而畏惧！毕竟在这个社会的大家庭中，还是好人居多，恶霸罕见，我们公交驾驶员是在用自己的言行去感化那些心怀恶意的犯罪分子，很多的事情我们都是，善意的提醒，都是看穿而不说穿。比如有些乘客，投假币，少投币，用假证，冒用证，使用社会上的语言那就是“坑、蒙、拐、骗”的手法，来骗取驾驶员的眼光。使自己少给钱，甚至不给钱而乘车。在此我想说：“上述这些乘客的行为，你们每一个细微的动作，驾驶员都看得清清楚楚，因为我们是职业的公交驾驶员，你们投入箱中的每一枚硬币，是一元的还是游戏币，是五角的还是一角的，驾驶员都看得清清楚楚。”因为我们是职业驾驶员，我们根本不用看你们投的是什么币，只听硬币在落下时与投币箱的箱体撞击时发出的声音，就能辨别你们投的是什么面值的硬币，更不用说那些，玩投币假动作的人。别说我们驾驶员，就是乘客看见了也会在心中耻笑你们的。还有就是为什么报复就偏偏“爱”上了公交车？从心理学的角度分析，罪犯既然要报复社会。他一定要选人口密集，容易下手。下手易得。破坏力极强之地。从而让自己扭曲的心态得到最大的满足。想想看。闹市区人口密集，但警察众多，要想报复，等还没有下手就遭到制止。即使实施了犯罪计划，破坏力也不强。而选择公交下手就容易多了。人口又是密集中的密集。他们的犯罪行为，即使被驾驶员发现了，对他也没有任何的威慑力。因为他们深知公交制度对驾驶员的约束。加之公交的安检又远远不及地铁和其它交通枢纽那么有力。这些都是增强犯罪分子选择公交车报复的重要因素。只要一下手，成功率几乎百分之百，而且杀伤力极大
市交通运输局便民服务员
网友您好！首先感谢您对苏州公交的关注，和对一线公交驾驶员的关心、爱护。公交是一座城市的窗口，作为一个客运服务性行业，“打不还手，骂不还口”是基本准则，而这个准则的践行，最直接的主体就是广大公交驾驶员，最主要的平台就是他们在公交运行中的具体行为，直面普通大众，其一言一行都关乎着企业在大众心中的形象。逐年来，公交企业为了适应新形势、新发展、新要求，在不断满足政府、社会及乘客的要求同时，也为了保障员工的工资增加、福利、权益保障等方面，企业内部的各项制度每年进行新增、修改、完善，并通过职工代表大会审议通过，有可能在宣传和落实的过程中不到位，导致员工的知晓率没有达到100%，今后一定会加强宣贯，弥补管理缺失。但也正如您所说，公交驾驶员都是普普通通的人，他们领着一份微薄的薪水养家糊口，在一个不足一平方米的位置上，每天辛勤的工作着，一趟一趟的运送着乘客，每次出车都承担着一车人的安全重责；同时他们的工作性质又决定了他们要与无数形形色色的人打交道，可能会有误解，也可能产生摩擦。但是，在遇到纠纷时，他们身心再疲惫、心里再委屈，也要以维护公共安全、维护企业形象为第一位，做到忍辱负重，这是作为一名合格公交驾驶员应具备的职业素养和操守。确实在前些年，有发生过乘客辱骂殴打公交驾驶员的不文明行为，但都引起了政府相关部门、各级领导以及社会各界的高度关注和重视，随着公安部门的介入，肇事者都得到了应有的惩处。同时，公交企业实施的车载监控系统的全覆盖工程，也发挥了不小的安全保障作用，一方面可监控车内偷盗、骚扰、碰瓷等行为，另一方面能在遇到纠纷时记录事实真相，还大家一个清白，在实时监控过程中保护驾驶员及乘客的人身安全，再配合警方，大大维护了车厢内驾乘的安全。与此同时，公交企业也在不断的给公交驾驶员作定期、定点、定向培训，帮助公交驾驶员提升沟通及服务技巧，把隐患扼杀于萌芽状态，避免矛盾的升级。今后，公交公司还将继续不断的努力，给驾乘创造一个安全、和谐的车厢环境，共同营造文明的公交形象。相信在我们共同的努力下，驾乘之间的相互理解和关爱会使冰冷的车厢变得温暖，一份尊严、一个笑脸，将会换来一片阳光！再次感谢您对苏州公交的关注，谢谢！
赞成，但是有的驾驶员素质也有待提高
作为一名看客，肯定一下这位驾驶员，在繁忙的工作之余还能思考现实问题，真的很不错，估计是一位好驾驶员，送你一句话：是金子总会发光的，努力干吧。不过楼主究竟想表达什么？是建议公交领导修订不合时宜的规定还是建议乘客市民尊重公交驾驶员这个职业还是建议加强公交安检不让报复社会的罪犯在公交上得逞？所以思路还需理清，让人看得懂基本想要表达的中心内容才是好文章，公交车上的犯罪分子人人得而诛之，一般群众是否也要打？相信你内心其实早有答案
尽管我知道公交公司有过这样的规定并经常对驾驶员做有关教育，见帖后还是想问楼主这种规定是否现在还在执行，有没有文字的东西。可是看到交通局便民服务员的答复后，知道自己无需再问了。我想说，规定是死的，人是活的，就看你如何理解并执行这个规定了。我的理解是，这只能是在面对普通乘客，在与普通人发生矛盾和不愉快时必须这样做。通常情况下，不是只有你公交驾驶员应该这么做，医生、护士、教师、机关工作人员，哪个不该或不是这样做的？在那“史无前例的年代”，面对来势汹汹地造反派的冲击，许多驻军部队官兵不也是响应伟大领袖的号召，服从上级命令，尽最大可能做到打不还手、骂不还口吗？说了半天，该说关键问题了。规定要执行，可也有该灵活执行的时候。如果我是公交驾驶员，肯定会尽力做好自己的服务工作，在保证行车安全的前提下，耐心解答和解决乘客的问题。遇到不讲理的人，也会尽力忍让和避免矛盾的激化，但这都是在面对正常的、普通的乘客时才会如此。如果我遇到的是犯罪嫌疑人，是因醉酒和吸毒而精神混乱的人或狂躁型精神病发作者，当自己的乘客的生命财产安全受到严重威胁时，我也许能做到骂不还口，但恐难打不还手，而且还不排除主动出手。
2018-7-28 06:27:38