波形护栏常用型号：gr-a-4e。每1000米gr-a-4e护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根，立柱间距4米。柱帽250个。防阻块（或托架）250个，端头2个。螺栓m16*170，250套。m16*42,250套。m16*35，2000套。
方立柱：边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。
柱帽厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。
防阻块:196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。
托架:长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
螺栓:m16*170 / m16*150 / m16*50 / m16*42 / m16*35
链接:立柱与波形板的链接：防阻块/托架
立柱与地面链接方式：预埋
一般立柱间距分为2米间距和4米间距。
不锈钢复合管与其它防腐措施相比有如下独特的优势：
、连接方便，可实现任意连接工艺，尤其是焊接，这是任何一种防腐措 施所无法比拟的。
第二、该管具有很好的整体性，不会出现龟裂、撬皮等现象，可轻易实现内衬层厚度均匀；对基管的前期处理要求不严，不需要严格清洗，因为它是机械复合，只要两接触面没有多余杂质即可，因此能降低制造成本；
第三、自身强度高、韧性好，康振颤、抗弯曲、不易划伤，利于搬运及在恶劣条件下的作业等有利条件；抗高温，该管可在700℃以下的环境中长期工作不变形，这也是其它防腐措施所不及的优势；
第四、能较好实现旧油管的修复再用，因为该工艺对内壁要求不严，尤其是对于那些被腐蚀成麻抗的钢管内壁，衬层在高压撑胀力的作用。下会紧紧贴附于麻抗底部，也就是说对于凹凸不平的钢管内表面防腐，是该工艺的强项，其它工艺则无法实现。
因此对于腐蚀严重的钢管，经修复加衬后仍可作为新管使用，这样以来减少了新管的投入，变废为宝，大大降低了生产成本。不锈钢复合管独特的优势决定了它的应用范围广，只要能根据传输介质及应用温度选好材质，几乎可以说什么行业均可使用，比如选用304或316l不锈钢材料制作内衬层，对石油行业的采油、注水、油水混输等管柱、管网均可使。
不锈钢栏杆防腐措施 不锈钢经过不同的抛光工艺，形成镜光、亚光、拉丝表面等现代工业化加工的装饰效果，而且不锈钢在冷加工、热加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不锈钢护栏构配件采用的是不锈钢材质制作，有着超强的机械性能和优越的耐腐蚀性能，使得产品具有良好的抗水平荷载性能、抗垂直荷载性能、抗软重物撞击性能，保障了建筑物的使用安全。此外，不锈钢护栏与太阳能光伏发电系统、太阳能真空管、真空集热板的结合应用，使不锈钢护栏具有利用绿色、清洁、环保的太阳能造福人类，并且使用寿命长、维护成本低的功效，在减小甚至杜绝污染的同时，大大降低能耗，具有节能环保的功效。 接下来不锈钢栏杆厂家来为大家讲述——不锈钢栏杆防腐措施及应用范围： 不锈钢栏杆防腐措施： 方法一： 降低钢中的碳含量 把钢中的碳含量降至固溶体的溶解度以下，或许较溶解度稍高一些，这么使碳化物不能分出或即使分出数量极微，则晶间腐蚀可不发作。为到达此意图，要将钢中的碳降至w（c）<0.03%，不过这种超低碳不锈钢的训练较凌乱，本钱也较高。 方法二; 改动分出碳化物类型 如向钢中按比例地添加与碳亲和力比铬大的钛、铌、钽等元素，使它们与碳结构成安稳的碳化物而不构成碳化铬。延伸敏化加热时间不锈钢护栏延伸敏化加热时间，可使碳化铬构成的贫铬区借扩散效果自富铬区中获得铬的赔偿，恢复耐腐蚀功用。 不锈钢栏杆应用范围 不锈钢复合管护栏逐步应用于桥梁护栏、道路护栏、工厂围栏、庭院围栏等。它兼备不锈钢管的美观不生锈及碳钢管的硬度好价格低的优点，正广泛应用于各个领域。
路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 1、波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，公路防护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、高速公路护栏利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、单面波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。
由于我国人口众多，土地宝贵，高等级公路的边坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的危险性，在商品经济比较发达的地区，修建高速公路的呼声很高，但往往会遇到沿线村镇密集，下穿通道很多的问题。通道多，就意味着要抬高路堤高度，相对地增加了路侧的危险性。
除了路堤高度比较高，边坡比较陡以外，中央分隔带、路缘带、路肩等的宽度，与国外标准相比也偏向下限值。特别是中央分隔带的宽度，应尽可能的宽一些，这对防止对向车灯眩目，防止越过中央分隔带与对向车辆迎头相撞的重大事故的发生是有利的。适当增加路缘带和硬路肩的宽度也是必要的，它可为临时发生故障的车辆提供紧急停车的场地；为驾驶者偶尔需要查阅路线图、休息或其它目的停车而提供场地。
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