轨交公司：
之前市民多次发帖反映四号线活力岛站存在严重设计缺陷的问题，轨交公司一直回避，拒不承认，坚持活力岛站的设计满足周边市民需求。
附件是今天上午11:30在活力岛站3号口拍的照片，该处出口仅设计了约30个非机动车位，导致约150米的人行道和盲道完全被非机动车堵死，行人无处行走，更别谈盲人。
依靠4号线出行的市民中，80%居住在春申湖路以北和文灵路以东区域，需要依靠非机动车解决从家到地铁3号口的最后2公里，然后从3号口进站。很明显，3号口的设施完全无法满足市民需求。
导致该问题的根本原因在于轨交公司对现有各出口流量的错误预测，且出口设置过少，属于严重设计缺陷。
根据现场的情况，目前的设计方案已没有改进的可能。唯一能从根本上解决问题只能是在春申湖路北侧增设2个出口。再次肯请轨交公司和春申湖路快速化方案设计方对接，在春申湖路快速化施工时，一并完成出口的增设。
问题已经相当严重，请轨交公司不要一味回避！
注：
2号口根本没有预留非机动车停放区域；
1号口尚未开放，还不知猴年马月才能开放；
依靠公共自行车更不靠谱，白天满桩无法还车，夜晚空桩无车可借。具体见附件照片。
苏州轨道交通公司便民服务员
网友您好，4号线在规划、设计阶段，结合相关规划条件及现场条件，为避让当时规划中的春申湖路高架路，将活力岛站（原名春申湖路站）设置在规划路口南侧；结合规划、消防疏散、客流、造价、现场实施条件等因素综合考虑，活力岛站设置有3个出入口，1号出入口位于文灵路西侧；2号出入口位于文灵路东侧，与下沉广场合建；3号出入口位于文灵路东侧。目前活力岛站的出入口已建设完毕，无增加出入口的可能。
另活力岛站1号口已于2017年4月15日开放运营。
关于轨道周边非机动车停车点的设置，需由相关路政管理部门进行统一管理工作，满足市民停放电动车的需求。
2017-7-24 11:09:05