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物质安全资料表；coa:材料原出厂报告；fda:食品级认证报告：欧盟高关注物质检测报告：
ul黄卡：防火等级报告 ；nsf,astm或iso:原厂物料性能参数等等相关资料
另有其它原料牌号无法一一展示，具体需要什么型号的原料可以联系我们。
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良好柔韧性pa12 瑞士ems:tr-60 grilamid@tr60
良好刚性pa12 瑞士ems:tr-70 grilamid@tr70
耐磨性良好pa12 瑞士ems:tr-70lx grilamid@tr70lx
高速注射速度可使成型良好。
pa12尼龙12弹性体有优良的噪音和振动阻尼性，在干燥运转条件下，对钢、pom、pbt和其他材料
的滑动摩擦系数低、优良的耐磨损性和高体积稳定性。正因为这些性质，该产品特别适用于dvd、
cd、md、vcr、便携式摄像机、数码相机、打印机和录像机等的无声齿轮。
pa12由来:pa11自20世纪80年代以来,凭借着气制动塑胶管以其耐腐蚀、质量轻、便于安装、不易
疲劳开裂、密封性好等优点开始替代金属管我国汽车制造业得到大量应用,可pa11树脂价格较高,
来源单一.就在20世纪90年代,国外许多汽车公司为了降低生产成本,而开始研究能替代pa11的材
料.就这样pa12被研发面世,于是分子结构和基本性能与pa11非常接近的pa12成为关注的焦点.随
着合成技术、改性技术及制管工艺的不断进步,pa12原来相比于pa11较弱耐低温性能得到改善,由
此大大加快了其在汽车上的应用步伐,至今,世界许多著名品牌汽车产品制动管路系统中都应用着
pa12材料.
pa12尼龙管:尼龙管价格因为原料不同差异也特别大,所以不能只是一味的看价格,一定要根据自己
的实际用途来学则适合的尼龙管.以前只有pa11管才能满足sae j844对低温抗冲击性能要求,这是
因为当时材料改性技术、周边技术(真空度设计、管体在线处理等)和挤出设备控制技术相对落后.
随着工程技术人员对影响管子性能成型条件及过程的深入研究,pa12应用于气制动管瓶颈已被突破
.目前,改性pa12低温抗冲击性能完全可以达到saej844相关规定.2001年,在戴姆勒-克莱斯勒公司
作为后一家认证并全部改用pa12管商用车主机厂之后,尼龙套欧洲几乎所有商用车主机厂都只使
用pa12管.虽然pa12高刚度及高强度提供了更高的爆破压力,但是其较低的抗冲击强度却会对相应
软管制品的应用带来不利影响.
pa12成型条件:a.温度管温:塑料熔化控制.原干燥温:原料含水控制.模具温:熔胶结晶性及却控制
.b.射出时间:熔胶充填控制.冷却时间:熔胶固化控制.开合模时间:模具运控制.中间时间:开模后
停顿控制.c.射出压力:控制熔胶充填.保持压:控制熔胶充填后不产生回流.背压:控制树脂熔化.
锁模压力:控制模具不被冲开.d.位置射出程:控制熔胶充填.开合模程:控制模具程.机械手程:控
制夹取头.e.速度储速(mrp值):树脂熔化控制.射速:树脂填充控制.保压速:树脂在却中回控制.开
合模速:模具运控制.
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