美国波音公司因为连续两起空难，346人丧生，导致其旗下737max飞机的全球停飞潮。
波音公司日前还宣布，临时调整737飞机生产系统，将在4月中旬前削减737飞机产量，暂时将生产速度从目前的一个月52架削减至42架。这一调整意味着，波音将产量较当前水平减少近20%。
737max退出江湖，这对其对手空客公司来说究竟是多大的机遇？美国会眼睁睁看着商机流向空客吗？
就在这关键又敏感的时刻，美国总统发话了，直接点名空客。
特朗普9日发推文说：“wto已认定欧盟对空中客车的补贴对美国造成了不利影响，美国计划对110亿美元的欧盟产品实施额外关税！欧盟多年来在贸易方面一直在占美国便宜。这种情形很快就会停止！”
特朗普针对波音的言论其实并不多，但这条推特，虽然没有明着替波音说话，但显然就是冲着波音对手去的。
4月8日，美国特朗普政府公告，拟向约110亿美元欧盟商品加征进口关税，以弥补欧盟对空中客车公司补贴对美国造成的损失。
美国于2004年向世界贸易组织（wto）控告欧盟对空客（airbus）的补贴，违反wto规范。
这起诉讼案持续了14年，wto上诉机构去年5月15日裁定，欧盟补贴措施违反规范，欧盟不可以再上诉，美国可就本案采取报复措施。
美国贸易代表办公室8日发布声明说，欧盟对空中客车的补贴，每年大约对美国造成110亿美元的损失，因此拟对等值欧盟产品加征进口关税，并根据《1974年贸易法》（trade act of 1974）第301条规定，公告征求公众对拟列欧盟产品清单的意见。
美国贸易代表罗伯特莱特希泽8日在声明中说：“这起案件已经诉讼了14年，现在是采取行动的时候了”。
莱特希泽说，“我们的最终目标是与欧盟达成协议，使其终止所有与大型民用飞机有关的补贴。在欧盟结束这些违反规范的补贴时，美国即可取消对欧盟商品所加征的关税”。
根据美国贸易代表办公室的公告，美国拟议的欧盟商品清单包含一些民用航空产品，如空客飞机，以及一系列非航空物品，如奶酪、自行车、厨房刀具等。
按照wto《争端解决规则与程序了解书》（understanding on rules and procedures governing the settlement of disputes）的规定，美国必须获得wto争端解决机构的授权后，才能对欧盟产品加征关税。不过，如果欧盟反对美国报复的范围，可向wto提出仲裁请求。
欧盟执委会一名官员告诉《华尔街日报》，美国拟加征关税的范围太大，必须由wto指定的仲裁人员进行裁决。
欧盟和美国就飞机补贴一事早就各执一词，双方也一直针对航空业补贴存在争端，并持续至今，同时相互威胁实施报复性关税措施。
双方还各自告上wto，却都被逮到提供补助，以取得客机商机优势。
世贸组织3月28号宣布裁决时，重申了2012年的相关裁决。当时世贸组织认定，波音大部分飞机生产地华盛顿州，给予波音的减税是非法的。世贸组织最新裁决认定，波音持续获得非法补贴。
欧盟贸易专员马姆斯特罗姆认为，世贸组织上诉机构最终认定，美国违反世贸规定，继续补贴波音，证实了欧盟的立场，裁决明显是欧盟和空客的胜利。
但美国贸易代表莱特希泽认为，裁决是美国的胜利，因为wto仅认定美国一项补贴违反规定，即华盛顿州给波音公司每年大约1亿美元的税收减免，这个补贴金额“远远比不上欧盟对空中客车提供的大规模补贴”。（完）