坐了二次，多少人坐啊！！！不用抢座位根本！
还不如多几个公交
高新区便民服务员
感谢您对有轨电车的关注与支持。有轨电车工程为长期的线网规划，不能以目前单线运营状况作为最终评价，随着网络化运营的逐渐发展、城市重要地标之间不断的连接，有轨电车的使用效率及便捷程度将得到阶梯型的增长。目前各大城市城市病问题日益突出，同时也催生公共交通发展，现代有轨电车成为了重要选择，随着城市人口和汽车保有量的激增，交通拥堵问题和汽车尾气导致的雾霾问题将倒逼公共交通的加速发展。受益于国家构建多层城市公共交通的政策红利，现代有轨电车以其绿色、低碳、环保、快捷、准点、舒适成为现代公共交通的重要组成部分。同时，苏州高新区的目标是围绕有轨电车1号线，搭建轨道交通产业平台。未来几年内，高新区将力争打造出千亿级的轨道交通产业集群，带动区域经济发展。相信有轨电车优秀的服务、沿途明亮的风景及日渐发展的网络化运营会不断带给您及广大群众更多的便利与喜悦。【有轨电车】
人少的地方地铁也没人的好吧。二号电车与地铁有什么区别呢？很多城市的地铁也是在外面高架上的。
二号轻轨是一定要搞好的，它所走的线路几乎是绕大阳山山脚下大半圈，可以把高新区的整个旅游业都带起来，我就不懂了，为什么会有人因噎废食呢，没有一号轻轨的不足，哪来二号轻轨的成功，我们给轻轨的发展留点时间和空间吧。
电车二号线绝对惊艳，可惜被拆迁问题拖住了。
开弓没有回头箭
这是高新区的政绩工程啊！怎么能不搞呢？不搞的话当官的怎么捞钱呢？
据说有地铁勘探了
有轨电车真不怎样，要和路上其他车辆一起争用道路和路口资源，还没有时间保障和速度优势。要么增加公交车，要么和市里其他地方一样的轨道交通，现在的不伦不类，别出心裁。
个人不太看好有轨电车，论速度不如地铁，论承运能力不如地铁，论最后一公里不如公交便利。尝试也是需要成本的，格局高一点，勇于试错
有轨电车行驶速度慢，占用道路资源严重，服务百姓的面小，不知道这样的政绩工程为何还要继续
新区的有轨电车就是个笑话，每次看到车上没有几个人，速度比电瓶车快一点，公共道路被占用，可怜的太湖大道上这么漂亮的绿化被砍掉。
有轨电车还不如云轨了
楼主你好，高新区搞的是有轨电车，不是轻轨。此复
楼主你好，乘车排队是一个人基本素质的表现，请您下次乘车不要抢行抢座，做一个有文化有教养得好乘客，此复
哎，有轨电车占用交通资源不假，关键是发展的太慢，串联不起来，所以都说不方便，我想等串联起来了就好了，没想到2号线迟迟没反应。还有这有轨电车也是公共交通，主要带动旅游业和便民的嘛，如果上班着急就不要坐啦。和地铁不冲突。我国台湾省的小火车很多都在景点穿行，大家可以放慢生活节奏欣赏自然风景嘛。
感谢您对有轨电车的关注和支持。苏州高新有轨电车2号线预计2018年8月份开始试运营
有轨能不能给自己正名主要靠有轨2号线了，mmp的钉子户啊
绝对惊艳，可惜新区没有首发二号线。
2017-10-28 07:33:23