本人作为交通参与者中一名机动车驾驶人，希望来年以后几个路口能有一定程度的改观。1.北环高架齐门路出口，西往东到北环辅路往南广场方向那条小路右边无时无刻不再出现接客车辆停在路边，不堵的时候也就罢了，堵的时候可以一直堵到岔路口，和下平门桥到南广场的车辆汇流，极其不畅通。2.接上面继续说，好不容易堵完那一段进南广场下穿隧道，一出隧道4车道。从左至右依次为左转（调头）车道，两条直行车道，左转车道。重点想说说两条左转车道。先说左转（调头）车道，加塞插队就不提了（因为直行车道加塞插队发生的碰擦很普遍），重点说一下有些调头车辆完全不等左转绿灯，过了停止线直接调头，很容易和对向直行来车产生事故吧？不要告诉我这是规则允许的好吗？再说最右边左转车道，多少出租车（也有其他车辆）是在这条车道调头的，然后调头过程中发生的碰擦很普遍。极大的不安全。3.南环西路（同济医院门口）西向东，公交车道经常被其他车辆占用，要么右转，要么直行。见过高峰期交警处理过，可此行为车辆多，无法保证每个违章车主都被现场处理（亲眼目睹后车正常驶离）。建议增设违章拍照。4.干将路养育巷路口，这是我最近发现刷新我对主干道认知的道路，着实不应该。车道多，路宽，可是能够看见的违章行为太多（电动车闯红灯及干扰机动车正常行驶、机动车不礼让斑马线、行人偶尔无视红绿灯、机动车随意变道及公交站附近违章停车等）5.石路老街坊（苏高工）两边各种随意停车，西向东更甚。两条车道变为只有左边一条车辆能勉强行驶。需要在前方右转到广济路的车辆有时为了不压实线只能大幅度路右边变道（这也算安全我也服了）。希望这种违章停车能解决。另外说一下这边右转到广济路，自从在绿化带那边特地开了第三条车道（右转车道）后，按常理都该从这车道右转吧？可有些车辆还是在第二条车道（直行车道）右转，也不见有人管。另外在绿化带那有些反应过来的司机突然停车欲变道到右转车道，容易和正常准备进入该车道的车辆发生碰撞（本人曾经因为对方这种情况开骂过），虽然说这是驾驶时候不观察车道导流线造成的原因，可我相信如能在源头上解决第二车道违章右转的问题，想必也会少很多这种被我骂的人。也能给每个路过这里的驾驶人一定程度上的畅行。6.新庄立交硬隔离及红绿灯，真不想说。我原来从北环经新庄转西环可以一出匝道开始在合理安全情况下逐渐变道，随后能很顺畅的通行。现在必须随车流缓缓下坡，通行效率极低。这样真的好吗？——以上就是本人作为一个驾驶人曾经提过及新提过的对交管方面的见解，如果能在新的一年里看到一定程度的改观，相信应该对所有驾驶人来说都是好事。在此，拜个早年，祝所有交通参与者及奋战在基层的交管部门新春快乐。
市公安局便民服务员
楼主你好！首先非常感谢您对交管部门工作的建议和监督，其次我们将努力改掉自身不足，不断改进。同时，交管部门将进一步做好交管工作，全力保障人民群众的出行安全。再次感谢您对交通管理工作的关心和支持！
如果每个交通参与人都能为自己的违法驾驶行为感到脸红，每个交警都能为自己的工作不足之处感到脸红，那么交通秩序就自然好了！
希望来年能有改观，有些时候开车上路真不担心自己去撞别人，就怕别人一个“随心所欲”地撞上自己
好多啊，给楼主点赞，这么多问题，如果能有有效的解决，道路交通会有很大的改善
限号限行不搞，就**一天天看着越来越堵！
不是我要歧视外地人，我开车至今发生的大小事故都是被动的，都是外地人开着苏e牌照，到底什时候限制外地人上牌？
本人经常出差，地点不固定。的确在外地，有些地方开车人交规概念很模糊。
一是你说的地方性交规模糊；
二是驾照买来的情况还是有的，甚至比较多；
三是现在学车的人太多，我们这种人口大国，c照就不应该区分1和2。法律应该规定学的时候就学手动挡，第一年实习期乃至第二年、第三年甚至更长的时限以内，都必须驾驶纯手动挡的车，期满后才可以挑选换自动挡的车。国家在机动车方面也应该配套实施相应方案。
交警是不会脸红了
静候佳音，以观后效
2018-2-8 22:00:17