为了满足城市交通管理的需要，是利用技术来设计组装的市政交通，生产和制造，公路波形护栏板，表面涂层设备，为了保证具有高强度、高安全性的要求，不同的材料的选择，设计满足不同强度的合理的结构设计和组件的安全要求。为了满足市政交通的特殊需要，安装方便、经济，不需专业人员参与。当损坏的事故，本实用新型不需整体更换，而损坏的部分只能由一个专业的工具所取代，使城市交通管理部门，可以节省大量的财力和人力，安装和维护。
(a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。
并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
(b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
(c)考虑到结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
渐变段及端部立柱的安装为施工时需注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm，直径114/140mm。
 【防阻块】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
 【托 架】长300mm，宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
 【螺 栓】m16*170 / m16*150 / m16*50 / m16*42 / m16*35
 【链 接】立柱与波形板的链接：防阻块/托架
 立柱与地面链接方式：预埋/轮盘
 一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
 【表面处理】热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
 【功能原理】当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。
 【应 用】目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
 【作 用】安全防护、美化环境。
川启达通高速护栏厂-广东公路波形护栏板由山东川启达通交通设施有限公司提供。川启达通高速护栏厂-广东公路波形护栏板是山东川启达通交通设施有限公司（www.sdcqdt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦经理。同时本公司（www.bbjscl.com）还是专业从事广东不锈钢护栏，广东不锈钢复合管护栏，广东不锈钢栏杆的厂家，欢迎来电咨询。