1.关于85大站车取消停靠通安、浒关，请问相关部门有无调研过，通安浒关明明是上车人最多的，现在取消停靠，这个大站车的意义何在？2.取消停靠通安浒关的确可以让车辆更快，但是公交车存在的意义不就是大方便大多数人吗，单纯的追求速度，为啥不就直接设定首发站到末站，中间不要停止好了。3.取消停靠通安浒关，有无规划新的公交路线替代？通安浒关怎么办？
市交通运输局便民服务员
网友您好，来件已收悉！公交线路的调整是根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施的。为进一步满足望亭乘客公交快速出行及缩短d85路大站车运行时间的需求，2019年1月1日起，公交85路大站车进行调整。公交公司会加强85路常规线，运营的实际调度及客流分析，制定与客流相匹配的作业路牌，充分发挥现有车辆资源，对班次进行合理安排，方便市民的出行。同时，您的建议公司已记录在案，公司会密切关注通安和浒关区域的建设和发展，根据公交总体线网优化规划，通过不断新辟、调整、优化等方式方法，逐步完善公交整体格局，契合新形势下的公交发展趋势，逐步让老百姓的出行更加便捷。最新的线路调整信息请市民关注交通局网站。感谢您对公交事业的关心和支持。谢谢！
准确的说避开了通安，阳山花苑段，大润发还是停的。今天早上刚从始发站坐6.40的那班，望亭人普遍都说好，避开了拥堵的路段，通安那边不是还有85路普线吗，你们没有85路还有好多线路可以换乘，但望亭人就没有选择了，个人认为85大站车优化很好！
你跟85路不就好了啊？
废话，我是望亭人我也说好。自己收益的事情，怎么拼都行。
取消大站车，等于公交车次更少，可选择更少，等待时间更长，乘客更多更挤，运营时间更长，你愿意吗
兄弟，好歹通安浒关已经或者即将有有轨电车、地铁了，望亭有个啥。
通安人，支持这个大站车（虽然我不坐）
大哥，有轨电车线路哪里，85线路哪里，一样吗？另外地铁什么时候开通，最起码5年以后吧
另外补充一下，按照规划，地铁不到通安，终点站新区火车站。
大哥，非要门口就是地铁站/有轨站么。三号线年底就开通，有轨电车站台远骑下公共自行车啊。
反正公交再便利，我也不会去坐，从小晕车。
大哥，如果你没乘过公交，就麻烦查下真实情况再评论。第一，85是去火车站汽车站方向的，有轨电车，轻轨是什么方向的？第二，85直达火车站汽车站，中途不需要转车等车，有轨电车，轻轨可以吗？
另外，轻轨规划19年底开通，还要测试试运行，没个把年不会正式运营。
不要理解错误，有轨交偏向轨交，不是没坐过公交，85路谁没坐过，人多又挤。
你现在所诉求的是：损失了华通、阳山部分出行人员的利益（车次变少），而望亭人民更加方便一点，这样对于通安阳山人角度不好，所以要咨询投诉。
我的评论是：每个人都是自私的，凡事都会从有利自己的地方考虑，寒山闻钟诸多的诉求帖都是这样，都无可厚非。我以一个目前不坐85路的通安人身份评论，可以算比较中立。认为目前改进比较好，方便望亭人民出行，进城方便快捷，不用绕道华通阳山片区，如果是望亭人，想想就开心。我还建议，可以通过其他公共交通出行。另外，442路现在貌似也到火车站的。
442路要四十多个站才能到车站，85路普线也要30多个站才能到车站，大站车取消了确实对通安阳山有此出行需求的人会造成很大的影响，望亭交通不便可以新开公交快线，但是靠牺牲别人的便利确实不太合理
楼主提问中，就说到“但是公交车存在的意义不就是大方便大多数人吗，单纯的追求速度，为啥不就直接设定首发站到末站，中间不要停止好了”，说明他的诉求并不追求大站车速度，我可以理解为担心大站车的改变路线，是否降低/减少了经过华通/阳山的85路班次，造成出行相比原来不便。
这点可以向公交公司确认，是否属实。
现在，有轨电车都有发帖诉求增加站台，更不用说公交车了，各种要求改变线路，增加站台，一地鸡毛。开一会儿，停车上下客；刚起步没多久，下一站到了，又停车上下客，头晕。。
期待三号线开通
你也不要理解错误，看我帖子说了三点，一二点说的是通安浒关人民利益受损，第三点就是，公交部门有无准备替代方案。没人想损人不利己。
另外，不要站着说话不腰疼，如果有其他更方便快捷的出行方式，谁不去用，关键是没有。至于你说的442，比同期85慢二十分钟以上。
大站车一天也没几班，主要还是坐85普线
苏州公交的问题在于站站停效率很低，没人上下也要停站开门关门，导致很多人坐公交也是等到站了才慢慢悠悠的站起来下车。学学无锡和上海，公交没人上下直接不停越站了
2019-1-9 15:46:15