莱西920小装载机发动机精品质量保证
事务办公室联系，一位不愿透露姓名的人士表示：“起诉中国重汽集团的事情，目前没有新的进展。”但记者却从相关知情人士处了解到，在11月1日当天，潍柴动力就召开了2007年第四次董事会临时会议，会议审议了《关于个别企业对公司情况的检测报告》。该报告显示，中国重汽集团及其下属企业、山东乾龙专用汽车有限公司等公司侵犯了柴油机油气分离器等多项。 潍柴动力董事会形成了决议，并对中国重汽等企业发出律
月底，山东济南一销售霍尔塞特增压器的商户被判行为，并支付赔偿金5万元。该零售店于2010年被律师发现其销售霍尔塞特增压器，行为严重侵犯了康明斯发电机厂家涡轮增压技术的注册商标专用权。2010年5月2日，康明斯发电机厂家涡轮增压技术在2006年的一起诉告无锡某增压器厂侵犯霍尔塞特商标，销售增压器，并取得胜利的案件被选为全市十起知识产权典型案件，在无锡日报进行了相关报道。2009年7月
管做的短而细，排气系统的溶积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的热量，导致空气膨胀密
令众多厂家措手不及。而潍柴依赖自己合理的市场布局，在工程机械、重型汽车、船舶及发电机组等已拥有70%以上的市场占有率，稳坐的把交椅。据潍柴有关部门预测，2006年公司的工程机械发动机销售将会突破6万台，大客车发动机及船用发动机将各销售1万台，有望比去年大幅增长。对垒中国重汽有关负责人称，重汽动力公司生产的发动机目前虽然主要供集团自用，但随着济南动
度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150℃降到50℃左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，
是济南柴油机厂）。但是潍柴利用当时山东省和一些胶东老同志的影响力争取到参与权。后。济南汽车制造总厂作出牺牲，其下属济南汽车发动机厂退出斯太尔项目。 这里我想多罗嗦几句。没到过山东的人永远不会明白胶东人在山东的影响力！别说省委省府是“胶东帮”的天下，鼎盛时期，山东17个地市，地委地区行署专员全是胶东人！这种局面直到2000年后才被打破！从某种意义上讲，潍柴和重汽之争是山东权力斗争的一个
它再怎么先进还是一械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要
北京烤鸭和卤煮火烧的结合，当然你也可以把它想象成一种变形的煎饼卷大葱。湘火炬这个“朝天锅”煮着的可不是猪大肠、肉丸子和豆腐干，那是一锅海参、鱼翅、鲍鱼、龙虾！只不过德隆系那群聪明的笨蛋一不小心弄成了一锅东北乱炖，重要的是还是夹生的。那么让我们看一下湘火炬这口锅里煮着的都是什么吧！当其冲的是株洲湘火炬火花塞有限责任公司，这家创办于1961年的企业牛x的地方在于，你的发动机如果不使用“火炬”
热车5分钟以上。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
汽结成对子？而收购之后，潍柴又将如何应对中国提出的合法解决同业竞争问题？在中国重汽与潍柴之间到底发生了什么？ 一切都耐人寻味。斩行动 事实上，潍柴动力针对中国重汽展开的行动并不只是停止提供发动机。 根据本报记者深入调查，在这之前的10月份，中国重汽与潍柴共同在上海举办了一次用户洽谈会，但会议当天竟然没有一个潍柴人到会。矛盾激化后，在与陕汽共同召开的誓师大会
不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。好是怠速运转3-5分钟后在熄火。由此可见，高速运转后，怠速运转3-5分钟
由于系统在1979年已经引进了道依茨413和513发动机，中国重汽联营公司1983年已经引进了与奔驰相匹配zf变速箱，所以，1988年北方奔驰合资谈判时，没有引进奔驰发动机和新的变速箱。 说完了这么复杂的渊源关系后，我们想说的是：伴随第二代重型车引进的2种变速箱：zf和伊顿。它们之间是有分工的：zf变速箱主要是应用于“轻型”重卡；伊顿主要用于“重型”重卡。说到这里，你就会明白为什么伊顿
huayuedongli888