湘潭出租汽车改革中隐藏的惊天套税案
湘潭出租汽车改革，最早源于2009年，2014年至2018年改革引向深入和彻底，历时近十年的改革，终于搞出了一个不伦不类的伪公车公营、产权不明的、车主全额投资购车并向空壳公司租回车辆从事经营的模式。在这种以公司名义购置新车，所有票据都表现为公司才是购车主体的情况下，车主的利益受到极大的损害和侵占，如此，购车发票，完税证明（购置税），保险费发票，机动车登记证，车辆上户等等所有票据上都体现的是公司才是车辆产权的持有人，这只是其中一个公开的侵占车主利益的违法行为，其中不乏政府行政违干预的影子，更为可怕的违法行为是隐藏在购车过程中的官商勾结，套取17%增值税。拫调查，汽车增值税本应由生产厂家或经销商承担，但因国家相关政策制定存在漏洞，增值税转嫁给了消费者（请问消费者能让汽车增值吗？），同时，出租车公司以政府要求为由，强加公司名称在驾驶全额出资所购车辆的发票上，就是强占车主财产行为，退一步讲，如果这种行为合法，那么从机动车发票开出后，该车的财产所有权已转移到出租车公司名下，那么，车辆的购置税就应该归出租车公司承担了，事实上，车主不仅交了增值税，还交了10%的购置税，即车主置换一辆吉利双燃料最低配置的车，至少要承担27%的税收，所购的每部车，承担的税费为15900余元。同时，在出租车公司未出资的情况下，他们占有了机动车发票抵扣税那一联发票，抵扣了公司应向国家所交的税，这是明目张胆的侵占国家利益，同时损害车主利益犯罪行为！这是一笔不小的税款，湘潭共计1400辆车，置换一轮最少可抵扣1400万元，近十年来，国家税收几千万流失到空壳公司帐上，我们的领导敢说你的是“干净”的吗？
回顾出租车改革历程，难怪政府部门和出租车公司相互勾结，紧紧抓住置换车辆的权利，行政干预指定本土企业的车型，以企业团购的名义拿回扣（根据汽车销售惯例，购10辆车基本上会送一辆车，价格优惠而来，笔者亲身经历），套税款。根据这几轮换车数量，这是湘潭市最大的套税案！如今，相信湘潭官场上和群众心中都有杆秤，中央巡视组和省巡视组进驻湘潭两个多月，给湘潭人民已经送了两份大礼！期待不久的将来还有更多大礼送给湘潭人民！
笔者只是一个资深出租车经营者，信息来源于广大的出租车主，难免有一定不太确切之处，但基本事实就是这回事，请广大车主向公司要回车辆发票（特别追查能抵扣税的第三联去向）和其它票据，便一目了然！此文也可以作为向税务部门举报材料，但要附上发票等证据。
2018.5.21

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一个地方政府是否能让投资人放心投资，就是这个城市的法治生态环境是否良好。留住人才，引进资金、搞活市场，不是空话、套话，而是不再有恶劣的法治环境。
2018-05-23 08:48:17