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其中，新疆哈密阿奇山—黑尖山测量区，根据航电异常在地表发现长1500多米、宽26米的孔雀石化带，槽探揭露发现银、铜矿化体，经钻孔验证深部发现厚1米的银矿体和20多米的铜矿化体。在青海五龙沟测区，44号航电异常与已知矿对应，但通过分析该异常的电、磁特征，推测已知矿体可能继续向深部延伸；为了验证推断分析结果，2015年底施工钻孔1个，在孔深285——以上实践表明，与地面电磁测量相比，高精度电磁测量具有测点密(在进行测量的同时，核工业航测遥感中心还进行了矿种适应性和矿体异常特征的综合研究。
手推式沥青灌缝机是用来熔化灌缝材料并将材料灌注到裂缝中去，以达到公路养护目的的专用设备。下面分享的是沥青灌缝机的使用步骤，希望能够帮助大家。
1、打开液化气阀门，用电子点火器点燃设在机身前部底下的液化气炉（前部设有观察孔）。开始加温，调节炉中火焰，并调节减压阀的开放大小与燃烧相适应，（开太大可能造成燃烧不好或熄灭，开太小火焰发红，燃烧不好。）
2、将洁净的嵌缝料加入熔化炉中（一次约20kg，或按需要加入所需的量），盖上炉盖。正常使用应根据使用时适时适量加料。连续使用是炉中保持有一定的成品材料，这样可以提高热利用率，熔化效率可大为提高。
3、注意温度表升温情况，温度表显示温度不能超出嵌缝材料允许温度。超过允许温度会导致嵌缝材料板结。4、将加好混合油的发电机启动，按照发电机的操作说明为控制系统和保温系统供电。
5、待灌缝料温度达到使用要求时，先开启设在电器控制箱的电源总开关，按下设在中间加热开关，约5分钟左右，，然后按下灌缝开关，在开启调速器开关和调速电位器进行试灌，确保出料嘴正常挤出灌缝料。如电动机转动疲动、缓慢，这表明齿轮泵或输送管路温度偏低，应立即关闭灌缝开关，停止电转动，重复上述操作或将用液化气加大火焰加温。
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“大理市洱海环湖截污工程、腾冲全域旅游户外运动文化中心、瑞丽市城市地下综合管廊建设工程……”这是2月14日在昆明举行的云南省的一次ppp项目推介会，此次会议集中展示的各类ppp示范项目，总投资额达3996亿元，项目涵盖交通、市政等14个领域。近日广州市公布文件称，将启动28个ppp试点项目，投资近2119亿。记者梳理，尽管投资范围扩大，ppp项目投资仍以市政工程和交通运输领域为主。截至去年12月末，在各行业ppp项目数及投资额中，市政、交通、城镇综合开发3个行业项目数和投资额均居前3名。
6、将灌缝机推到伸缩缝旁，使出料嘴对准已被清理干净的伸缩缝，按下灌缝开关，电动机转动灌缝开始，将灌缝机顺势向前推进，推进速度与伸缩缝的大小相配合，喷嘴出料量的大小可更换出料嘴来实现。
沥青灌缝机有很多种类，不同种类的灌缝机对应不同的领域。顾名思义，沥青灌缝机就是针对沥青公路而设计的一款常用灌缝机。沥青道路老化后，会变得粗糙和干脆，同时表面会出现一些轻微的裂痕，此时的路面会变得酥软易碎，渗水系数增加，抗病能力低下，此时，将利用我们的沥青灌缝机进行修复。
首先需要按设计要求，使用路面开槽机对裂缝进行开槽，调整好开槽机的开槽宽度和深度，尽量沿着裂缝的中前进，使裂缝两侧都有被切割到，去除裂缝边缘老化的材料，露出裂缝两侧新的表面，以确保沥青路面灌缝胶与路面能够结合的更好。
在开槽机前方开槽的同时，紧随其后用马路吹风机对裂缝进行吹扫，将裂缝中的灰尘、杂物及周边的松动物体清理干净，以确保裂缝的清洁。
检查裂缝底部和缝壁是否潮湿，如果明显发现潮湿，必需使用热气喷枪将裂缝烘烤干燥，加热的路面裂缝会轻微变黑发热。 进行小型沥青灌缝胶的灌缝密封的工作流程。需将沥青路面灌缝胶加热到185℃-195℃之间完全熔化后再进行灌缝密封工作。
首先使用沥青灌缝机对沥青路面灌缝胶进行加热、搅拌、熔化，然后通过沥青泵管道将其输送出来，灌注在清理过的槽口内。 灌注工作应连续进行，要自下而上将槽沟充分填满，应避免在填料下部产生气泡。 裂缝灌注完毕后，一般在沥青路面灌缝胶充分凝固后再开放交通，常常为20分钟左右，这个时间会根据施工现场气温情况有上下的差异。
若急于开放交通，也可以在灌注完沥青路面灌缝胶后洒上河沙、石灰、精钢沙等细粒径材料，这样不用等待便可以开放交通。使用沥青灌缝机在工作时，一定要注意安全。要戴上口罩以防止吸入有害气体！
采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的u型凹槽。裂缝两侧壁至少各去3毫米，暴露出新的粘接面。
灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机上带有刮平齐的压力喷头将灌缝胶均匀灌入槽内，为保证灌灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，或在裂缝两侧拖成5厘米宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。
路面裂缝影响道路的美观，而且减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多：砼（混凝土）的细料过多；浇注后保养不到位； 基础未紧实，有局部回填土；水泥质量有问题；
混凝土搅拌不均匀等问题造成路面裂缝，缩短路面的使用寿命。在现今交通日益喧闹的情况下可能会进一步恶化，因此，道路的修补及维护尤为重要。
裂缝宽度少于3mm，采用华通背负式扩缝机，体积少，重量轻，扩缝活动自如，可跟踪任意转弯扩缝，扩缝宽度一般为4至8毫米，扩缝深度为6至10毫米。
对较宽较深的裂缝，可在灌胶前在清理好的裂缝内填充细沙或其他填充物，上方预留0.8cm空间用于灌胶。如裂缝深度在1cm左右可忽略此步骤
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宽度3毫米以下的裂缝，必须先用扩缝机扩缝后再灌胶，扩缝后裂缝宽度及深度均为6-8毫米为宜（扩缝的原因是因为由于裂缝的宽度过小，灌缝胶固有的表面张力，不能做到胶体的自流平，从而不能顺利的罐入裂缝内）。
扩缝后，每公斤冷灌缝胶可灌注30延米。宽度大于3毫米的裂缝，可采用背负式灌胶机或专用灌胶袋直接注胶。经测定，每公斤冷灌缝胶可灌注常规裂缝10-20延米，扩缝、除尘、灌胶及用胶等各项工料合计每米冷灌缝成本。
水泥新修路面施工缝灌胶 切割后的施工缝一般宽度为1厘米、深度为7厘米，灌胶时可用细砂填充裂缝内，上方预留0.5厘米空间用于灌胶。
查清裂缝的性质以及裂缝的长度,宽度,深度,走向,贯穿及漏水情况,以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量,裂缝的深度和走向可用超声,压水或钻孔取样等方法检查。
对较小的混凝土构件的裂缝,用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘,浮渣及松散层等污物,刷去浮灰,用酒精或将沿缝两侧2～75px范围内擦拭干净。
对较大的混凝土构件中较深的裂缝,为了能够有效封缝,可沿裂缝凿“v”型槽。对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采用钻孔灌浆,以使浆液进入裂缝有更广的通路。
在裂缝的交错处,裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌浆嘴,灌浆嘴的间距根据裂缝大小,走向及结构形式而定,一般缝宽0.3～12.5px时灌浆嘴间距为30～1250px,在一条裂缝上必须设置进浆,排气或出浆口。灌浆嘴可先用裂缝修补胶粘贴在相应位置,也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞灌浆嘴。
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量,应特别予以重视。裂缝的封闭使用hm-120ml裂缝修补胶,按推荐配胶比例称取并调配裂缝修补胶,用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀抹一层厚约1～50px,宽2～75px胶泥,注意防止小气泡及密封不严。
一般情况下,封缝后1～2天后即可进行试漏检验,以检查裂缝的密封效果及贯通情况。若用压缩空气进行试漏试验,可沿裂缝涂刷一层肥皂水,从灌浆嘴吹入压缩空气（压力与灌浆压力相同）,
漏气处可再行封闭；若用压缩水进行试漏试验,检验完毕后应用压缩空气吹净积水,并留有足够的时间让裂缝干燥。对重要构件或走向复杂的裂缝,建议进行试漏检验,以确保注胶效果。
配制灌缝胶胶液,根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组份并混合均匀,从胶液混合开始,注胶操作应在胶液适用期内完成（25℃时约为90min）。
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另外，为更好地适应日趋严格的市场监管条例，诸多汽车零部件生产商一直在寻找环境友好型材料来取代传统塑料。受其影响，免喷涂塑料和生物塑料由于其本身具有低vocs、耐盐碱、耐磨等性能，将会得到更广泛的应用。免喷涂塑料随着材料和模具工艺的发展，免喷涂成为汽车塑料发展的新趋势，树脂直接注塑成零件即可满足哑光、高光或者闪烁珠光等车企要求的效果。免去了喷漆的工艺，从源头上控制了vocs的产生，减少了对环境的伤害，而且降低了制造成本，加上免喷涂塑料制件可回收，是汽车走环保、可持续发展之路的选择。
太原市晋源区晋商诚通机械设备销售处
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