苏州嘉力源塑料有限公司
pa6在日常用品中的应用：亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合。
2). 优化部件设计，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品。
3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化。
4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡。
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。
pa6在发动机周边部件：汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能。
2). 出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用。
3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好。
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果。
5). 表面效果好，无浮纤。
6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
瑞士ems非常适合使用注塑成型、挤出和挤出吹塑成型方法进行加工。这些材料拥有卓越特性，因此可用于各种各样的应用领域，例如汽车行业、电气/电子技术、体育和休闲用品以及机械工程。各种瑞士ems等级彼此之间各不相同，这取决于基础聚合物的类型和成分以及添加稳定剂、加工助剂和增强材料（矿物、玻璃、碳纤维和钢纤维）时的不同改性特征。
pa66的粘性较低，因此流动性很好（但不如pa6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。pa66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。
pa6的化学物理特性和pa66很相似，然而它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比pa66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用pa6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高pa6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如epdm和sbr等。对于没有添加剂的产品，pa6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
pa6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，pa6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。pa6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前pa6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而pa6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为pa6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
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pbt瑞士ems总代理商：pbt瑞士ems 纯树脂 注塑级 拉丝级 阻燃 增韧 增强 耐腐蚀 耐高温 耐磨 抗化学 等材料。
pa66/pa6瑞士ems总代理商：瑞士ems尼龙pa 纯树脂 注塑级 挤出级 阻燃 增韧 耐低温 耐热 耐高温 耐老化 等材料。

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雷斌
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