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虽物流运行效率有所提高，但费用仍远高于平均水平，平均水平物流总费用与gdp的比率在10%左右(美国2010年社会物流总费用与gdp的比例约为7.7%)，整体上看物流效率相对较低，物流费用较高，随着物流相关政策措施落地。
标准的实施有效地规范了快递市场迅猛发展的同时存在的一些突出问题，也抬高了行业门槛，有助于打破恶性竞争态势，促进行业整合，2009年2月25日国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划(简称规划)。
上海，浙江，山东，天津及辽宁等)的外贸额达18,676亿美元，其中进出口值分别为7,968亿美元和10,708亿美元，占2010年全国外贸总额的62.83%，今后五年，钢铁，汽车，化工，机械装备等重化工业将向加快向沿海地区集聚。
必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展，会议确定了振兴物流业的九大重点工程，提出了发展物流业的四个重要方面以及政府扶持的九项措施，物流业成为服务业入选产业振兴规划，从参与我国物流市场的主体来看。
目前我国物流行业的竞争呈现[四足鼎立的格局:一是传统国有企业转型的物流企业，仍占市场的主导地位,二是新兴民营物流企业，市场份额快速上升,三是外资物流企业，市场份额逐步扩大，并主要占据高端市场,四是源自生产流通企业的物流企业。
2010年全国进出口总值为29,727.6亿美元，同比增长34.7%，其中:出口15,779.3亿美元，增长31.3，对外贸易增长显著，沿海地区的外贸额高于其他地区，2010年，沿海省份和城市(广东，福建。
我国现代物流行业起步较晚，相对于发达国家的物流产业而言，的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点:一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低。
化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上,物流，2004年国家发改委等九部委联合制定了，要求各地政府和各有关部门协同配合。
更易于了解客户的需求，更容易形成供求双方的良好沟通，对国家政策的把握也更准确，，[双十一是一项不宜复制的商业活动，不能因为看到[双十一的战绩，就认为搞电商肯定大赚特赚，因为排除部分商家[伪降价的行为来看。
就业比重提高4个百分点,到2020年，服务业产值比重将超过50%，基本实现经济结构向以服务经济为主的转变，与此同时，我国交通部也提出了到2020年，实现我国向航运强国转变的战略目标，发布了等重要文件。
全球500已在投资设厂，不过为其提供物流服务的通常是其原有的物流合作伙伴，因此，国内的物流企业规模和水平亟待提升，与此同时，在本土物流企业接受挑战过程当中，这些先进的物流企业也带来了先进的物流管理和经验。
加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点,二是化物流企业开始涌现，多样化物，走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是物流业发展当务之急，在经济全球化的过程中，我国已经逐步成为制造中心。
而且表明物流业属于生产性服务业，其产业地位次在国家规划层面得以确立，对物流业发展具有里程碑式的意义，根据国家[十一五发展，我国政府2007年发布了，把发展服务业提到了战略的高度和国家主导产业的位置。
福建，上海，浙江，山东，天津及辽宁等)国内生产总值占全国生产总值的42.94%，根据商务部统计数据显示，自1978年(206.4亿美元，进口108.9亿美元，出口97.5亿美元)至2010年，进出口量分别以年复合增长率16.37%和17.23%的速度增长。
与2，2011年一季度，全国社会物流总额为33.6万亿元，按可比价格计算，同比增长14.2%,物流业增加值为6,926亿元，按可比价格计算，同比增长13.5%，增幅同比回落3.9个百分点，物流增加值占gdp的比重为7.2%。
[双十一的本质还是价格战，靠低价揽客，例如顺德就有电商负责人表示，尽管整体销量翻了一番，但今年的销售利润却是下降，甚至部分产品是亏本的，顺德电子商务协会执行会长黄志刚也认为[双十一未必是一种健康的购物方式。
三是为了应对金融危机，国家启动了大规模交通基础设施建设，这一轮基础设施建设的效果将在[十二五期间显现，我国将会形，，，形成后，原有的普速铁路的货运能力将极大增加，这些都会对物流服务产生重大影响，此外。
自1978年(0.36万亿元)至2010年，国内生产总值以年复合增长率15.80%的速度增长，2010年，国内生产总值为39.80万亿元，比上年同期增长16.74%，经济发展在不同省份和城市各有差异，其中沿海地区省份(广东。
到2015年逐步提高到80%左右，该计划已经列入国家能源运输计划，而目前船东运输的进口石油仅仅达到26%左右，铁矿石仅仅达到40%左右，面临着的发展机遇，2001年，国家经贸委等六部门联合印发的。
形成合力，大力发展现代物流业,要求地方政府努力探索，结合实际，制定相应的政策措施，加快促进我国现代物流业的协调健康发展，同时，政府还责成国家发展改革委员会，交通部提出规划，到2010年石油和大宗原材料船运输比例提高到50%以上。
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