普通的车出现交通事故，车主都会找保险公司负责。而弹个车的车辆出现事故，要麻烦的多。车主需要打电话给弹个车客服，然后客服找保险公司，然后保险公司再找你。而修车的过程中，车辆的费用一直在算，以上面的缤智为例平均每天161元(58792÷365)，车主需要自己承担费用。如果车辆报废什么的，就更加麻烦了。
除此之外，保值率会大大受损。如果几年后你想换车，这辆车放去二手车市场拍卖，因为你的这辆车曾经是租赁公司的名下，所以保值率比别人的车要低。
现在的二手车平台越来越受到大家的青睐，殊不知道背后藏有很多的猫腻。大家常说二手车市场(实体)水深，其实，二手车网络平台的水更深。一辆车是否调表?是否事故车?是否存在故障问题?等等这些诸多的问题，在很多二手车平台车都是不知道的，也没有权威机构的认证，此前也有报道过检查人员马虎认证过程。如何避免摊上事?最好的办法就是去正规、可靠的实体店购车。希望大家不要被广告蒙蔽了双眼，在购车时要合理理性的分析。
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别克新款凯越实车曝光
 日前，相关媒体曝光了一组新款别克凯越实车照。根据我们的了解，新车有望在今年10月正式首发。
        新款凯越的整体设计变化不大，但是在一些细节上有一定的提升。从细节来看，新车取消了之前的前雾灯，而改为带状led日间行车灯。虽然样式上更显新潮，但也失去了雾灯应有的警示能力，这样的改变并不值得推崇。此外，新车还提供了两种全新造型的轮毂，其中低配车型采用钢制轮毂，而高配车型则使用的是铝合金轮毂。
        内饰方面，改用了浅色仿木纹装饰板，座椅面料的处理及舒适性表现得到优化。音响主机在保留之前的usb接口基础上，增加了蓝牙免提电话的功能。空调系统采用了新的滤芯，对于pm2.5污染物的过滤效果更为出色。
        动力系统部分，新款凯越将继续搭载那台1.5l汽油发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。传动系统方面，与之匹配5速手动变速箱。
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世嘉的外观，设计师在线条的交汇处让车身前后比例达到了0.618的黄金分割。是怎样的“黄金分割”呢？从世嘉的侧面来看，由尾部的圆弧造型到尾灯上沿转折直至后轮框上沿，正好形成一个三角，同样由后门窗角沿后门窗边线又拉出一个三角，透过两个三角的顶端向前车拉出一条直线，可以发现这条直线正好与前车门窗的上角交汇，再由交汇点拉一条垂直线，正好穿越b柱中央，而这条线所分割出的车身前后比例为0.618。
        黄金分割的比例在艺术设计领域应用很广泛，在汽车设计中也是如此，但是凡事都不是绝对的，不一定按照这样的比例设计出来的汽车就会受欢迎，不按照这个比例设计也不一定不受欢迎。两厢车受到轴距的限制，要想实现这个比例有些困难。同时，这一比例关系也会不断变化，亚洲人、欧洲人、美洲人对按照这个比例设计出的汽车的感觉也是不一样的。另外，有些设计师的个人设计风格，也会对这一比例的应用发生挑战。随着科学技术、制造工艺、材料、产品功能及人们审美观念、标准的变迁，“黄金分割比例”不再被认为是惟一的标准。
        对于“黄金分割”的看法虽然并不完全相同，但有一点可以达成一致的是，我们不必过于严格地追求某一固定的比例，可人们习惯的审美对于汽车设计产生了较大的影响也是不争的事实，比例匀称与均衡的车肯定会更讨人喜欢。新车的设计一定不能忽视这一点。
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