公交要准点，道路畅通是关键2016“公交出行宣传周”调查问卷中，市民一致公认“公交出行快捷、方便、安全”。如果公交真能确保准点运行，那么公交出行将成为广大市民的首选。然而往往公交准点率是困扰乘客出行的一大烦恼。首先是目前的路况使公交难以保证准点运行。众所周知，苏州古城区道路并不宽畅，再加上近年来修路、造地铁等工程需要，道路就更加捉襟见肘；假如再遇交通事故、车辆故障等突发事件，占道堵路，那已经很糟糕的路况就更雪上加霜了。公交或被堵在路上，或见缝插针穿行其间，真难为了我们的驾驶员；能艰难开到目的地已经很不错了，开车如路考，无遐顾及保证公交准点率了。相比来看，园区路况相对较好，但由于多条线路要经古城区往返且线路长，准点率同样难以提高。除了以上“不可抗拒”的原因外，还有很多人为因素造成公交难以保证准点运行：1. 车辆行车不各行其道。右拐车道公交车被直行车辆“压”住，本来可以直接转弯的车，要等绿灯亮了让其开走才能右拐。公交车想快也快不出。2. 公交专用车道不专用。社会车辆抢在公交车前；公交站前后堵着私家车更是常事，使公交车难以进出站，耽搁时间。3. 有些路段两旁车辆乱停，屡纠不改。如乌鹊桥路，号称“电脑一条街”，每天上午十点前后是店家商号进货、发货高峰，此时车辆进出，就近随意停放（人行道上早已停满车了），行人只能在马路中央车辆间穿梭，险象环生。公交行驶其间，为了安全，只能小心翼翼地往前挪！4.高峰时段路面警力明显不足。9006路社区巴士，从苏州大学站开到网师园站，仅两站路，我在网师园站乘车去社区卫生所经常一等就是半个多小时。后经了解，这是因为早上沧实小上学高峰刚过，紧接着附一院的就医患者、私家车、出租车就大量涌入；这时，即便是救护车，也只能无奈地空拉警笛，寸步难行，更何况公交车？！下午沧实小门口又现放学接孩子高峰。十梓街这一段常被堵得严严实实，仅靠几个警辅根本维持不过来，公交车卡在途中动弹不得，只能“晚点”了。上述“不可抗拒”的因素，随着有关工程的竣工，路况会慢慢好起来；但“人为因素”，单靠公交公司来管是不现实的，必需各方协调、共管齐抓，尤其是公安、城管要把路面实时监控、监管责任落实到位，协同管好路况。只有道路畅通了，才能有效保证公交准点运行，才能赢得广大市民出行“首选”公交。诚然打铁还需自身硬。公交公司应将一系列保障公交准点运行的制度落到实处。如起点站的发车，严格准点到“分”；若有特殊情况、突发事件，车队要快速反应，按预案处理，或加密班次，或加发班车（特别对边远线路）；不断提高驾驶人员思想和业务水平；保证公交车车况良好，不放故障车上路。希望通过社会各方的共同努力，尽可能做到公交准点运行。提高公交准点率，让更多的开车上班族加入到公交出行的行列中来；少开私家车，既可减少道路拥堵、还可节约能源。道路通畅了，公交车准点率必然提高。这样就逐步形成良性循环。这正是我们孜孜追求的“绿色出行”。
诸** 2016.12.15
市交通运输局便民服务员
网友您好，感谢您对公交工作的理解和支持。
2016-12-15 19:54:32