产品品牌： 鑫汉通  产品单价： 船员招聘  最小起订： 诚招全国代  供货总量： 远洋船员招  发货期限： 大连鑫汉通  发货城市： 大连 
孝义远洋货轮船员招聘公司直招无任何费用
鑫汉通是一家为渴望出国劳务、出国务工、出国打工、外出务工、外出打工人士提供高薪就业岗位，实现出国赚钱的梦想的正规劳务派遣公司。众所周知，现在的出国劳务、出国务工办理难，费用高，工资待遇低，只能在国外停留3-5年…更有人因为急需出国赚钱，导致一次次被中介坑钱。而国内打工收入更低。那么有没有一个工作机会，比出国劳务、外出打工、出国务工更加靠谱呢？答案是——做远洋货轮高薪船员！03ae3lusjusnu8ec
鑫汉通是一家正规有资质的船务公司，总部位于青岛，招聘部位于大连，公司自有货轮、拖轮、油化船，常年招聘厨师、焊工、机工、水手。不要求具备厨师证和电气焊证，年收入12-15万，公司包吃包住，免费下发生活用品。无和英语要求，年龄18-50周岁均可报名，公司全程辅助办理各类登船，终身有效，全球认可，船员可工作到退休，保险健全，休假自由，报名当天立刻签署正规合同，办理不成功，不收一分钱。
2，轮机部。主要负责主机，锅炉，辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养，负责全船电力系统的管理和维护工作。3，事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。4. 甲类，乙类和丙类海员是如何划分的。海员按航线通常划分为甲，乙，丙，丁类。甲类海员可环绕全航行，又称为海员，乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员，丙类海员可在沿海航区航行，丁类海员可沿近岸航区航行。5. 在船上工作是否安全。
大连鑫汉通主营船员招聘、货轮船员招聘、远洋货轮船员招聘、海员招聘、远洋货海员员招聘，出国打工、出国务工、出国劳务等中介服务。为大连、沈阳、本溪、牡丹江、阜新等地想要出国赚钱的朋友们提供专业、高效、诚信的船员招聘、货轮船员招聘、远洋货轮船员招聘、船员招聘、远洋货轮船员招聘等出国打工、出国务工、出国劳务中介服务。我们郑重承诺：来大连鑫汉通本部、大连鑫汉通（本溪办事处）、大连鑫汉通（阜新办事处）、大连鑫汉通（牡丹江办事处）、大连鑫汉通（沈阳办事处），都会享受办理船员招聘、货轮船员招聘、远洋货轮船员招聘、船员招聘、远洋货轮船员招聘出国打工、出国务工、出国劳务中介服务不成功不收取一分钱
运价水平超2017年上半年，金属矿石运价先抑后扬，运价水平高于2017年同期。6月15日，中国沿海（散货）金属矿石货种运价指数报收于1117.39点，上半年指数均值为1194.28点，同比增长23.8%。石油前5月，原油产量7823万吨，同比下降2.0%，跌幅较2017年同期收窄3.6个百分点，为自2016年以来连续同比下降。由于中国原油产量不断减少，对进口原油的依赖愈加强烈，依存度居高不下。
鑫汉通除了自有船只，同时也和一流著名航运公司、国企、央企建立长期稳定的合作关系，先后与40多家一流航运企业建立稳定合作。公司依据每个船东的标准和需求，为其配备优秀合格的中国船员。根据船员的要求，为其提供专业的培训及一流的服务，确保每一个船员顺利登船，依法享有高新福利待遇。未来发展中，大连鑫汉通将充分利用雄厚的专业人力资源、高素质的船员队伍和与标准接轨的培训等优势，扩展成更大规模的知名船舶管理公司，同时，我们欢迎社会各界人士，退伍，踊跃报名。
7. 在船工作时工资如何发放？会出现欠发工资的现象吗？根据个人要求不同，有两种发放形式：1，在船每月发放现金(美元)2，船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上。至今还未出现过海员拿不到工资的现象。8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。海员待遇颇高，能周游。在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光，购物等。船上生活条件优越，海员每人有卧室，卫生间，衣柜，沙发，办公桌。在船上的衣，食，住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元，国外航线每天4-6美元。船上还免费供应生活用品。
2015年8月4日，《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》（〔2015〕62号）要求，在各方面给予游艇产业发展便利和优惠条件，2017年全国将初步形成互联互通的游艇休闲旅游路线网络，培育形成游艇大众消费市场；2015年9月28日，工信部、、交通运输部、等六部委联合发布《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，明确提出要大力发展大众消费游艇产品，积极开拓游艇市场，清理简化游艇审批手续，有规划的逐步放开岸线和水域，鼓励游艇相关机构研发和引进国外相关技术，培养游艇经营管理高层次人才和团队，鼓励开办游艇专业培训机构等。，截至5月30日，环渤海动力煤价格指数上半年均值为573元/吨，同比下跌3.5%。进口增速大幅收窄自2017年12月进口煤限制政策取消后，一季度进口煤到港量明显增长，数据显示，一季度进口煤累计7541万吨，同比增长16.6%。之后，国内煤价正式进入下跌通道，为遏制市场煤价的持续跌势，维护国内煤炭企业的利益，4月中旬，沿海港口进口煤限制政策二度启动，且限制范围进一步扩大。4月，煤炭进口量为2228万吨，同比下跌10.1%，环比下跌16.5%；前5月进口煤累计12073万吨，同比上涨8.2%，增幅较2017年同期减少21.4个百分点。，行业监管需创新。自贸区正在尝试的“负面清单模式”是对邮轮这样的新生事物大的利好，“法无禁止就可为”正好能够适应邮轮快速增长过程中遇到的方方面面的问题。只是，一方面，不少邮轮母港并未纳入“自贸区”的范围，相关的开放政策并不适用；另一方面，“负面清单模式”也没有真正落地，对于新生事物，相关的职能部门不是不去管，而是参照旧的规定来管理，或者为着监管机构方便的出发点来管理。邮轮这样的新生事物，是否适用于《海运条例》有关沿海运输权的管理方式？邮轮船舶供应的相关规定，是否能够适应邮轮供货的时效性？日本和韩国能够实现的船舶供应在中国就成为了障碍，这是自己人束缚着自己人的手脚，然后让外人得利的行径。