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物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。
影响我国货运物流发展的四大短板
目前，随着我国各群体及行业对食品安全的高度重视，市场对与产量、品类逐渐增加的品息息相关的货运物流标准要求也逐步增强，货运物流企业迎来了极好的发展机遇期。但就我国现状来看，当前我国品货运更多的是企业自主性的配置，离区域性、全国性的货运网体系络还有着比较大的差距。
那制约我国品货运物流发展的软肋有哪些呢？
1.缺乏统一化货运设施配置，提高成本
品货运物流设备落后，直接导致品的品质损失比较大。举例说明，比如一辆冷藏车上配置的装有活鱼类的运输桶，桶内3/4装水，活鱼产品比例仅占1/4，无疑提高了品物流成本，这便是典型的货运物流基础配置不规范而导致的成本提高。而目前我国大多的菜市场上货运配置建设不完整，尤其经济欠发达地区的农贸品市场，此类现象更为常见。
而在现在没有一个完善的物流系统是无法运转起来的，所以物流公司在这一环节起着相当大的作用，物流属于服务行业，有了这个行业人们也方便了很多，从而促进着当前经济的快速发展。而现在要选择一家物流公司也是一件难事，要有完善的运输系统，刚重要的是服务质量，服务更加全面和拥有完善服务体系的物流公司往往更受欢迎。比如上海亿泉国际物流这是家综合性的物流服务公司在当前就是非常受商家的欢迎，他们具备着高效完善的物流服务，同时在规定的时间内都能够准时将货物送到指定的地方。
2.货运地域性网络系统的建设
我国现存的大多货运物流多为片段式、分散式的系统，构建属于初步性、片段性、分散性，品货运，这种“货运”模式往往使得货运标准无法连贯的执行，全过程货运温度的记录无法发挥作用，货运的交接过程比较复杂。对于此种现场，可以多参考学习欧美发达我国的一些成熟的货运系统，提倡并着手建设全国性、地区性的货运枢纽中心。
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。
3.物流货运物流技术欠缺
我们知道，货运物流投资是一项大型的投资，尤其前期投入资金较大，而大多数市场流通的品属于中低端货品，单纯性地通过传统的货运物流服务来增值，效应不是非常明显，故而导致品货运物流投资风险稍大。因此依靠先进的货运技术作为支撑，整体加强品冷藏库、冷冻库的基础设施建设，增加温控设备等基础设施，才能有效缓解技术导致的成本增加。
4.货运标准建设不到位
在我国，货运物流可以说还算一个新鲜词，由于发展起步晚，品货运物流在管理上缺乏统一的作业标准，对各类品的产品温湿度及储存期限、货运标准建设等不能提供一个具体科学的统一范围，如：装卸速度、进出货检验、操作流程制度以及运输、仓储、配送等各环节低温对接要求等方面缺乏标准，这一短板使得我国大部分品不能控制在货运温度范围之内。
我国货运物流虽存在各种各样的短板，但近年来，我国品货运物流市场正处于货运物流黄金发展期，货运物流需求也在随着市场而不断增长。2013年，全国（不含港澳台）货运物流的固定资产投资额超过了1000亿元，同比增长超过24%。笔者从浩爽制冷资深货运工程师处了解到，及时认识到目前我国货运短板并作出及时正确的修正，在良好的政策及市场环境下，2016年将是货运物流一个极速发展的机会点，专业化、现代化、规模化的网络性大型货运物流基地将逐渐建成，预计未来几年，货运物流，尤其是品货运物流将会出现一个爆发性的增长。
物流工作起步较晚，跟着国民经济的飞速打开，物流工作坚持较快添加速度，物流系统不断完善，工作作业日益老到和标准。上海到合肥仓储托管公司上海物流成本核算操作方法1.按形态划分并核算物流成本。把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费(企业内部配送费)、人事费、物流管理费、物流等形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。
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