汽车天线在无线通信系统中，需要将来自发射机的导波能量转变为无线电波，或者将无线电波转换为导波能量，用来辐射和接收无线电波的装置称为天线。发射机所产生的已调制的高频电流能量（或导波能量）经馈线传输到发射天线，通过天线将转换为某种极化的电磁波能量，并向所需方向出去。到达接收点后，接收天线将来自空间特定方向的某种极化的电磁波能量又转换为已调制的高频电流能量，经馈线输送到接收机输入端。综上所述，天线应有以下功能：１．定制汽车天线应能将导波能量尽可能多地转变为电磁波能量。这首先要求天线是一个良好的电磁开放系统，其次要求天线与发射机或接收机匹配。２．天线应使电磁波尽可能集中于确定的方向上，或对确定方向的来波限度的接受，即方向具有方向性。３．天线应能发射或接收规定极化的电磁波，即天线有适当的极化。４．天线应有足够的工作频带。这四点是天线基本的功能，据此可定义若干参数作为设计和评价天线的依据。
汽车天线的基本功能就是能量转换和定向辐射，所谓天线的电参数，就是能定量表征其能量转换和定向辐射能力的量。1.天线的方向性，衡量天线将能量向所需方向辐射的能力。主瓣宽度是衡量天线的辐射区域的程度的物理量。越宽越好。旁瓣电平是指离主瓣近且电平的旁瓣的电平。实际上，旁瓣区是不需要辐射的区域，所以其电平越低越好。（定制汽车天线辐射的主瓣旁瓣类似方波信号的频谱图）。前后比指辐射方向（前向）电平与其相反方向（后向）电平之比。前后比越大，天线的后向辐射（或接收）越小。前后比f/b的计算十分简单---f/b=10lg{（前向功率密度）/（后向功率密度）}。在离天线某一距离处，天线在辐射方向上的辐射功率流密度与相同辐射功率的理想无方向性天线在同一距离处的辐射功率流密度之比。这是方向性中重要的指标，能精确比较不同天线的方向性，表示了天线集束能量的电参数。
汽车天线天线分类：1）按用处分类：可分为通讯天线、电视天线、雷达天线等；2）按作业频段分类：可分为短波天线、超短波天线、微波天线等；3）按方向性分类：可分为全向天线、定向天线等；4）按外形分类；可分为线状天线、面状天线等.三、全向定制汽车天线，即在水平方向图上表现为360°都均匀辐射，也即是往常所说的无方向性，在笔直方向图上表现为有必定宽度的波束，一般情况下波瓣宽度越小，增益越大。四、定向天线，在在水平方向图上表现为必定角度规模辐射，也即是往常所说的有方向性，在笔直方向图上表现为有必定宽度的波束，同全向天线一样，波瓣宽度越小，增益越大。
这里简单比较一下两种主流pifa皮法和monopole单极汽车天线，以及分别适用的机型结构：有效面积mm2距主板mm天线投影下方天线馈源汽车天线体积电性能sar，皮法6007有地2大很好低，单极3504无地1小好稍高，折叠机滑盖机旋盖机直板机超薄折叠机超薄直板机，皮法适用适用适用适用不适用不适用，单极不适用不适用不适用适用适用定制适用