过载变压器包含一次、二次（高压、低压）两组。一次线圈是将原边电能引入过载变压器中一部分完结励磁进程，另一部分添补二次线圈中的电能，二次线圈是将磁能变换成电能并传送出去。线圈通常是按照必定的电气回路衔接办法（d角接或y星接）衔接的。油箱及底座：油箱装有绝缘和冷却用的过载变压器油，过载变压器用钢板加工制成，请求机械强度高，变形小，焊接处不渗漏。我公司选用波纹片结构，既能满意过载变压器运转散热请求，又满意过载变压器油胀大缩短的请求，省去了油枕，过载变压器油与空气杰出隔离，大大降低了油的氧化速度，延长了运用期限和检修周期，大大降低了过载变压器的运转成本。器身绝缘；包含初次级绝缘，匝间绝缘和与铁芯绝缘，与外壳间绝缘。所用资料有：纸板，环氧树脂，各种绝缘资料，过载变压器油，电工木材等。其中过载变压器油除了具有杰出的绝缘效果外，还有协助过载变压器散热的效果，用以冷却运转的铁芯和线圈。
在过载变压器正常运行时，是不允许铁心多点接地的。这种放电是断续的，长期下去，对过载变压器油和固体绝缘都有不良影响。为了消除这种现象，把铁心与外壳可靠地连接起来，使它与外壳等电位，但当铁心或其他金属构件有两点或多点接地时，过载变压器接地点就会形成闭合回路，造成环流，引起局部过热，导致油分解，绝缘性能下降，严重时，会使铁心硅钢片烧坏，造成过载变压器重大事故。过载变压器正常运行中，绕组周围存在着交变的磁场，由于电磁感应的作用，高压绕组与低压绕组之间，低压绕组与铁心之间，铁心与外壳之间都存在着寄生电容，过载变压器带电绕组将通过寄生电容的藕合作用，使铁心对地产生悬浮电位。由于铁心及其他金属构件与绕组的距离不相等，过载变压器使各构件之间存在着电位差，当两点之间的电位差达到能够击穿其间的绝缘时，便产生火花放电。
处理过载变压器声响反常的办法,过载变压器发出了许多的声响是不正常的，尤其是声响比较大，嗡嗡声的噪音比较大，这就是典型的过载变压器发作毛病了。过载变压器发作毛病了的话就需求我们进行会集去向理了。一般针对于过载变压器声响反常我们给我们推荐的办法供我们进行参阅; 配变内部铁芯或夹件松动，声响变大，且有断续杂音。经测验负荷电流不大，温度不高，二次空载电压基本平衡，不监督运转;如声响不断增大，则应考虑换下检修。配变带有冲击负荷，比如较大电机频繁起动，电焊机断续作业等，促进声响骤增骤减，改变不规则。通过测定负荷就可以做出清晰判别，只要不超越答应负荷标准、不超越答应电压波动就不需求处理;如超越答应范围，应辨明职责后予以处理。如用户设备是经同意运用的，供电部分就要考虑增大配变容量;如用户设备是没通过同意而运用的，不光要求当即停止运用，还要给予必要处分。体系远方短路或接地，熔片没有及时熔断(因为短路电流不太大或熔片装置容量过大)，在短路电流效果下，因为磁通的磁路严峻不平衡，发作激烈而均匀的噪音。
过载变压器由外壳、铁芯、绕组、绝缘物和其他附件组成。常用的过载变压器有油浸过载变压器和过载变压器两种。对于油浸过载变压器，外壳即是油箱，油箱内装有铁芯。铁芯上套有一、二次绕组，油箱内灌满过载变压器油。油箱内的一、二次绕组出线通过瓷绝缘套管引出油箱外，便于和外部连接。过载变压器外壳上有油枕和散热器。油枕也称储油柜。为了防止过载变压器油箱内的油直接与空气接触而吸收空气中的水分，引起过载变压器油受潮而降低绝缘性能，因此，过载变压器油箱内灌满绝缘油。但是，考虑到随着温度的变化，过载变压器油会受热膨胀;油沮降低时，过载变压器油的体积也会缩小，因此，必须有一个供过载变压器油体积变化用的储油柜。储油柜位于油箱之上，其下部有油管与油箱连通。温度升高时.油箱中的油体积膨胀.多出的油进人储油柜;温度降低时，油箱中的油体积收缩.通过储油柜向油箱中补充过载变压器油。亦即储油柜起到过载变压器油箱中绝缘油的呼吸作用。