505马上要优化了，总体方案支持，但是细节上有几个问题还是想说一下。
1、教育园区域和越溪镇区域线路太绕，s型线路必须要拉直。教育园本身已有多条线路，没必要搞成直达，建议致能大道直走塔韵路，设立工职院站点即可。而越溪街上完全可以直走滨溪路再拐到吴山街，这里有sm广场的后门，可以照顾到原希文路东的乘客，而同时又是规划直行线路中越溪地铁站和区政务服务中心的后门，两边步行距离都在5分钟以内，完全可以拉直。
2、教育园北区也是绕了一个s型，建议与其他线路合理规划，不要光想着照顾学生和居民，也要考虑公交线路的直线系数，提升车辆运营效率。
3、职教中心首末站之前发过帖子，目前我对这个首末站的基础设施是不满意的，公交司机无法得到很好的休息。结合505新线路的走向，以及滨溪路龙翔路东这个站点的情况。我建议505路新线路终点站调整为滨溪路-北官渡路-龙翔客运站。这样一能解决司机休息问题，二来又能解决滨溪路龙翔路东目前只有南侧站点启用的盲区，三来还能方便旺山工业园的人出行。
市交通运输局便民服务员
网友您好！公交线路的调整是根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施的，根据您反映的建议，公交公司已记录在案，会经过严谨的线路调查和客流统计，结合公交线网的规划，做到科学合理的设计线路，为市民提供更为优质便捷的出行服务。感谢您对公交的关注。
什么时候实行
拉直对你有利了，对别人呢？公交线路规划肯定不是随意制定的，楼主也要为别人考虑考虑。
你觉得公交线路就应该绕路？像505原线那样木渎到越溪原本50分钟的路程非得绕一个半小时才好？原本505绕路是翻牌的，不绕路就是单一票价了，你觉得绕路好？你觉得我没为别人考虑过？你觉得我为啥最绕的长江路到花苑街一段只字不提？发言之前还是自己先想想到底是谁没在为别人考虑吧。
拉直方便了你，那么没有拉直的地方的人怎么坐车？
2018-8-31 11:27:02