热轧是指在金属再结晶温度以上进行的轧制。
再结晶就是当退火温度足够高，时间足够长时，在变形金属或合金的纤维组织中产生无应变的新晶粒（再结晶核心），新晶粒不断的长大，直至原来的变形组织完全消失，金属或合金的性能也发生显著变化，这一过程称为再结晶，其中开始生成新晶粒的温度称为开始再结晶温度，显微组织全部被新晶粒所占据的温度称为终了再结晶温度，一般我们所称的再结晶温度就是开始再结晶温度和终了再结晶温度的算术平均值，一般再结晶温度主要受合金成分、形变程度、原始晶粒度、退火温度等因素的影响。
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布氏硬度
金属材料抵抗外力变形的能力，采用单位压痕凹面积上承受的载荷作为硬度值。
检测方法概要
采用布氏硬度计，在一定的载荷下将硬质合金钢球压入试样表面，经规定保持时间后卸除载荷。通过测量表面压痕直径并将其转换成压痕凹陷面积后，计算得到布氏硬度。
检测标准
gb/t 231.1
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热轧，酸洗，汽车钢资源：
宝钢热轧产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的焊接性能等优势，被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。其中：
1） 汽车结构用钢主要用于大梁、横梁、车轮、车底盘等零件；
2） 双相钢具有低的屈强比、较高的加工硬化指数和烘烤硬化值、高的疲劳性能和优良的冷成型性能，是结构类零件 材料之一，适用于制造形状复杂构件和加强件等；
3） 相变诱导塑性钢具有较高的加工硬化率、均匀伸长性、抗拉强度以及高碰撞吸收性能，它与同强度双相钢相比具有更好的延伸率，适用于制造汽车构件、安全构件等；
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耐腐蚀结构用钢：用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、工程机械等要求耐大气腐蚀的结构件。
厚度方向性能 热连轧钢板：钢板厚度方向具有良好的抗层状撕裂性能，用于海上采油平台及其他要求厚度性能的结构件。
深冲热连轧钢带：brc3 深冲用（酸洗表面交货），brc1深冲热连轧钢带深冲用（酸洗表面交货）。
汽车结构用钢tl1406可用于良好成型性能的汽车结构件，如车轮、大横梁等。
抗氢诱裂纹 （hic）管线用钢：供螺旋埋弧焊或直缝电阻焊生产具有抗hic性能的石油天然气输送焊管用。
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