建轨交、扩公交，为了什么？
为了方便市民出行，缓解道路交通压力。
轨交、公交，如何定位？
轨交运力大，应作为交通大动脉；公交次之；公共自行车作为毛细血管，起补充作用。
如何发挥轨交的大动脉作用？
串联人流集中地点。
哪些是人流集中地点？
医院、学校、大型体育场馆，另外还有闹市区等。
现有轨交不足是什么？
妥妥地错过了一院、二院、附二院、四院、沧实小、儿童医院、中医院、三香路体育场，等等。大型医院现在好象只有三院还好，算是靠近地铁站。要知道，老百姓一瘸一拐、或是挺着大肚子从双塔走到一院，和直接坐地铁到一院，是完全不一样的，虽然只差一站。不要小看这一站，会让老百姓选择用还是不用公共交通。老设施也许没办法，但新的儿童医院为什么也要离地铁站那么远？象火车站一样，出地铁站就是目的地，多方便啊。如果一院、沧实小，门口就有地铁站，绝对可以很大程度上减轻那里的交通拥堵现象，其它地方也是如此。公共交通，如果把人流密集地故意避开，那怎么能减轻城市交通压力？
如何更好建设规交六号七号八号线？
请把全市人流密集区，梳理一下，尽量用轨交站点串联起来。密集区离站点要越近越好，差一站距离，给人的感觉是完全不同的。
公交线路可如何改进？
应树立以轨交为主、公交为辅的概念。长的线路尽量不要设计。象公交529路，从西北到东南，就象一个人要长一条从右手到左脚的大动脉一样，没有意义。这种线路只会增加道路拥堵。529路连接浒关和某一个地铁站，是一种思路，不必穿到城南来。公交线路可以考虑从各地铁站起，到各小区，起到轨交辅助作用。转车是必须的，需要转变认识。
作为苏州市民，希望新的六七八九号线能更合理地规划站点与线路。给人方便了，大家才会更多地去用，从而减轻道路交通压力。
市交通运输局便民服务员
网友您好！公交线路的调整是根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施的，根据您反映的建议，公交公司已记录在案，会结合公交线网的规划逐步进行线路的调整工作。感谢您对公交公司的关注。
苏州轨道交通公司便民服务员
网友您好，感谢您的宝贵建议。轨道交通线路的设计应满足城市总体规划和轨道交通线网规划的要求，综合考虑城市形态、城市规模、客流分布情况、发展需求以及技术经济合理原则等综合因素确定。苏州市轨道交通规划是按照现有的《苏州市城市总体规划》和《苏州市城市轨道交通线网规划》要求开展工作的。第三期建设规划批复后，相关线路正在开展工程可行性研究。同时，我们将配合相关区市、规划局等相关部门，开展新一轮的轨道交通线网规划修编工作，尽可能地扩大轨交覆盖范围，积极主动服务市民出行。再次感谢您对苏州轨道交通建设的关心与支持！
楼主你提出的想法完全符合大多数市民的心声，给予支持理解
这才是民生问题
6号线不是在一院有个出口么，看看清楚再来发帖
本来5号线就是要往星塘街北上的，怎么到儿童医院，搞笑了。可以在儿童医院附近搞个出口可以，但是成本是比较大的。
2018-8-20 17:09:20