蚌埠工作灯e-mark认证费用
测试实验室 测试公司 摸底测试
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我们的优势：
1，国家认可的检测实验室
2，价格实惠，品质放心
3，被许多大公司赞美的实验室
本实验室可直接测试的认证项目有：ce, fcc, rohs, pse, erp, c-tick, saa,csa,ul,ccc,cqc,saso,un38.3,iso9001,cec,e-mark,gost,reach,,pahs,cpsia,upc,各种化学检测，美国无铅认证，美国节水等国际认证检测。实验室优势：测试周期短，测试费用优惠，可包通过与整改等,老客户将会有更多的优惠政策！
e-mark认证所需资料编辑
a01新客户信息表格（申请者第一次申请e/e4,8否则不填）
a02初级审核表（申请者第一次申请e/e4,8,否则不填）
a03申请商与制造商之间签定的合同（制造商与申请商不同需填，否则不填）
a04授权书（必填）
a05申请表（必填）
a06产品一致性申明（有多个型号需填写，否则不填）
a07商标使用说明书（申请商需用非自身的品牌时需填，否则不填）
a08附属公司宣称（附属关系需填）
a10代理信（必填）
生产商iso证书（如无iso证书，需要验厂），申请商营业执照
适用范围编辑
适用产品范围
整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、刹车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行emc测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合emc指令95/54/ec,根据emc指令89/336/eec进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具e/e mark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的ce(emc)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的e/emark证书后方可在欧洲市场销售。
车载产品认证编辑
2002年10月起，根据欧盟指令72/245/eec，以及修正指令95/54/ec的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-mark认证，势在必行。
e标志源于欧洲经济委员会(economic commisssion of europe, 简称ece)颁布的法规(regulation)。ece包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ece法规是推荐各成员适用，不是强制性标准，成员国可以套用ece法规，也可以延用本国法规。从市场需求来看，通常ece成员愿意接收符合ece法规的测试报告及证书。e标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规，获得e标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见e标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等，e标志认证的执行测试机构一般是ece成员国的技术服务机构。
e标志证书的发证机构是ece成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号：
e1—德国；e2—法国；e3—意大利；e4—荷兰；e5—瑞典；e6—比利时；e7—匈牙利；e8—捷克；e9—西班牙；e10—南斯拉夫；e11—英国；e12—奥地利；e13—卢森堡；e14—瑞士；e16—挪威；e17—芬兰；e18—丹麦；e19—罗马尼亚；e20—波兰；e21—葡萄牙；e22—俄罗斯；e23—希腊；e25—克罗地亚；e26—斯洛文尼亚；e27—斯洛伐克；e28—白俄罗斯；e29—爱沙尼亚；e31—波黑；e37—土耳其；
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门，获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。
汽车产品认证编辑
汽车产品认证由于各国和地区具体政体、国情不同，经济发展水平不同，汽车工业规模不同，目前大体形成了美国、欧洲、日本三种类型。这三种认证，经过几十年的运转和不断改革，体系已相当完善，成为其他国家建立汽车认证制度的样板。他们遵循的各项原则也成为国际惯例，为世界各国所接受。
美国：自我认证 强制召回
实行的是“自我认证”，主要分为安全认证和环境保护认证，即汽车制造商按照美国联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。美国政府主管部门的任务就是对产品进行抽查，以保证车辆性能符合法规要求。如果抽查发现车辆不符合安全法规要求，主管机关将要求制造商强制召回。
欧洲：型式认证 自愿召回
属交通部主管，是通过检查企业的生产一致性来确保产品质量的，欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行的，但标准是全欧洲统一的。欧洲实行自愿召回，企业发现车辆有问题，就可自行召回，但要向国家主管机关上报备案。但如果企业隐瞒重大质量隐患或藏匿用户投诉，一经核实将面临重罚。
日本：独具特色的型式认证
属国土交通省主管，认证体系由《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》三个认证制度组成。根据这些制度，汽车制造商在新型车的生产和销售之前要预先向运输省提出申请以接受检查，检验合格后，制造商才能拿到该车型的出厂检验合格证。但获得型式认证后，还要由运输省进行“初始检查”，目的是保证每一辆在道路上行驶的车都要达标。日本实行的召回制是由厂家将顾客投诉上报运输省，如果厂家隐瞒真相，将顾客的投诉束之高阁，造成安全问题后，政府主管部门会实行高额惩罚。
认证流程编辑
1、 厂商准备技术资料和样品。
2、 进行测试。
3、 首次申请需作工厂检查。
（已经获得欧盟国家认证机构颁发的 iso9000等质量体系证书的厂商原则上不必作工厂检查）。
4、 测试报告及厂商技术资料送审 。
5、 欧洲国家交通部门发证 （发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。
欧洲标准编辑
防改装
97/24/ec
防盗
93/33/eec, ece 62
煞车
ece-r78, 93/14/eec
灯泡
ece-r37, 97/24/ec
整车认证指令
92/61/eec
电磁兼容性
ece-r10, 97/24/ec
排放
ece-r40, ece-r47, 97/24/ec
引擎马力
95/1/ec
突出部品
97/24/ec
手把
93/32/eec
安全帽
ece-r22
喇叭
ece 28, 93/30/eec
灯
ece-r3, ece-r19, ece-r20, ece-r38, ece-r50, ece-r56, ece-r57, ece-r72, ece-r76, ece-r82, 97/24/ec, 76/757/eec, 77/538/eec
灯的安装
ece-r48, ece-r53, 93/92/eec
重量与尺寸
93/93/eec
极速
95/1/ec
后视镜
ece-r81, 80/780/eec, 97/24/ec
噪音
ece-r41, ece-r63, 78/1015/eec, 97/24/ec
车牌
93/94/eec
立架
93/31/eec
法定标示
93/34/eec
油箱
97/24/ec
里程表
ece-r60, 93/29/eec
轮胎
ece-r75, ece-r88, 97/24/ec
ce是出口到欧盟46个国家所必须拥有的一个安规证书，中国海关和对方海关都是会见到证书才放行。做过ce认证国外客户也会对产品比较认可，在欧盟成员国内能够自由的流通。并且客户会随时抽查有无ce证书或者ce证书是否真伪。一旦查到没有这个证书或者证书不真实，将会取消此产品的的出口资格，并且会被禁止再出口到欧盟国家。
最优惠ce/fcc直接发证机构
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