1、为使（场）株洲城市车库的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规范要求。（1）停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。（2）停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规定的规定。（3）株洲城市车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。
1.株洲城市车库严格按照交接班制度进行工作交接：全自动立体车库操作人员在交接班时一定注意要严格按照流程就行交接班，一定要双人核查车库内所有车辆没有安全问题，另外保证全自动立体车库运行正常没有特殊的异常情况发生。对于车辆特殊情况以及车库异常以及时告知对班人员以保证当班人员可以进行安全操作。2.协助车主停放车辆：操作人员在全自动立体车库当班时，一定要认清自己工作指责，对进入车库说明注意事项如缓慢进入驶出、开启车灯、尽快离开车库等，保证车主安全停放好车辆，并迅速离开全自动立体车库，一定劝阻千万不要长时间逗留，以免在车库光线不是太好的环境下发生意外或者事故。3.株洲城市车库员工持证上岗：要保证操作者能够安全操作智能化的全自动立体车库，用户必须对操作者尽心系统的操作培训，一般广受好评的全自动立体车库厂家会给企业操作人员进行详细的岗前培训，培训合格后厂家会统一颁发上岗证书。
依停车促进政策，凡纳入公共交通基础设施的株洲【主词，如驻车换乘（p＋r）停车库、单独选址建设的公共停车库、博物馆或医院等公共服务场所停车库，符合《划拨用地目录》的，使用划拨用地；凡社会投资的商业经营立体车库，应在土级二级市场通过招标、拍卖、挂牌等方式取得建设用地使用权，或与土地使用权人签订土地租赁合同、地役权合同，或协商以土地使用权出资立体车库建设；对于交通枢纽中的株洲城市车库，也可考虑政府和社会资本合作（ppp）模式建设，政府以土地使用权作价入股，社会资本用于建造、安装、运营。鉴于立体车库用地途径不太畅通的现状，可考虑在已建成居住区利用自有建设用地建造立体车库的，前提是取得业主委员会同意或征求居民意见，且满足日照、消防、绿化、环保、安全等要求。
根据系统的软硬件重新设计系统架构，一般可采用两层架构方式，一层是数据采集层，一层是数据处理层。数据采集层由终端的前段检测设备组成，负资采集各种系统所锯的基础数据。同时，在传统的采集信息荃础上，株洲城市车库具有智能数据过滤功能，从源头上对数据进行分析，减小系统后端的计算压力，经过分析的数据通过网络传输到数据处理层，数据处理层通常由后端的控制设备组成。负责利用既定规则分析处理采集层上传来的数据。当前大部分厂家的停车场管理系统的结构采用三层甚至三层以上的结构，系统比较复杂，降低了系统的应用性，株洲城市车库系统结构的简单化是必然趋势。
专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高株洲城市车库利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。株洲城市车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。