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邓皓鹏：各位领导，嘉宾，上午好!很荣幸能参加今天的会议，简单介绍一下自己，我们单位是深圳gj高技术产业创新中心，是gj发改委和深圳市zf共建的一个试点单位，日常工作是为深圳市发改委提供一些支持。本人有幸从去年到现在参与了深圳市城市停车试点工作的一些编制研究，加上我一直也在跟踪深圳市停车建设的工作，很荣幸进入停车行业跟大家交流分享。
(3)专业化专业化，首先要加强专业化的细分深耕、促进产业链条合作。这里有两个板，短板和长板。我们希望深圳市停车产业链条能有一体化发展思维，通过优势带动思路，结合现有资源和平台，来补产业的短板。长板理论，深圳市城市停车的各环节都要把每一个长板做到最h，使长板形成合理。针对一些比较典型的场景，比如公园、y院，形成停车产业全链条一体化综合解决方案，实现优势产能输出。产业链的合作需要功能性平台在项目开发、投融资、运营管理、资源整合方面都能提供一些全方位的合作对接。
重庆求斯信息技术有限公司坚持自主研发和规范化生产与管理，为多行业提供了一网通服务系统、智能停车场管理系统、智能通道闸系统、智能门禁系统、智能电梯管理系统及考勤访客系统等大型平台和应用模块。公司推出国内停车场云平台，引领了行业发展新趋向。全英文停车场系统、智能停车场、车辆自动识别系统、停车场管理系统、纯车辆识别系统、停车场收费管理系统、智能停车场管理系统、停车场收费系统、停车场设备、停车场智能收费管理系统﹑门禁控制器、栅栏杆道闸、电动道闸、道闸、折杆道闸、三辊闸、通道闸、摆闸、旋转闸、平移闸、翼闸、门禁控制器、门禁、门禁一卡
3、无感无感支f不是为了收费而实施的，主要希望打通不同的无感支f平台。现在的停车信息平台都是分散，且互为沟壑，银联以及民生等英航也在做平台的支f渠道打通工作。来推动平台互动，主要目的是从治安管理以及信息传输的角度出发，一是信息互通，车主不用每个平台都注册，就可实现互通，其次是推动无感支f的落地。在交通管理的角度出发，无感支f可以打击套牌车，被套牌了怎么办?車拍识别错误、黄蓝牌识别不清楚、临时車拍识别不清楚等等情况出现后怎么办?只要把数据发给，在深圳星级用户平台就可以处理完，包括车主年检、换证，也可以通过平台进行信息传输、处理。1月16日，由深圳、深圳市英航业协会、深圳银联联合主办的“深圳星级用户平台上线银联无感支f暨新速公路etc权益发布会”在深圳市局三楼会议厅举办，以后国内所有英航发行的银联卡及部分银联借记卡用户都可在深圳星级用户平台上开通银联无感支f功能，体验无感停车、无感洗车、无感加油等便捷功能。
结果输出将车拍识别的结果以文本格式输出。当前比较能代表国内高技术水平的是火眼臻睛车拍识别系统，该系统针对这些基础的算法更进了一步。解决了如下技术难点：（1）在复杂背景的图象中如何准确而迅速地定位分割牌照区域；（2）对于字符识别的准确率提高；（3）在易混淆字符上有更先进的处理方法。综上，主要运用到以下三种车拍识别算法：
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为了测试一个车pai识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车pai照进行识别，并且需要将车辆pai照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：1、自然交通流量的识别率=全pai正确识别总数/实际通过的车辆总数
全球智慧停车应用效益逐渐凸显融合其他行业共同发展智慧停车应用在美国的普及，带来的效益已逐渐体现。根据美国ipi估计，智慧停车能够为车主减少43%的驾驶时间、21%的驾驶里程，有效降低10%的交通拥堵，提升20-30%的综合停车收入，甚至拉动当地gdp、零售业增长。除了美国，日本的智慧停车发展程度也达到较高水平，这得益于其物联网和移动互联网的高速发展。目前，日本几乎所有的停车场都实现了停车诱导、实时信息查询、无人值守和自主缴费。
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