问题1：科技城3-10交通规划是什么，是否有地铁规划？
问题2：科技城目前入住率越来越高，太湖大道主干道就1条三车道，不要说投入了多少量公交，不要拿数字说话，请实地考察，目前交通是否满足居民日常出行需要？
问题3：科技城投入有轨电车的意义是什么？当初做交通规划时，肯定你们也考虑过地铁，为何地铁投入没有落成？有轨电车车速太慢太慢，不要说25还是29每小时的时速，这个速度还没有我骑自行车速度快？当初规划有轨电车的有关部门，你们只考虑到后期科技城入住苏州乐园等等娱乐设施，为了吸引游客，开通了有轨电车，可没有实际考虑当地居民出行方便问题？？
问题4：请问，让你们交通局领导做有轨电车到高新区管委会站，下车后不管是往南的中航樾公馆，还是往北的其他小区，我们怎么走到家？？？一没公交，二没自行车。
问题5：不要再复制黏贴以下话“您好！ 2012年，为解决科技城北部居民出行，新区公交陆续新辟了公交310路、353路，并且根据市民的需求对线路进行了优化调整；2014年8月，新区公交将原310路拆分为2条公交线路310路和350路。其中在科技城北部新辟公交350路，由金市首末站开往金市首末站，在车班保持不变的前提下，线路拆分后公里缩短，并且保留了原310路在科技城北部的基本出行功能，同时加密了班次，延长了运营服务时间，使得科技城北部居民的出行更为便捷；拆分后的350路连接科技大厦，有轨电车，居民换乘也比较便捷，在太湖大道可以换乘有轨电车1号线前往苏州乐园，在科技大厦可以换乘快线3号、333、355、304、356前往火车站、狮山片区、石路、横塘、浒墅关等地区。2015年6月，为缓解科技城早晚高峰市民通勤诉求，新区公交开行了310、350、353路大站高峰区间线，将行车间隔控制在5-7分钟。同时我们已密切关注到科技城北部区域的客流需求情况，并已将您反映的问题反馈给市行业主管部门和相关公交公司，提请市行业主管部门对科技城区域公交线路做专项提升规划，满足科技城北部区域市民公交出行需求。感谢您对公交事业的关心与支持！（高新区交通运输局）”
问题6：回复的工作人员，你不是机器，不要复制黏贴复制黏贴，这些事小学生都会做，请切实咨询解决业主提出的各项问题。把你们政府人员的懒散、不作为、混日子、不解决、全部统统收起来。上来发帖，不是要你们装样子，ok？？

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高新区便民服务员
感谢您对高新区规划建设的关注和支持。目前高新区正在开展《苏州高新区轨道交通线网规划修编》研究，规划将进一步明确高新区轨道交通发展要求，布局构建适合高新区特征的轨道交通线网架构，重点解决高新区内部轨道交通线路覆盖密度不足的问题，加强生态科技城与狮山片区、浒通片区的快速联系，同时还将积极与《苏州市轨道交通线网规划修编》进行对接，将研究成果纳入其中，充分发挥轨道交通线网效应。（高新区规划分局）
高新区便民服务员
您好，目前我们有轨电车的平均旅行速度为31.6千米/时（含每站停车时间），最高时速可达70千米/时。苏州地铁1号线的旅行速度是31-32千米/时。对于有轨电车到管委会站后的“最后一公里”问题我公司正在与城管局等部门积极沟通协商，通过设置公共自行车等方式解决这最后一公里问题。【有轨电车】
2017-7-7 14:47:16