苏州发改委的同志，你好，以下有几个问题要反应和咨询，请逐条回复，如果有必要，也请将我的建议向上反映。麻烦了。
第一个是建议：2012年4月,国家发改委批准了江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012~2020年)。有不少当时规划的线路目前已建成通车,比如宁高线,宁天线等。南京至句容、无锡至江阴(锡澄快轨)等,也都在为开工作准备。而这个规划之前仅仅将苏州与无锡硕放/常熟，张家港到锡东的市域铁路纳入其中是完全不够的，非常有必要将苏州整体的市域线路纳入其中。
理由有三：一是，苏州作为江苏沿江城市群和扬子江城市群的重要节点城市，长三角区域性中心城市，区域对接全面加速推进，交通成为引领协同发展的关键，加快苏州整体市域铁路的建设进度，才能更好地当好江苏的发展标杆，促进沿江/扬子江城市群的协同发展。
二是，苏州各板块经济发展在全国属于领先水平，城乡一体化发展还是全国的试点，但快速化交通系统的滞后，制约了市域一体化发展步伐。
三是，对标江苏，浙江经济发达地区，苏州的城市群/市域铁路发展现状是严重落后的，与苏州的经济社会发展程度严重不匹配。
四是，苏州整体的市域铁路规划现在没有纳入进省里的城市群轨道规划中，而只是单纯地纳入苏州城市快速轨道交通规划中，由于城市快速轨道交通建设规划的特点，市域线规划不能得到整体批复，严重影响市域线的进度，同时市域线和市区线联合上报，也客观上给每一轮的轨道建设规划批复增加了难度，苏州每一轮轨道建设规划的线路里程数就有限度。
有消息称江苏将在年内完成沿江城市群城际轨道交通网规划的修编。请苏州发改委积极向上对接，抓住机会，争取将除s1以外的其他市域线路纳入其中。
第二个是问题：
今年的二月，苏州发改委做客911新闻广播，发改委的江处长接受采访时说，“国家发布了新的市域铁路指导意见，对制式/速度/站距都进行了规范，苏州s1线要按照最新的指导意见优化站距。”
问题来了，1，关于s1的制式/速度/站距初步研究成果是什么？特别是站距，网友都很关心。2，s1的现在最新的申报状态是什么？3，第三期苏州轨道建设规划，有最新的消息么？网友非常关心。
写完了，谢谢查看。
市发展和改革委员会便民服务员
网友您好！感谢您对苏州交通发展的关注。关于市域铁路问题。江苏省沿江城市群城际轨道交通网主要涵盖区域城际铁路和都市圈城际铁路，市域铁路不在范围之内。我市政府相关部门正在会同相关地方对接江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划，将我市综合交通规划中更多的城际铁路列入其中。感谢对我市铁路项目的关心支持！关于苏州s1线问题。我市s1主要是城轨模式，目前尚处于建设规划阶段。关于s1的制式、速度、站距将在可行性研究阶段予以明确。s1将依据自身功能定位，结合《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，在下一阶段进一步进行优化完善。感谢对我市轨道交通项目的关心支持！
已关注，请静候答复。
2018-3-7 11:08:09