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11月以来，波罗的海干散货指数(bdi)持续下跌，必和必拓铁路脱轨事件后，bdi指数更是出现“断崖式”下跌，当周直接下挫20%。本周以来，市场悲观情绪并未缓解，bdi仍然颓势难改，截至发稿已跌至1009点。
bdi衡量的是国际干散货运输市场的价格波动情况，是国际航运市场的晴雨表，也在很大程度上反映了国际贸易情况。此次bdi下跌主要在于海岬型船运价陷入低谷。海海岬型指数，今年bci在bdi中的权重上升至40%。海岬型船主要用于洲际港口间运输矿石、煤炭等大宗散货，11月14日，bci跌破1000点到940点，相比于11月初大跌62.8%。分析认为，必和必拓铁路脱轨事件直接引起了市场恐慌，由于担忧铁矿石运输需求不足，一些市场上的租家趁机进一步压低运价，使得原本就供过于求的市场“雪上加霜”。