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折叠编辑本段汽车滤纸汽车滤纸是生产汽车滤清器的主材料之一，又称汽车三滤纸，即空气滤纸、机油滤纸、燃油滤纸，它是经过树脂浸渍的过滤用纸，在滤清器生产线上经过分压、压波、收波及固化等工序制成滤清器，其在汽。
　　1、产生液压冲击的原因（1）阀门突然关闭引起液压冲击如图2-20所示有一较大容腔（如液压缸、蓄能器等）和在另一端装有阀门k的管道相通。阀门开启时，阀门突然关闭而产生液压冲击管内液体流动。由于液体内摩擦力和管道弹性变形等的影响，振荡过程会逐渐衰渐而趋于稳定。
 c 型空气滤清器适用于减速器排气用。它能维持减速器箱的压力和大气压力平衡，并防止脏物颗粒从外部进入箱体，保持箱油液的清洁，减速器的使用寿命。
　　柴油发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在机油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油发电机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油.1.使用低价格的滤纸制作滤。
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ef-25～120系列液压空气滤清器
　　（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。 ef1-25
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　　替代进口英德诺曼滤芯是对国外进口设备用滤芯国产化后的替代产品，可以分别替代pall、hydac、贺德克、mann、taisei kogyo大生等公司的产品，被广泛应用于石油、化工、冶金、航空、电子、电力、制药、环保、原子能、核工业、天然气、耐火材料、消防设备等领域。
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　　工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身功能和安装使用的要求也不尽相同，现分别介绍如下：动力元件：指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
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空滤器ef-25～120系列液压空气滤清器我公司生产的液压空气滤清器是一种新型的液压附件，它们共有八种规格。
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　　液压系统的故障现象是各种各样的，故障原因也是多种因素的综合。同一因素可能造成不同的故障现象，而同一故障又可能对应着多种不同原因。例如：油液的污染可能造成液压系统压力、流量或方向等各方面的故障，这给液压系统故障诊断带来极大困难。
这种产品的结构由空气过滤和加油过滤两部分组成。不仅可以防止加油中混入颗粒杂质，从而简化了油箱的结构，又有利于油液的净化。
　　液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置（液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
该产品采用了铜基粉末冶金烧结过滤片，与非金属过滤器相比，具有过滤精度，强度大，塑性强，拆洗方便，并能承受热应力与冲击及高温下正常工作等特点。多年来已为许多液压油箱配套使用。
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液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。液压系统中出现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压作用下气泡会迅速破裂，周围液体质点以高速来填补这一空穴，液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击，使局部的压力和温度均急剧升高，产生强烈的振动和噪声。
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　　汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
　　 [2] 空穴现象现象：如果液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动。另外，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用寿命。
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