挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是最常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般...
挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是最常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。
挖掘机水温高，油温高故障解析
一水温高现象
1水箱里面脏了，水不流畅。
2散热器周边的胶条损坏了，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
3对于这一点，大家容易忽略，就是会不会是误报警，传感器问题，毕竟电脑是只看数据不看实情的。
4节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
5检查水泵是否正常工作。
6风扇转速不够，离合器故障。(或检查皮带松紧度)
二液压油温高现象
液压油温高的主要原因是产热过快或散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严，进油滤芯堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量，从而使液压油温度因产热过快而快速升高。液压油散热器内部有堵塞，散热器外部灰尘过大，液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油温因散热过慢而高温。
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（1）检查油路堵塞情况。先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。
（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。一般来说这个不是很好弄得到的，但是我可以给你一些基本的挖机知识，希望对你有用。
（3）挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等，它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点，液压系统是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后产生泄漏，同时伴随着出现过热，工作无力等故障。液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。
挖掘机维修故障排查
1：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24v电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24v电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模块，油门模块全密封不可维修。而且挖掘机加不上油建议检查一下驾驶室内的线束是不是有破皮的地方。
2：最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。
3：还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通。还有可能是转速传感器的问题,发电机中性有点问题.(有些挖机在飞轮壳上安装的有传感器,有些是用发电机的中性点取信号来看转速的)。
4：挖掘机旋转油门拧一下看挖机有反应没?看步进电机是否有动作?如果没动作那估计是油门电机的问题.油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24v的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模块已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线。
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第一、湿式空气滤情器的油盘上，刻有“油面”和箭头标志，使用中机油应加至规定高度。
第二、如果油盘内机油过少，滤清效果不好，如果油盘内机油过多，会被吸入气缸燃挠，产生积碳，严重时，引起发动机“飞车”。
第三、经常检查各连接处的密封性，以防未经过滤的空气从缝隙进入气缸。检查方法如下：在发动机低速运转时,将空气滤情器的粗滤器(旋风罩)卸下，用手掌堵住进气管口，若进气系统严密性好，可观察到发动机转速迅速下降并冒黑烟直至熄火。
若转速无明显降低，并有吸气的“咝咝”声，则表明进气系统不严密，未经过滤的空气走了“短路”进入气缸。注意：不要等到熄火才将手掌放开，以免气缸积炭过多。
第四、定期更换油盘内的机油，清洗滤芯。
当夹杂油滴的空气不断流过金屑滤网时,滤网上的油滴逐渐加多、加大，直至大到同粘附在滤网上的尘土一起沿空气滤清器外壳内壁流入外油盘中,外油盘中的尘土逐渐下降至底部。
上部清洁的机油又补充给内油盘，再随空气上升至滤网，经过不断循环往复，机油不断起着洗涤滤网的作用，但经过较长时间的循环使用，外油盘中沉淀的尘土越来越多,机油变脏，清洗滤网的作用下降，甚至堵塞滤网。因此，应定期更换空气滤情器油盘内的机油，并清洗滤芯。
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