进口p1d-b系列派克气缸山西代理
parker派克p1d-b系列气缸采用不锈钢活塞杆，气动缓冲和带有pur密封件的磁性活塞的ptfe涂层钢轴承。p1d-b气缸孔径尺寸ø32至ø125mm，标准温度-20°c至+ 80°c的iso 15552 / vdma磁轮型材。行程高达2800mm。
p1d-b系列parker气缸技术参数：
国际标准 符合iso 15552，iso 6431，vdma 24562和afnor安装尺寸标准。
孔径 ø32，ø40，ø50，ø63，ø80，ø100和ø125mm
行程长度 5至2800mm
类型 双作用
缓冲 气动可调
位置检测 传感器可以轻松地安装在位于三面上的凹槽中，机械地保护位于活塞冲程任何位置的传感器。在各种电缆长度的电子或传感器之间选择8mm卡扣，m12螺纹或飞行导线连接。
安装 铝制多种气缸安装。
安装位置 任何 
性能参数：
操作介质 为了尽可能延长使用寿命，无故障运行干燥，过滤后的压缩空气应符合iso 8573-1：2010质量等级3.4.3。这指定室内操作的露点为+ 3°c（对于负温度操作，应选择较低的露点，我们建议使用在线烘干机），并符合大多数标准压缩机的空气质量过滤。
工作压力 0.5至10bar
工作温度 -20°c至+ 80°c（标准温度）
预润滑 通常不需要加润滑。
耐腐蚀性 耐腐蚀和耐化学腐蚀。 
材质规格：
封底 铝
进口p1d-b系列派克气缸山西代理
缸筒 阳极氧化铝
活塞杆 不锈钢（标准）/镀铬钢（可选）
活塞杆螺母 镀锌钢
端盖螺丝 镀锌钢
刮板环 pur（聚氨酯）
活塞杆密封 pur（聚氨酯）
活塞 pom（聚甲醛）
磁铁 塑料涂层磁性材料
活塞轴承 pom（聚甲醛）
活塞密封件 pur（聚氨酯）
塞螺栓 镀锌钢
o型圈 nbr（ding腈橡胶）
活塞杆轴承 多层ptfe /钢
缓冲螺丝 不锈钢
缓冲密封件 pur（聚氨酯）
派克气缸的基本概念
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸
vb执行机构是一个单作用气动夹紧气缸，内置油气增强器，产生高达2100 dan的力。结构紧凑，易于安装，用于夹紧、固定和铆接应用
vb执行机构为单作用气动夹紧气缸，内置油气增强器。体积紧凑，适用于2100 dan以下的大型bu队。带有全螺纹主体，易于调整，安装简单快捷，适合夹持、固定和铆接应用。气压作用于气动活塞，使柱塞取代气缸液压部分中的封闭油。由于两个活塞的不同区域，液压活塞会产生高压冲程。当卸下气压时，回位弹簧将活塞缩回静止位置。必须安装夹紧气缸，使力沿轴方向，并且不应在没有负载的情况下操作。应始终与夹具一起操作，以将行程限制在规定的最大长度内。建议有效行程等于最大减1毫米。
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