第四个：交通长途拖车预案。很多车主由于开车时间过长，导致了车子没油的情况，这时候我们该怎么办呢？此刻我们也不用着急，我们完全可以给汽车打电话，他们也是会立刻的安排工作人员给我们送油。虽然长途拖车预案过程是完全免费的，但是油费是需要我们自己掏的。不过也无所谓，比较人家都给我们送过来，起码解决了眼下的燃眉之急。不过这里还需要注意的一点是，一般都有规定的，如果送油的范围超出了服务点的一定距离是不会给我们送的。
长途拖车预案的收取是有一定的规定的，比如小型车辆，通常按吨位来说是2.5吨以下的，而按照座位来说则是15个客座以下的，发生拖车的时候每次的费用是200元，这是在城区道路上；而如果是在市区以外的起步价为是每次200元，同时还需要按照距离的远近，每公里收取2元或是5元不等的费用，这要根据车辆重量的大小。中型车辆和大型车辆，收费的标准也是不一样的，坚持的原则是，重量中的、距离远的收费要高。对于三轮车和摩托车之类的交通工具也有明确的规定，不过相比而言要少很多了。对于特大型的车辆，基准价格是400元一次，如果是在市区以外，并且重量还特别重的情况下，需要以每公里40元的价格来额外收取了。但各地长途拖车量出量进，无统一标准。
目前我国交通长途拖车预案主要面临以下一些问题：一是长途拖车预案小、散、弱，各自为政，难成气候；二是服务不规范、价格不统一，宰客现象不断；三是人们对汽车救援行业的认知度不高；四是一些企业从业人员素质低，救援手段落后，无法提供高质量的救援服务。
高速公路长途拖车预案应当遵循安全、高效、就近的原则，将障碍物或者故障车辆拖移至距事发地近的出口处或者与当事人商定的地点，不得指定维修场所，不得擅自增加收费项目、提高收费标准”。随后四川省交通运输厅高速公路管理局（执法总队）印发了《四川省高速公路清障救援管理办法（试行）》，规定施救服务单位应当遵守长途拖车作业流程,严格按照省价格主管部门的收费表准收费，并明确了救援车辆外观规范和作业人员着装规范。各营运公司建立了清障救援结果反馈制度,定期听取被清障救援的司乘人员的意见和建议,加强了对清障救援服务单位实施的清障救援服务项目、服务质量、执行收费标准的落实情况开展不定期明查暗访,内容包括事后对车主电话回访、上路抽查等多种形式进行跟踪管理,确保每起事故都把“事前介入、事中监督、事后回访”原则贯彻到位
相比欧美发达国家，中国在长途拖车中的空中力量部署的确是起步太晚，这也跟我国发展规划和实际国情有关系。2011年，999与首航直升机通用航空服务有限公司签订合作协议，并且进行了地空救护联合演练。到2014年，整个京津冀的确的急救专用停机坪已达100个，999还派专人进驻122指挥中心，针对重大交通事故推出直升机长途拖车预案，不过除了京津冀地区，其他地方在空中救援领域几乎还是空白。