高架下坡口画了一条黄线，只留边上一条直行车道，从高线旁地面道路过来的车辆只能走边上这边，其他车道也是直行车道，但如果走其他车道就要越过黄线，越过黄线就要罚款，前面路口几个交警就在那等着，天天一群人排着队接受罚款，请问下，这条黄色画的是否合理，全是直行车道，只留边上一条合理吗
市公安局便民服务员
网友你好：城北西路金政街位临沪宁高速新区出入口车流量较大，且目前因城北西路道路施工需要，金政街至金筑街段的城北西路实行北向南单向通行，高速出口下匝道车辆禁止右转导致车辆积压拥堵，严重时影响到沪宁高速出口的正常出入，辖区中队根据车辆流向特点对该路口重新规划，将实际流量小利用率低的金政街东向西地面左转车道变更为下匝道直行车道，交通拥堵现象得以缓解。在此建议需要走金政街东向西地面左转车道的车辆从城北西路金储街绕道行驶。
地面过来的道路，只能是虎殿路过来的车辆。。这边过来的车辆，要么直行，要么左转。其实就是不让左转，左转的建议从虎殿路金储街绕行。
这个路口太靠近高架下匝道，所以地面用于缓冲的道路资源不够，所以尽量占用地面过来的车道。
现有的情况下，比较合理。
现在就没有左转箭头，大货车下高架就是要靠右去前面的边道，虎殿路过来的基本都是要靠左上高架，过了红绿灯，大家就开始抢道了，匝道这里全是直行，能提前变到相应车道有何不可
从高架下来到路口，就50米不到，算上路口的必要的实线，能给变道的长度不到40米。一辆常挂一变道等红绿灯，2个车道都堵死。过了红绿灯再变道，虽然混乱，但是所有的车都在前行不停止，就不会出现堵死的情况。
最初这边能右转，你是没见过大卡车把3个车道都占了的情况。
等城北西路修好了，能右转了，你就看卡车越过黄线变到最右侧，有的司机不知道最右边道不需要看红绿灯，就在那等。
插队的车太多，影响通行效率，就应该把左转车道和直行车道隔开
顶楼主。
下高速，变更为直行车道这个合理，但不能地面道路只留一条，其他几条都是下高架的直行道。
现在虎殿路转金政街走地面道路车不少，地面道路只有一条直行道，明显不合理，应该把中间黄线取消，最初也是没黄线，后来不知道怎么回事，画了黄线，这是不合理的。特别是传化物流园那边桥禁止机动车通行后，虎殿路转金政街车子明显增多。
重点是地面直行道不够，不是地面车要左转。
要直行上高架，地面就一条，与高速出口下来的直行道用黄线隔开了，不允许变道！！
我觉得黄线可以搞个虚实线，就是两条线，右边可以变道到左边，右边只留一个边道，如果左边的车子不多，就可以提前变道，不用过了红绿灯再和大货车抢道，但大货车不能变到最边上那条道
2018-10-25 10:24:11