轨道交通4号线在相城区应该是只有两个标准停车点（可能也有其他），除非特别早才有车位，今天去龙道浜停车坐地铁，也怪自己起来太晚。但是在龙道浜外面有五六辆车等待，而且半小时没见有动静。是不是我们的停车场还是小了点，希望相城区政府在后期规划时可以在沿线增加停车点，或者改造成立体库，方便老百姓停车。最后吐槽下相城区地铁规划，2号线最后一站骑河也是各种乱停车，电动车塞满了外部人行道，路边还有各种滴滴车，出租车，私家车接人。这很明显是站点设计和规划差导致的，我想大部分车主也没想着乱停都是被逼的。相城区人口分布最多的地方反而是几个老乡镇，太平，渭塘，黄埭，黄桥。这几个地方未覆盖轨道交通，当然这些地方也比较偏远。但骑河明明可以延伸向北的，而且也应该着重考虑设置停车场和临时停车缓冲区。再看看4号线，非要往龙道浜偏，去黄埭多好，这种地方以前都是角落了。再看看4号线站点问题，二图书馆和文化宫都和地铁不近。特别是图书馆，那叫一个远啊，而且活力岛站设计奇葩，没汽车停车场就算了，连电动车都没法停，去活力岛必须走非机动车道才可以走进去。是不是活力岛站就为了相城城建服务的？另外姚祥和活力岛间距过长，姚祥站距离文化宫也不是很近，如果姚祥在积水住宅路口更合理，当然了，相城为了卖地给招商地产也是拼了，最终导致姚祥和张庄太近了。
总而言之，相城轨道交通规划一塌糊涂，目前8号线也批复修建了，我很好奇你们怎么和高架站换乘，据说要成为史上最长换成通道。另外相城在规划方面着重偏重元和这个亲儿子啊，黄桥街道虽然占了了张庄的站名，这位置特别是土地收入可都是元和的。真的厉害。
相城区便民服务员
您好，您反映的问题我们已关注，并已交职能部门处办，请耐心等待答复!
相城区便民服务员
您好，p+r（parkandride），换乘停车场，指在远离市中心居住的市民自驾上班时，可以将车停放在城郊结合部的交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心，一般设置在轨道线路的最后一到两站附近。为加快地铁站周边配套设施建设、方便居民出行，我区制定相应的停车设施建设近期、中期和远期规划，在辖区范围内地铁站周边配套建设各类停车场及换乘停车位。4号线龙道浜站将随大悦城春风里项目同步启动建设p+r停车位1200个。目前骑河站周边地块已有规划建设项目，不具备建设停车场条件。同时，苏州北站北广场已经建设一处“p+r”停车场，距离骑河站约2公里距离，北部地区市民可前往该处停车换乘。未来轨道交通将向北建设2号线延伸线，届时x352(原太东路)北侧将依据具体出行需求与场地建设条件研究轨交出口的改造与新增。同时针对即将开工建设的轨道交通7号线、8号线，我们会提前研究轨道站点接驳问题，尽早谋划p+r停车场的布局，满足居民的换乘需求。谢谢！相城区规划分局二〇一九年一月十四日
相城2号线和4号线的站点设置十分不合理（4号线活力岛站真是神来之作），真不知道当时是真么弄的，希望7号线和8号线的线位走向和站点再对比下能设置的更科学。
水韵花都小区还是开心的，对我们来说是神来之作
2019-1-9 10:49:31