液压管道采用对接焊时，焊缝内壁必须比管道高出0.3～0.5mm。不允许出现凹入内壁的现象。在焊完后，再用锉或手提砂轮把内壁中高出的焊缝修平。去除焊渣、毛刺，达到光洁程度。
6、在焊接全过程中，应防止风、雨、雪的侵袭。管道焊接后，对壁厚小于等于5mm的焊缝，应在室温下自然冷却，不得用强风或淋水强迫冷却。
7、焊缝应焊透，外表应均匀平整。压力管道的焊缝应抽样探伤检查。
8、管道在配管、焊接、预安装后，再次拆开进行酸洗磷化处理。经酸洗磷化后的管道，向管道内通入热空气进行快速干燥。干燥后，如在几日就复装成系统、管内通入液压油，一般可不作防锈处理，但应妥善保管。如须长期搁置，需要涂防锈涂料，则必须在磷化处理48小时后才能涂装。应注意，防锈涂料必须能与以后管道清洗时的清洗液或使用的液压油相容。
9、管道在酸洗、磷化、干燥后再次安装起来以前，需对每一根管道内壁先进行一次预清洗。预清洗完毕后应尽早复装成系统，进行系统的整体循环净化处理，直至达到系统设计要求的清洁度等级。
七、将主轴从轴承内部穿入装在轴承体上，将密封压盖拧紧在轴承体上。
八、将轴承体树立从主轴的另一头装入第二片轴承，方法同第六项。
九、将卡簧沿轴装入并卡在轴承紧挨着的卡簧槽内，加入挡圈。
十、将事先准备好拿油浸泡过的导热油泵高温碳纤维盘根密封装入轴承体内，并拿套管将其压实。
十一、将导热油泵泵体装在泵轴承体上，将导热油泵的耐高温骨架油封沿轴装入导热油泵泵盖内，并压好挡圈和锁母。
十二、将导热油泵叶轮装上，并锁紧锁母。
十三、将导热油泵泵体密封铝垫放入泵体内，将导热油泵的泵盖同轴承体立着装入泵体，并拧紧螺栓。
十四、整台导热油泵装配完毕。
液压油缸在工作的过程中，往往只是由于缺少个别零部件或者是个别零部件的损坏而影响整个机械设备的正常使用和施工工期，今天大兰液压小编就跟大家总结下液压油缸零件不正常工作的表现有哪些。
液压油缸零件不正常工作的表现：
1、零部件的安装失误，例如有些工程机械中液压缸密封件中的支撑环(主要由充填四氟乙烯材料制成)的弹性较差，因此在安装前应先将其在100oc的油中浸泡10～20分钟，使其变软，然后乘其弹性较大时安装上。
2.、零部件操作上的问题，这方面引起的问题较多，尤其时在工程车运行中，新驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如，有台工程车的半轴的花键经常磨损，后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开，导致使用时加重了传动部位的负荷，使其磨损严重，因此要改善操作。
溢流阀是在液压系统中油压超过溢流阀整定值是泄放油液。起到安全阀的作用。
减压阀是使流经阀的油液节流降压，以便从系统中分支出油压力较低的支路 。
溢流阀在系统中维持溢流阀阀前压力基本不变或不高于设定压力。泄放的油一般直接回油箱。
减压阀在系统中维持阀减压阀后压力基本不变。
追问
您所说的是正确的，可都是关于阀的定义，溢流阀的工作原理又是什么，其阀体内部结构是如何起到作用的？在先导式溢流阀捏不得两个阻尼孔又是在什么时候发挥作用，液体流入阀体内，是怎么个流向呢？先做用在阀体的那个部位上？
液压油缸在液压机械设备中的应用十分广泛，液压油缸中的管路控制装置是液压油缸最重要的一部分，少了这部分装置，液压油缸它便只是一个油缸。今天大兰液压系统厂家就跟大家简单介绍下液压油缸的管路控制装置。
液压油缸的管路控制装置主要是用电磁阀，电磁阀是一种以电磁控制装置控制来实现工业设备系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀的内腔有几个通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是铁质的阀体，两面有两块电磁阀，通过控制两面的电磁铁的电流通断来控制阀体的来回移动来挡住或有选择指定地漏出的通孔，液压油缸的进油孔是常开的，液压油就会通过电磁阀的控制从不同的通孔进入对应的排油管，然后通过油的压力来推动工程油缸内的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动作。这样就是通过控制电磁阀就可以控制对应液压系统的机械运动。
离心泵的优点?
1)单机输出流量大而连续，无脉冲，运转平稳;
2)泵的外形尺寸小，重量轻，占地面积少，投资省;
3)设备结构简单，易损件少，云庄周期长，操作和维修工作量小;
4)调节性能好，运转可靠;
5)泵内部不需润滑，所输送的流体不会被润滑油污染。
根据液压系统的工作压力选择。 不同的工作压力对液压油品质的要求也不同，系统工作压力的增加，要求液压油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同时，为防止压力的增加而引起泄露，液压油粘度也要相应的增加;反之，则选低粘度液压油 。
2、根据使用环境温度选择。 在环境温度高或靠近热源的机械，应优先选用粘温性高(油的粘度随温度变化而变化即粘温性)的油品或难燃性油品。在工作条件恶劣的场合，为保证液压系统的安全可靠，要选用粘温特性、热稳定性、润滑性以及防锈蚀等性能好的油液。
根据密封材料选择。 液压装置的密封件材质与系统所使用的油液相容，否则密封件在会出现膨胀、收缩、侵蚀、溶解等现象，造成系统性能下降，如hm抗磨液压油与天然橡胶、丁基橡胶、乙烯橡胶、硅橡胶等相容性较差，这点在实际使用当中是要予以重视的。
液压定转速变流量传动系统中使用的液压泵多数是变量柱塞泵，变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，当拉杆向下运动时，泵的流量能够随之增大；反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也能够随之变化。但是，由于变量柱塞泵具有i)造价高；2)抗污染能力差；3)故障率高等缺点，在总体性能上远不及齿轮泵。齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。
[0003]但是，仅靠单一齿轮泵还不能实现变排量，无法满足液压定转速变流量传动的需求。故而亟待研发出一种新的齿轮泵系统，以替代变量柱塞泵，保证总体性能的同时，也能实现轮泵变排量的需求。
首先要确定减压阀是比例式？先导可调式？压差式？
如比例式串联时按二只减压阀比例分别减压。如可调式
串联减压阀：5mpa减压阀在前 10mpa的减压阀不起作用了，出口压力为5mpa。如10mpa的减压阀在前，5mpa减压阀在后，出口压力为5mpa。
并联减压阀：5mpa减压阀不起作用，压力为10mpa。
由进口压力控制（不是压差控制的）的串联溢流阀：5mpa溢阀流在前 5mpa时起跳，如前面压力大于10mpa，控制的压力为10mpa；反则，控制压力也为10mpa；
由进口压力控制（不是压差控制的）的并联溢流阀：当5mpa溢阀流有足够的能力卸压时，系统控制压力为5mpa。如没有足够能力卸压力，如达10mpa，即系统控制的压力为10mpa。
实际工程中是没有这样的设计的。
导热油泵的装配过程需要按工艺要求逐步进行，杜绝野蛮操作，直接影响导热油泵的产品质量。导热油泵分为铸钢型导热油泵和不锈钢型导热油泵已经立式导热油泵,其装配顺序大致相同。具体步骤如下：
一、到配件仓库领取装配导热油泵需要的所以配件。
二、加热清洗机，将所有导热油泵叶轮、导热油泵轴承套、导热油泵泵体、泵盖、压盖、轴进行清洗。
三、从清洗机取出导热油泵配件按顺序拿干净的棉纱擦拭干净，摆放到装泵操作台上，准备装配。
四、把泵联轴器装在导热油泵的泵轴的轴头段。
五、将导热油泵轴头断第一道密封压入导热油泵密封压盖，并从泵轴的另一头装在泵轴上。
六、将卡簧顺着轴锁母端套在泵轴上并把卡簧卡在密封压盖后的第一道卡簧槽，接着将第一片轴承注上黄油装到泵的轴承体，排轴承时轴承位置一定要和轴承体位置摆正，用铜棒将轴承排入紧挨着泵联这头的轴承体轴承位内。不要用力过猛，以免损坏轴承。
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