四川省诺安物流有限公司
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高大上的物流地产是怎样的?是专业化、规模化，集约化?显然，这些还不够。高大上的物流地产要的不仅是降本增效，还要智慧、环保。
作为我国物流业中一匹黑马，物流地产在近年发展中跑的越来越快。外资家族，如普洛斯、安博、嘉民、丰树等不断加码希望凭借自身雄厚的资金实力以及在资本运作、开发模式、管理服务理念上的优势继续保持优秀地位;民营家族，如宇培、易商等则是奋起直追，不断补充弹药攻城掠地;场外巨头，如万科、越秀、平安等更是跨界杀入，誓要分一杯羹。
还在于这一领域依旧是一片蓝海，蛋糕够大。一方面，伴随我国电商、食品、医药冷链的兴起，在促使物流地产市场需求更为细分和专业化的同时，继续保持高速增长;另一方面，随着我国制造业向高端制造业迈进，也将进一步推动第三方物流对仓储特别是高端仓储的需求。更重要的是，无论是工业物流(高端制造业)还是消费物流(零售连锁化及电商)对高标仓储需求的持续旺盛也给整个物流地产行业提出了更高要求，那就是高效、智慧、环保。
过去较长一段时间里，我国制造业以中低端为主，更多的是一些低附加值产品，对仓储设施的要求并不高。但是这一状况现在已经发生了很大变化，随着我国商品的档次和附加值不断提高，手机、电脑、化妆品、高级时装等高附加值消费品成为主流，货主及保险公司对于仓储设施提出更高要求，特别是随着我国电子商务的突飞猛进，电商客户在仓储租赁的占比正在逐年上升。
“此前一段时期，嘉民中国的客户主要来自工业企业以及为这些企业服务的物流企业，比如轮胎、汽车零部件行业等。但近几年，随着电子商务行业的崛起，我们的客户比例明显发生了变化，原有的客户占比不断下降，电子商务企业以及商贸物流企业的比例却在不断上升。”嘉民集团中国区运营总经理黄炜在接受本刊记者采访时就曾指出，由于电子商务货物运转的周期比实体店更快，因此电商爆发式的增长给物流仓储地产带来的需求比商业综合体的影响更大，对物流地产需求量更大的同时也提出了新的要求。
一些快速扩张的电商由于物流能力不足而在外寻求物流外包服务，推动三方物流公司成为物流业的另一大租户。此外，作为电商的一个重要分支，跨境电商在“十三五”期间的复合增速预计将达到16.5%，推动其持续增长的根本动力在于民众消费升级趋势下对高品质商品日益增长的需求与当前国内商品供给间的不匹配。
现今移动互联网、大数据、云计算的影响已经渗透到社会经济的方方面面，在这一现实下，智慧仓储快速崛起，尤其是电商规模的快速扩张和碎片化的海量订单，使得依靠传统仓储管理和运作模式难以及时、准确进行处理，进而推动着仓储管理向自动化、智慧化发展。
业界对此分析指出，其原因在于租户对智能仓储物流需求的日益增长催化了新技术在仓库中的应用，并引领未来仓库硬件设备发展的方向。而从更长远的角度看，仓库行业的智能化将推动开发商向提供解决方案的综合服务商的角色进一步演变。
例如依托云计算、装载分析、射频识别等新技术，广泛使用智能分拣系统、机器人的智能立体仓库，将对仓库的层高、承重、卸货平台配置等提出更高的要求。又或者一些租户对于leed(绿色建筑评价体系)认证仓库的浓厚兴趣将使冷库节能技术和屋顶太阳能技术在仓库中得到快速地普及。
位于深圳的电商仓储自动化公司“鲸仓科技”在近期刚刚完成了6800万元a轮融资，其本轮融资的主要用途是就是完善公司在跨境电商和鞋服品类的自动化解决方案，尝试“拎包入住”的自动化公共仓库业务，投资建设自动化工厂实现仓库设备的自动化生产与安装，并探索海外电商仓库市场。作为大力发展智慧仓储的企业，鲸仓创始人李林子指出，如果能通过够提升仓库利用率，将占比50%的房租成本压缩到10%，就能够产生40%的降本效益，再和自动化降低的那20%结合起来，就能够产生60%的降本效益。
原理是驱动货品向拣选面流转，当订单命中的货品到达拣选口，系统会自动识别，此时设备会自动停止运转并亮黄灯提示，拣货员看到有黄灯亮的货位即可过去拣货。这类似于回转式货架，不过选择了矩形回转而非圆形回转，支持边进边出，更适合多sku、海量订单并发的电商仓场景。这套解决方案的核心是利用高空及通道空间，提高仓库的库容率，同样是1000㎡的仓库，存储密度可以达到过去的8倍。
尽管物流业在不断应用云计算、大数据、移动互联、互联网等新技术提高自己的管理水平，但物流企业忽视管理的现象依然随处可见，使得企业错失发展机遇。无论是生产型物流，还是商贸型物流，亦或是纯第三方物流企业，重视物流管理，从物流中挖掘利润已经是普遍共识。
物流与生产和销售，共同完成经济活动。在工业化初始阶段，谁占有资源，谁有生产技术，谁能够生产出来东西，谁就可以获得利润。到了工业化中后期，生产已经趋于稳定，谁能够向市场卖出去更多东西，谁就能够获得更多的利润。在生产和销售都趋于稳定的情况下，谁能够更有效地组织从生产到销售的一系列活动，谁就能够获得竞争优势，获得更多的利润，这就牵扯到物流，物流成为第三利润源泉。
以销售为核心的商贸类企业也越来越难做。传统的销售以差价为利润的源泉，但是在产能过剩时代，生产量普遍大于市场的需求量。在零售领域，比拼的就是价格，1分钱的差别就会让消费者闷闷不乐。支撑商贸企业的依然是物流与供应链体系。谁能够更加有效地组织物流与供应链体系，谁的成本就更低，谁的竞争力就更强。
再看看房地产企业。有报道称房地产巨头万科集团已进军物流领域。随着房地产业的充分竞争，以及房地产政策调整，房地产业的利润已经大幅压缩，远不如从前。为了开辟新的利润增长点，于是有些房地产企业就进军物流领域。房地产企业以建材为对象，建立建筑装修材料的供应链体系，以更加高效的物流组织模式去取代传统的建材流通方式，从而获取新的利润增长点。可见，物流管理对房地产业也是利润的一大源泉。生产企业、商贸企业以及房地产企业，都将提升物流管理作为利润源泉。忽视物流管理，就是忽视利润。
物流的供需双方之间有一个依靠卖信息服务存活的行业，通常是货源和本地车辆对接的中介机构，使个体的货车司机与车及货物对接上，依据本地优势、人脉、货源可以每单赚取百八十块钱。但是互联网加快了物流的整合，物流平台活跃于市场。平台之间由于刚起步正处于烧钱的阶段，如何建立系统完备又具有优质服务的平台，又如何建立完善的物流解决方案和创新能力的品牌，这些纠纷即将随着时间得以解决。
一体化的互联网物流平台自身也可以包含物流社交圈子、发货配货、异地服务、地图定位、物流保险等功能，也可以算是物流自己人的平台。另一边与传统物流中介的争端已经接近尾声，去中心化的趋势使传统的物流中介迎来了不可逆转的寒冬时刻，只能选择转型。
包括大型电子商务在内的甲方公司通常会把第三方物流外包给从采购到生产配送一站式的服务中心。这要求甲乙双方企业有多年的合作且互信度高，也可以说乙方是甲方稳定的物流助理。不过对于乙方这类一体化的物流公司，未来的可发展性很高。虽然是被动地笼罩在甲方需求之下，但是在后一公里物流，产品链整合，提供资源服务等方面依然可以扩大利润空间。
为实现中国范围内24小时内送货必达、全球范围内72小时送货必达的未来目标，菜鸟网络巨额投资上海快仓智能科技，力推淘宝、天猫当日达和次日达服务。作为中国智能仓储行业的弄潮儿，菜鸟在智慧物流领域的优势地位有望进一步强化。
在菜鸟的支持下，2017年2月，淘宝天猫已经大规模上线能够提供当日达或者次日达服务的商品。这被解读为继“包邮”服务之后，电商领域第二次以物流驱动消费的标志性事件。消费者可以在搜索商品时筛选当日达、次日达商品，享受到更快更好的物流服务。
目前，菜鸟联盟当日达和次日达已覆盖全国1000多个区县，已经能够实现上午购买下午收货，或者下午购买次日收货。这也是中国大的智能开放仓配网络。按照菜鸟的介绍，其未来目标是实现中国范围内24小时内送货必达、全球范围内72小时送货必达。
随着电商普及率的逐年提高，几乎所有的商品都可以在网上买到，现在物流成为购物体验的关键一环。
与用户需求一同升级的，是全国快递包裹的数量。2016年，全国产生的快递包裹数量超过312亿个。快递包裹量巨大且仍在高速增长的现实，倒逼全行业采用新的模式升级物流服务。
成立于2013年的智慧物流平台菜鸟网络已经搭建一套开放、共享、社会化协同的基础设施平台，依托大数据和智能化，成为中国智慧物流的引领者。2016年3月28日，菜鸟联合多家快递、仓储、落地配企业，共同组成菜鸟联盟，向商家和消费者提供优质物流体验。
从2014年提出“促进物流配送、快递业和网络购物发展”;到2015年明确要“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”;到2016年部署“完善物流配送网络，促进快递业健康发展”;再到今年提出的“通过深化改革、完善政策，降低企业制度性交易成本，降低用能、物流等成本”，在政策、规划、基础设施以及对企业的扶持与服务方面，都对物流行业寄予了投入与支持。
3月22日下午，“第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、2016亚洲物流双年展”新闻发布会在北京召开。中国国际物流节组委会宣布：以“中国物流产业新动能”为主题的“第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会、2016亚洲物流双年展”(简称“物流节”)即将于2017年6月28日~30日在成都举办。
第十四届中国国际物流节由国家发改委、交通运输部、海关总署、中央军委后勤保障部运输投送局等国家部委和二十多个高级行业协会支持，中国交通运输协会主办。物流节也将在国际化、特色化方面，尝试新的突破。目前，德国、立陶宛、澳大利亚、美国等二十多个国家代表以及千余家企业已确认莅临盛会。在“中国物流产业新动能”主题下，重点研讨创新驱动、“互联网+ 高效物流”、“一带一路”、跨境电商、枢纽建设、长江经济带等对中国物流业深远影响的命题。
其中，2017物流全球论坛上，经济学家、物流专家和中外企业家将做趋势解读、模式推荐和成功经验等分享。第二届“一带一路”国际物流交流与城市合作大会是“一带一路”专项活动，通过市长论坛、城市对话、“一带一路”中外城市对接会和一系列专题活动展开，就区域合作、物流产业规划、枢纽经济、中欧班列的问题进行研讨，为推动国家“一带一路”建设发挥积极作用。
中国国际物流节与慕尼黑博览集团合作的合作是从2015年开始的，达成了成都与上海两城的轮换模式，本届物流节成都之约掀起第二循环。今年，第十四届中国国际物流节暨第十七届中国国际运输与物流博览会与亚洲物流双年展继续携手打造中国物流行业盛会，集纳东西、连接海外，持续吹响中国物流业的集结号，不仅延续“亚洲物流展”美誉，还为中国物流业的创新和可持续发展摇旗呐喊、搭台助力。
据了解，本届展会将以西南物流与运输市场为目标，以“绿色、智能、标准化”装备、技术和服务产品为主展内容，将设置品牌企业及国际企业馆、西南物流主题馆和产业链服务主题专区馆三大场馆，为物流服务、海陆空货运、物流专用车辆及装备、物流信息技术、物流地产、物流金融、生鲜配送等物流产业链内的国内外参展商搭建一个高效合作的平台，并实现与物流行业、生产制造业、货主企业采购商面对面的商业互动。
绵阳大件运输到全国物流公司，绵阳到贵阳、昆明、拉萨、乌鲁木齐、兰州等全国各省市大件运输、物流货运公司。