吴江公交为什么接力赛般的发生亡人事故，请区长大人约谈公交负责人。事故明面上是农用车先撞的公交车导致公交车失控发生二次事故，为什么驾驶员反应那么慢呢。其主要原因是不是公交车速度太快了据说公交车现在都减车减员了工作量都大了跑圈时间不够了公司老是罚驾驶员款驾驶员心理负担大怕死了，还有跑的慢没有的休息都在拼命地跑就这样恶性循环，结果领导调gps说线路时间够用不给加车减趟这样能不出事吗，还有亡人后是不是又要拼命扣驾驶员钱了好弥补空缺。最后还有吴江公交为什么不明确规定让公交车逢站必停，而是两面套路。还有吴江公交限速60应该改改了，在市区这要是跑到60想飞机一样了很容易发生情况来不及处理，建议市区限速50大神们你们怎么看。希望吴江12345好好管管。
吴江区便民服务员
市民您好：经交通运输局确认，吴江公交公司车辆运营时按照安全管理制度相关规定执行，最高限速60，市区按路段限速执行。今年自5月份以来发生了几起有责和非责的交通事故，公司按“四不放过”要求对驾驶员进行安全教育，加强对重点线路、人员和车辆的实时监控等手段，确保今后的安全生产形势保持平稳。目前，您提到的事故交警部门仍在责任认定中。公交公司为了提升企业服务质量，规范驾驶员考核制度，出台了多项内部管理制度，并成立了监控中心，对营运车辆实现实时监控，规范驾驶行为。近期为进一步做好一线员工劳动强度、劳动报酬的调整工作，公司从工作时间的合法性、人岗配置的合理性、公交线路区域性以及不同公交线路沿线客流需求（流时、流向等）的变化情况等方面的要求，集中对公交线路进行了调整，均衡了所有驾驶员的劳动强度，降低了原劳动强度偏大驾驶员的工作量。如您有合理化建议，欢迎拨打公司人力资源部电话：0512-63977685。谢谢您的关注！
苏州公交赶紧把吴江公交收了吧
楼主怎么不想想，限速降低和站站停导致全程时间更长，驾驶员的休息时间不是更少吗？
关键还是要增加司机，合理安排，让驾驶员都能集中精力不疲劳驾驶。
疲劳驾驶惹的祸。死亡一个不稀奇，群死群伤才会重视与追责！
没人也停，傻不傻
吴江公交最大的安全隐患是，公司给驾驶员施加压力一大批不合理的规章制度和管理措施。驾驶员成天提心吊胆能开好车嘛，大领导一心想管理好公司安全拼命用罚款手段。
限速搞50，你742-748-718和以后专线公交化谁同意？
2018-8-8 15:58:59