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汽车改装是个对人才要求很高的行业，但是，由于我国汽车改装行业起步较晚，发展比较缓慢，因此汽车改装的整体技术水平与国外有着很大的差距。目前的现状是，真正的专业人才相对来说比较匮乏，国内的汽车改装大多是以改改包围，换个赛车座椅，加装个尾翼等简单的零配件改装为主，更多的是更简单的手工活，例如贴膜，拉花，改色等。一旦涉及到汽车油路线路改造等比较高技术的改装项目，可以说国内没有几个有这样的技术敢动手改的。这已经严重影响了汽车改装行业发展。
汽车外饰件改装常见的狭义的汽车外饰件改装包括汽车的前后包围、颜色、贴花、玻璃颜色这些装饰性项目。而广义的外饰改装则包括了与汽车底盘相关的轮毂改装，和与汽车电气系统相关的车灯改装。实际上，汽车包围改装的初衷并不是为了美观，或者说不完全是为了美观，有时候是为了提升汽车的空气动力学特性。参加派克峰爬山赛的标致208t16赛车，夸张的包围完全是为了空气动力学特性的务
随着汽车文化的发展，如何让座驾更贴合自身使用习惯，将自身气质与车辆特点相结合变得愈发重要。正如同服装产业的“私人定制”，诸如西服晚装等衣物虽然能够应付大多数社交场合，但一套专属的量体裁衣会令人更显精神。装饰性改装的目的即通过更具体的设计、使用更考究的材质来展现车辆和车主的情感结合。对座驾的热情、对生活的领悟和对艺术的理解，通过装饰性改装能令汽车不再只是没有灵魂的机械成品。汽车内饰的设计和改装不是简单的“加减乘除”或“取而代之”，挑选最合适的元素，采用最巧妙的设计语言所打造出灵魂契合的空间极具艺术价值。
据了解，一个成熟的技师需要长时间在一线工作的经验，才能磨炼出来。目前，虽然各种专业技术学校也培养出了不少汽车修理人才，但从学员到技师，仍需要进一步的培育，这往往需要几年的过程。在这种情况下，为了赚取更高的利润，一些小店就只能用不具备实力的技师滥竽充数。而即使是在一线磨练出来的技师所掌握的技术与国际上先进的改装技术也还是有很大的差距，显然，如果仅仅是靠各个改装店或者汽修厂自己发展和研究改装技术是远远不够的。
在国外，汽车改装有着悠久的汽车历史文化和深厚的底蕴，汽车改装都有标准的规定和制度。著名汽车品牌如宝马，奔驰，大众，奥迪除了自身的生产企业之外，还有改装部门和专门的汽车改装厂，这样汽车品牌的文化气质得到保留，整个产业链也得到延伸，而汽车改装技术水平也会不断的攀升。同时，在我国的政策支持下，汽车改装的渠道畅通无阻，汽车的生产和设计技术得到发展，拥有一大批汽车改装人才。这种良好的互相扶持的方式是非常值得国内汽车企业学习和借鉴的。目前国内汽车文化尚未成型，整体水平不够专业，改装的技术和部件需要引进，改装服务的品质不能保证，连最基本的汽车改装经营者资格证难以获取，只能以汽配店的形式经营，而大型的汽车生产企业只关注汽车的生产和销售，并未涉及到汽车改装方面。但国内的汽车改装行业要想有快速的发展，改装技术水平要想有质的飞跃缺少不了他们的参与。随着我国汽车市场的越来越成熟，汽车改装市场也会越来越活跃，对于国产汽车品牌商来说，这是双赢的事情，既推动了国内汽车改装行业的发展和成熟，也完善了自己汽车品牌的文化内涵，并且做汽车改装也未必就比不上汽车生产利润高。
与其他改装项目相比，内饰改装的目的性要更加明确。是想要打造世上独有的与众不同，还是需求更完善的定制化功能？内饰改装作为极致化的过程，其定制化程度要更高。不同于动力改装等有完善的方案和产品，任何内饰改装方案均从需求出发，经过严谨的设计和严格的品质管理才能打造出安全、合理且个性化的效果。汽车改装是不少追求动力的爱好者的专属，追求极致的性能、追求完美的操控、追求悦耳的轰鸣，然后对与一些不是很懂改装的车主来说，盲目的改装汽车上的部件很容易造成油耗增加而车主不自知。那么改装哪些部件有可能造成汽车油耗增加呢？
市场：供求两旺汽车改装源于赛车运动，最初目的是提高赛车的性能。随着汽车工业的发展和汽车的普及，汽车改装逐渐进入车领域。国内的汽车改装要追溯到10年前，当时并不为人所关注。近几年国内汽车消费市场的火爆，带动了汽车改装的发展。喜欢对爱车进行改装的人年龄大多在20至40岁之间，这个年龄段的车主对汽车的要求不仅仅局限于代步，他们有一定的经济基础，喜欢个性化的生活，汽车改装正迎合了他们追求时尚的想法。一项调查显示，2008年我国汽车改装市场有13亿至15亿元的容量，到2015年将达到140亿元。巨大的市场、高额的回报，让汽车改装行业日渐红火。
如果说装饰性改装是感性的，那功能性改装则属于理性的。为获得更好的车辆体验，添加使用功能或进行功能升级是其比较重要的目的。功能性改装的涉及项目也更复杂，如电力系统、音响系统、空气系统和智能系统等均是民用车常见的改装项目。不同于装饰性改装所追求的视觉效果，功能性改装相对更加复杂。作为复杂的系统工程，汽车所拥有的各个系统是相互单独且彼此关联紧密的。对装饰门板的颜色不满意？使用更高级的材料和心仪的颜色即可加以解决。但如果对车辆内部布局“虎视眈眈”，则不是简单地拆除更换就可实现的。
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以目前我国高速发展的汽车市场来看，注定国内的汽车改装行业会有无比光明的市场前景。据业内人士认为，将来，随着二手车市场的快速发展，汽车改装市场将迎来新的发展阶段。随着对汽车改装行业的关注越来越高，会有更多的资金和资源投入到行业里推动行业的深入发展。国产汽车品牌也会渐渐融入吸收汽车改装项目，因此，对汽车改装来说，专业化会是一种趋势。在专业化的基础上，汽车改装领域会逐渐凸显出品牌的魅力，最终走向品牌化发展的道路。
给汽车外观改装的方法其实不少，可简可繁。国内的汽车改装就以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求度身定做的。比如在车内套个和车身颜色相同的座椅、在车身外贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你心爱的车更风光。求真务实派由于经济型轿车受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车上配备的音响品质和功能都日益无法满足车主们的需求，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。作为实用派改车，首先要对整车进行隔音降噪，因为有些经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音等，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，多是以换装为主。