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通过缩短混凝土受扰期、降低表面裂缝和提高自愈合率来提高混凝土的抗扰动性能.结果证明:贯入阻力为3.5～28.0 mpa时,混凝土受扰后的强度高幅降低,这时采用调凝型功能外加剂来缩短混凝土受扰期可取得良好效果;抗裂增韧外加剂对混凝土表面裂缝有一定的控制作用;混入适量膨胀剂可明显改善混凝土的自愈合率.
不发火地面通常用于拥有火灾风险的场所，如鞭炮生产厂家、化工企业车间等。《建筑设计防火规范》gb50016-2014第3.6.6条对此有明确规定：散发较空气重的可燃气体、可燃蒸汽的甲类车间以及有粉尘、纤维危险的乙类车间，应采用不发火花的地面。条文说明对此作如下解释：生产过程中，甲、乙类车间内散发较空气重的可燃气体、可燃蒸汽、可燃粉尘或纤维等可燃物质，会在建筑的下部空间靠近地面或地沟、洼地等处积聚。为防止地面因摩擦打出火花引发，要防止车间地面、墙面因为凹凸不平积聚粉尘。
不发火地面按构造材料性质划分为两类，即不发火金属地面和不发火非金属地面。
分类及工艺特点
根据以上关于发生火花原因的探讨，要解决不发火问题，既要求排除撞击、摩擦火花，同时也要排除静电放
不发火地面
电火花。因而一种合格的不发火地面务必同时具有这两个方面的功能特性。当前，不发火地面按构造材料性质划分为两类，即不发火金属地面和不发火非金属地面。
1、不发火金属地面：
材料通常用铜板、铝板等有色金属制作。此类有色金属表面较柔软，致密，撞击、摩擦时不产生火花，且金属本身导电，也不存在静电积聚问题。缺陷是造价较高，抗磨、耐酸碱性较差。金属本身不存在静电问题，且在大块金属地板大范围贴地敷设与大 地接触良好，且边缘用金属铆钉固定。在施工上，重点是要求基面平整，铆砌牢固即可。
2、不发火非金属材料地面：
分为不发火有机材料制造的地面和不发火无机材料制造的地面。
（1）不发火有机材料地面如沥青、木材、塑料、橡胶等铺设的，但由于这些材料的导电性差，拥有绝缘性能，因而对导走静电不利，当用这种材料时，务必同时考虑导走静电的接地装置，即要求在非金属地面体中加装致密接触的金属导线网络。随着高分子复合材料的发展，当前不发火有机材料地面中，pvc地坪、环氧树脂地坪等材料通过工艺措施有着与水泥基面整体组合性好、抗油渍、抗磨等亮点，使用日趋广泛。其施工务必充分考虑有效接地，一般采取以下工序：①基底混凝土施工；②在基底混凝土表面铺设导电网格，网格良好接地；③在混凝土表面铺设防静电不发火耐磨地面材料层，导致导电网格位于防静电不发火耐磨地面材料层中，防静电不发火耐磨地面材料层厚度大于3mm；④对地面作收光处理。
（2）不发火无机材料地面，是利用不发火水泥石砂、细石混凝土、水磨石等无机材料制造，骨料可选石灰石、大理石、白云石或其他石料加工制作而成，并 以金属或石料撞击时避免发生火花为合格；砂应质地坚硬、表面粗糙，其粒径宜为0.15—5mm，含泥量不应大于3%，有机物含量不应大于0.5%；水泥应采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不能小于32.5；面层分格的嵌条应采用避免发生火花的材料配制。需要注意的是，这些石料在粉碎时多使用球磨机加工。为防止可能带进的铁屑，在配料前应先用磁棒搅拌石子以吸掉钢屑铁粉，然后配料制作而成试块，进行试验，确认为不发火后才能正式使用。 
引发火花原因
地面由于人员行走，物体移动，坠物撞击等情形往往产生火花，这些火花达到一定能量，在外部条件具有时，就成为引起燃烧、的点火源因素。在地面引发火花的原因有两种：一是撞击、磨擦等机械作用；一是静电放电。
1、撞击、摩擦（机械作用）
当金属或石头与地面等坚硬物激烈撞击时，能量集中到一个点上，产生高温火花，其实质是达到很高温度，发热发亮的杂物。这样的地面就是通常的发火地面。一般来讲，在撞击和摩擦过程中机械能转变成热能。当两个表面粗糙的坚硬物体互相猛烈撞击或摩擦时，通常会产生火花或火星，这种火花实际上是撞击和摩擦物体产生的高温发光的固体微粒。两个物体撞击能否产生火花，取决于物体的表面强度和物体所拥有的动能。因而排除空气湿度等外部因素不论，如果撞击过程中要产生火花，务必一要发生撞击的两个物体具有充分的相对动能，二要两个物体均较坚硬，如果其中一个物体强度较高另一物体强度很小，这时撞击过程中的动能主要被强度小的物体以弹性形变的形式吸收，乃至不产生火花。
2、静电作用
当地面聚集电荷到一定量时，遇有携带异种电荷的物体靠近，电流击穿空气，即发生电弧放电。如果此时的电弧高热发光具有点燃的能量，即为电火花。 静电放电能否产生火花取决于放电能量的大小，不是取决于静电聚积到多少千伏。而放电能量的大小又取决于导体间的电位差及导体间的等效电容。
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纤维提高树脂基复合材料泡沫夹芯管在较少提高承压试件重量的前提下很大地提高了承压试件的稳定性。为进一步了解设计参数对复合材料泡沫夹芯管轴压力学性能的影响,对四组复合材料泡沫夹芯管试件进行了轴压静载试验。结果证明,复合材料内外管纤维铺层组合对夹芯管轴压极限承载力及损坏模式有影响很大;不同的纤维铺层组合可使夹芯管的损坏模式由脆性损坏转为延性损坏;聚氨酯泡沫芯层密度在0.15~0.45g/cm3时对夹芯管轴压极限承载力的影响不大,通过试验获得了不同设计参数对复合材料泡沫夹芯管的轴压极限承载力的影响规律。

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