淄博丰田车用饮水机
最爱，但耗资甚大，很好依个人需要酌情改装。电动车窗、电动天线、天窗、车载电台等等这些与行车无关的未列在内。一辆普通的polo在经过改造后，摇身一变就有了随时可以驰骋赛场的性能，这就是“改装”。自从有了汽车，改装汽车就成为了一个行业。在美国，私人汽车的改装率达到了一半以上。汽车改装标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”转变，但是国内由于汽车配
汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。
汽车改装也不能随意改，很多车主想让自己的车更加赏心悦目，于是想改哪里就改哪里。其实，这种做法是错误的。
不同大致可分为三大类：赛车改装、民间重度改装和民间性能提升改装。本文先简要介绍一下汽车性能提升的范围组成，性能提升是利用一些改装件的加装或更换原车的零部件将车辆本身具有的“潜质”在一个合理的范围挖掘出来，让车辆在各个方面的表现向更高层次提升。性能提升是在兼具车辆的安全性(不会带来任何安全隐患)、经济性(指改
△防止假货现在改装市场出现一部分仿冒的ngk铱金火花塞，做工粗糙，质量极差，所以应该到有信誉的店家购买。△注意阻值火花塞的一项基本参数，有些进口车辆的行车电脑会对火花塞的阻值有确认功能，铱合金火花塞属于低阻值火花塞，会和原厂的火花塞阻值不同，换装的话电脑会产生故障码，所以一小部分高级进口车会特意注明更换火花塞的型号和品牌，这种车很好不要更换，国产车现在还未发现有这种问题。
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下面，我们就来看看汽车改装的一些注意事项。
真正的改装是为了提高车辆性能，需要专业人士进行有针对性的改装，而不是随意乱改。以下我们就看看一些常见的改装，如果使用不当容易引发的危险：
1、改大排气：降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2、装磨菇头：降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
3、加平衡杆、横拉杆：局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。
4、改装音响，加低音：必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异响会多几倍。低音夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。
近几年来，汽车改装一直是有车一族密切关注的热门话题，在经过一段时间使用后，对爱车的各项不满意就会逐渐显露，而置换新车又受到财力所限，于是改装就成了他们弥补爱车缺陷的最经济的手段。但调查显示，目前国内汽车改装的市场环境并不成熟，虽然有不少车改装得相当劲爆，但也不难看出技术等方面仍不成熟。一旦改装之后出现问题，我们就得不偿失了。因此，想给自己爱车改装的朋友千万不要盲目跟风，拥有正确的改装理念比改装车辆本身显得更重要。
2、加装刹车辅助器，进一步提高制动力。3、更换整个制动系统。这是一个最彻底、最见效的方法。比如采用多活塞对向刹车卡钳以及加大的刹车盘能释放出普通卡钳几倍的刹车力，使刹车距离缩短30百分号以上。不管采用哪种方法，目的只有一个，就是让车辆的刹车更灵敏、更有力，行车更安全。针对车辆操控的性能提升针对汽车操控方面的性能提升，主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。在保证安全性的前提下，增加驾驶乐趣。车辆操控性能的提升根据车主的要求因人而异，常见的有：1、在不改变原车轮胎直径的情况下尽量加大轮圈的直径来进行升级的，误差不能超过2百
5、加汽油、润滑油添加剂：汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6、改大轮胎：起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。
7、加装多点粗地线：导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。
8、车内门板等隔音：必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。
9、底盘封塑：99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。
10、改大灯：加大灯功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物体，很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万，千万不要去乱改。
速度并缩短火焰传播距离，使发动机燃烧更好，灯光更亮。针对制动系统的性能提升进行汽车性能提升的目的之一就是要增强车辆的主动安全性，因此对汽车制动系统方面的提升尤为重要。汽车制动效果的提升方法有以下几种：1、采用材质更好、性能更佳的刹车油、刹车片、刹车钢喉。材质决定性能，所以更换性能更佳的制动部件后，制动效果的改善是非常明显的。
件行业起步晚，水平与国外同行有差距且相关检测不到位，因此改装在国内受到限制。如何合理合法地进行改装，需要车主和管理部门共同努力。短镜头1——最“无奈”的改装。奇瑞汽车0.8排量与1.1排量的外形基本相似，但在北京市区，0.8排量标志奇瑞汽车不允许上长安街。为避免限行，许多0.8排量的车主便去汽配城购买1.1排量的标志，私自
最爱，但耗资甚大，很好依个人需要酌情改装。电动车窗、电动天线、天窗、车载电台等等这些与行车无关的未列在内。一辆普通的polo在经过改造后，摇身一变就有了随时可以驰骋赛场的性能，这就是“改装”。自从有了汽车，改装汽车就成为了一个行业。在美国，私人汽车的改装率达到了一半以上。汽车改装标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”转变，但是国内由于汽车配
先换防倾杆还是先换避震器及弹簧？其实这是因为大家对于防倾杆的作用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配合防倾杆的改装才能收到较大的效益。
11、后窗玻璃贴太阳膜：后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印涮电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。
12、加装大包围：超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，还要以后天天当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。
13、碳纤维发动机盖：这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进车内玻璃，可见风险多大!
14、换赛车方向盘：没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，一但发生撞车事故，风险可想而知。
15、加装雨挡：驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。
16、换电脑芯片：一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140km的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230km以后。
17、电子提速油门：发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。
其实改装是一个复杂而系统的工程，同时也夹杂着车主对车的态度和预期以及自己的个性等等。改装可以创造出独特的工业成品，把一个工具赋予新的灵魂，当然改装也是一个牵一发而动全身的工程。提升一方面性能的同时必然会丧失另一方面的性能，这就需要车主明确自己的意图和目的，来做到权衡。如果想让车子的各方面都达到一个平衡点，原厂车的状态才最为合适。