本着在服务大部分郭巷人民 同时又能减少对入口地区群众的影响，建议将桥梁入口设置在东吴寺北侧的一大片空地上 ，百度地图上测量到保利和正荣的距离都在200米开外， 并且通过周边用绿色高大植被覆盖 ，进一步减少噪音 ，以减少对周边群众的影响。这样即享受了交通便利带来的好处，又减少了对应的负面影响，同时这两个小区也将成为这个通道的最大受益者 ，直接拉近到园区创意产业园的距离，这里会成为创意产业园的置业天堂 因为这里相比其他地方离工作地点更近，并且这里的房价相比园区更具备优势，是吸引毕业刚需人才的好选择。我们其他小区也享受到交通的便利，实现了入口周边与远离入口的小区 ，和谐共赢。既然这条通道已经到了不得不建的程度，那么一定要倡导绿色出行的方式，保护环境，减少尾气排放，防止雾霾已经到了一个高度重视的程度，倡导百姓更多采用步行，骑车等绿色出行方式，减少汽车使用，减少尾气排放，碧水蓝天就是金山银山。隧道方案导致把沿岸和附近居民都逼在机动车道上，增加了尾气排放，让我们的生存环境更加恶劣，并且现在防止雾霾已经上升到国家层面的意志，北京的机动车限号限牌，上海的机动车牌拍卖，都在提醒大家要减少机动车使用。桥梁方案给绿色出行的人们一个既健康又快捷的通行选择， 将激发大家绿色出行的动力。实现了可持续发展和环境保护的和谐共赢。<br>对于这样的方案为何有人拒绝，之前正荣业主是因为噪音，但是现在距离正荣的距离足有200米，完全没法和东方大道给他们的噪音相比。这个理由基本排除，但不排除有部分没看到我方案的人在反对。还有就是有人会说破坏湖景。我想说是否破坏湖景不是个人说的算，苏州是东方威尼斯，是水上的城市，这里的桥就是这个城市的名片，有人记载，苏州共有1000多座桥，最近的景观桥也数不胜数，如相城桥，吴中詹台湖大桥，斜港大桥，宝带桥等。并且詹台湖桥学位2017年重点宣传的景观大桥，在各个媒体公众号上宣传。还有提醒那些持隧道观点的人，你们这是在害隧道两端的业主，我们看到独墅湖隧道两端有好的小区吗？就算是好点的蝴蝶湾花园也人气不高，你再在看看金鸡湖大桥两边，玲珑湾和湖畔花园，及时是湖畔花园不著名的开发商的楼盘，价格也不低的。为什么会有这样的差异，我简单说明下，如果你这个是隧道，只作为机动车通行用，就会没有人气，大家会避之唯恐不及自然小区也没人气；如果是桥梁，本身可以散步，可以观景，会聚集人气，周边小区也就有了人气。所以，大家不要用看到的东西来判断，而是用理性来分辨。以为看到桥就一定不好，只是你对高架这个词本能的排斥而已，没有经过自己针对性的思考。

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市规划局便民服务员
您好： 1、根据市政府批准的《苏州市综合交通规划（2007—2020）》，独墅湖第二通道属于规划中的“八纵八横”组团间主干路的组成部分，与独墅湖隧道和规划中环南线共同承担沟通独墅湖东西两侧工业园区和吴中区交通的重要作用。另外，《苏州工业园区综合交通规划（2012—2030）》中也规划了这条主干路通道来加强湖东和湖西的交通联系。 2、目前，我局正在按照市政府的要求深化研究隧道方案。在研究过程中，我局将充分研究前期桥梁方案公示期间收到的公示意见，吸纳合理可行的建议，在满足第二通道交通功能的前提下，尽可能优化方案，以减少对周边的不利影响。待隧道方案稳定后，我局将再次进行规划公示，征求广大市民的意见。 感谢您对我市城市规划建设工作的关心和支持。
2017-1-6 13:18:07