如何预防起重机极限限制器的失灵 ：起重机上升极限位置限制器的基本原理是，由起升传动系统分出一个运动动作去触发一个电气开关，造成上升传动系统停止工作，从而起到保护作用。其常见的形式有重锤式和螺杆式两种。 对这一间距的具体尺寸，司机在工作时较难掌握，加上工作中难免疏忽失误。因此如果不装设上升极限位置限制器或者限制器失灵，工作中，就可能发生吊具顶到上方支承结构，而上升动作驱动系统仍然继续提拉吊具的情况，造成拉断钢丝绳，并使吊具坠落的事故。采用上限限制器并保持其有效的工作，可防止类似事故的发生，因此《起重机械安全规程》中有规定：凡是动力驱动的起重机，其提升机构，都应该装设上升极限位置限制器。小吊车的日常保养小知识：我们都知道小型吊车在使用的时候容易产生很多的压力作用，所以这就提醒我们在日常生活中小型吊车的保养是必不可少的，现在吊车租赁公司给大家说一些小型吊车的日常保养：小型吊车多个传动部件要应定期补注润滑脂。譬如说回转机构、行走轮、轴承、驱动机构等。要经常对小型吊车的焊缝进行检查如果发现了开焊的情况就应该及时的补焊。检查小型吊车架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。对那些主要的构件需定期的除锈、涂漆，防止因腐蚀导致受力构件的强度降低，影响安全性和使用寿命。经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。
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根据柴油的清洁程度，柴油滤清器一般需5-10天养护一次，只需拧下螺塞放水或取下预滤器的积水杯，将其中杂质和水倒掉，清洗干净后再装上。
 
在吊车柴油滤清器盖上装有放气螺塞，用来排放柴油低压管路和柴油滤清器中的空气，还装有回油阀，以保证油路中有一定的压力和多余的柴油经回油管流回邮箱。在养护和清洗柴油箱及柴油预滤器后，通常需利用喷油泵的手动泵，在低压油管内输油和排气。排气时，拧松滤清器的放气螺塞，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处排出含气泡的柴油，直到气泡消失为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油，直至滤清器进油端螺塞处排出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。每半年左右需要更换滤芯。装复时应注意其上的密封圈安装正确可靠，损坏时换新。
 
 
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环境或外因引起的油温高，其特点是随着吊车液压油温度的增加系统压力下降不明显，采取适当措施后可以正常使用。
1、环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。
2、原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。
3、液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。
4、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时更换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在更换下车总泵或马达后，一定要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。
5、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。小吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。
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