青岛高等船员待遇培训时长，　　中国外派海员协调机构理事会会长刁春和分析，随着世界航运市场的快速发展，国际海员劳务市场近几年始终处于供不应求的局面，欧美一些航运大国正将目标瞄向中国海员，这将是一个巨大的就业空间。外派海员业务不仅为国内航运和外派企业增添了效益，也将使数万名海员家庭率先致富，还在一定程度上缓解了国内的就业压力。
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4.4主机耐久性试验。主机耐久性试验是测试推进系统及辅助设备的工作情况，伴随着主机发出全额的向前大功率，测试所有机械系统的操作可靠性。一般要求主机连续运转6h以上，期间不允许减速，对航行安全要求较高，是一项大试验。
青岛高等船员待遇培训时长，从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员综合素质不高的因素。造成海难事故的人为因素往往是：不适当的时机出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶操纵、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海毕业生就业率达，供给与需求的比例是1：4。5、海员能不能作为一种职业？前景如何？ 答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较大，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望，比较轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。 6、在船上工作有没有危险？环境怎样？ 答：现代船舶设备、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。 7、船上的生活条件如何？交哪些保险？ 答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉ok室等。 海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 海员公司一般为海员缴纳养老保险、保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 8、每天工作多长时间？每次出海多长时间？ 答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？ 海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下： 高级海员：人民币14000-50000元 普通海员：人民币9000-15000元 （需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。） 11、海员工资是如何发放的？ 答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。 12、海员的劳动强度怎么样？ 答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。 13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。 14、海员常见疾病 答：受其职业特点影响，极易患各种疾病， 一、海员受不同气候变化的影响，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒，轻者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、头痛发热和全身酸痛，进一步发展可出现咳嗽、高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变，直接影响海员的身体健康。 二、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。其症状表现很复杂，有的患者情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和情绪低下等。 三、慢性胃肠病是海员群体的多发病，主要是由于海员的饮食缺少规律，食品单一，营养匮乏所致。其症状多数有腹痛、消化不良等。严重患者经常有腹泻，粪便可有脓粘液，甚至便血。如不积极，可导致患者身心痛苦，严重影响学习和工作。 四、受职业特点影响，性病是海员常见疾病之一。做为海员，要耐的住寂寞，洁身自好。
　　亚洲地区多为发展中，劳动力资源丰富，现已成为海员劳务输出的主要地区，为世界商船队提供了大约30％的高级船员和43％的普通船员。其中，人口不到1000万的菲律宾，在亚洲船员资源开发和利用中遥遥，向世界120个船旗国的14，000艘远洋船上派遣了14．5万名船员。船员劳务输出已成为该国一项支柱产业和重要的创汇源泉，估计每年菲律宾船员从国外汇回外汇至少有10亿美元。
⑴船长：船长是船舶，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。管理级
一、持有原发证机关签发的各类海上非自航工程船舶船员适任证书者，可申请换发相同职务的适任证书。在近五年内具有不少于12个月证书所载职务的任职资历者，可申请换发较高一级职务的适任证书，但换发证书高为大副、大管轮职务。换证日期截止2008年12月31日。
即使你面试通过了，也可能因为公司条件达不到要求而不去，这给自己和外派公司都造成很大的损失和不便；反过来说，随意违反自己的诺言对自己也没有好处，因为航运界毕竟不大，很多外派公司之间都非常熟悉，你的行为会很容易被其他公司知道，这对你以后的事业很不利。

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