南城汽车站则表示，节前预计发送旅客13万人次，21日预计发送7500人次。为了迎接春运，南城汽车站全体员工取消休假，并将自助取票机增加到4台，16个人工售票窗口全部开放。
对于公路运输来说，今年值得注意的是汽车票价有所变化。根据《广东省定价目录（2018年版）》的规定，道路客运价格、汽车客运站收费不列入政府定价范围，实行市场调节价管理。“以前实行的是指导价，春运时达到 限价，今年则不一样。”汽车总站工作人员介绍，车站规定，站内线路实行的新价格不能超过之前 限价的20%。
经过紧张施工建设，1月21日，银龙路（银龙桥）及东莞火车站站前路升级改造工程顺利完工，以全新面貌为全市人民献上了一份新春贺礼。
银龙路（银龙桥）项目系东莞市2018年市重大项目之一，也是市政府主要工作任务之一。该项目南起万江万道路、北至莞穗大道，连通汾溪河两侧主干道路，全长2.8公里，道路红线宽36米，按双向六车道城市主干道标准建设，设计速度为50公里/小时。工程建设内容包括：全线改造利用万道路至泰新路段1.2公里，破除中央绿化带改为行车道，对现状路面进行拓宽；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，设跨汾溪河特大桥一座，桥长约522米， 单跨为76米。项目于2016年3月开工，2018年8月中旬主桥合龙。
      昨夜欧盘时段，伦铜表现高位承压下挫，从6348美元/吨位置一路震荡走低，中途在日均线附近有所徘徊，最终在美盘盘初回落至低位6322美元/吨，但随后在美盘，铜价受空头平仓影响，表现直线拉涨，探高6354美元/吨位置后，又一次震荡下挫，吐尽全部涨幅，下探至6321美元/吨，盘尾低位回升，再度回升至之前美盘盘初高位，收盘6351.5美元/吨，成交量12145手，持仓量减少4283手至29.5万手。
     沪铜主力1905合约昨夜开于48270元/吨，开盘后铜价表现围绕日均线做宽幅震荡，震荡区间为48230-48470元/吨，但随后振幅明显收窄，并且重心小幅下移至48290元/吨附近，振幅达40元/吨，期间探低48270元/吨，收盘48310元/吨，沪铜指数成交量93188手，持仓量减少4184手至60.1万手。 
      昨夜欧盘，伦铜维稳于6320-6330美元/吨区间窄幅震荡，随后进入美盘，在一阵小幅调降过后，期间探低6302美元/吨，因美元开始回落，伦铜表现多头入市，铜价开始积极拉涨，盘尾探高6342美元/吨，收盘6335美元/吨，成交量12910手，持仓量增加304手至28.9万手。
        隔夜沪铜主力1905合约开盘48210元/吨，开盘后铜价表现围绕日均线震荡，随后受外盘指引，表现为重心下跌至48180元/吨附近，窄幅震荡调整，期间探低48150元/吨，盘中空头主动减仓，铜价快速探高48380元/吨，随后重心小幅回落后再度试图探高，直至收盘收于48350元/吨。成交量91374手，持仓量减少6058手至61.1万手。
周二国内ａ股继续大跌，受欧美３月ｐｍｉ指数不佳影响，对国内３月经济数据的预期亦偏弱，市场可能等待数据出台才后重新选择方向，对国内工业品亦形成压力。美国昨日公布了２月新屋销售和营建许可数据，较１月大降，不过可能受２月异常寒冷天气影响，房价指数保持上涨。美股上涨，其整体水平仍处于去年以来的高位，国债收益率倒挂引发未来衰退的担忧，但历史统计显示衰退可能在一年以后，而当前强劲的就业数据仍支持经济较强的增长，市场也修复恐慌情绪。
国内金属仍主要受到经济数据疲弱的拖累，伦铜微升，美洲库存继续减少，现货小幅升水，但注销仓单同步下降，或暗示需求弱于预期，特别是中国进口减少，仓单需求下降。沪铜低位持稳，48000一线暂时体现支撑。电铜价走低，废铜与电铜价差收窄，不过仍不足以改变废铜的价格优势，现货市场上升水持稳，下月票报贴水，未见供应紧张的信号。而沪铜持仓继续减少至60万手的极低水平，或暗示由于降税造成屯货水平偏高，下游减少保值头寸，铜价或低位震荡，等待４月以后消费和库存释放。技术上看48000下方层层支撑，铜价在旺季难以拓展向下的空间，等稳定后重新买入。锌价近两日独立上涨，沪锌创了新高。基本面来看，国际铅锌研究小组预计今年1月全球锌供应缺口为6.8万吨，而上半年炼厂瓶颈存在，精锌产量难以快速提升，因此二季度随着旺季消费回升，可能继续深度去库存，锌价近两月还将保持强势。伦敦锌库存处于极端低位，支撑锌价强势，澳洲飓风造成锌矿发运短暂受影响等借机炒作。不过随着国内大厂逐步达产，锌供应的拐点越来越接近，锌价上涨的时间和空间都存较大的不确定性。技术上看锌价昨日突破了今年震荡平台，将继续向上拓展空间，短线不追高，关注22000一线支撑情况。