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自卸式半挂车适合于煤炭、矿石、建材等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，一般和挖掘机配合使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散物流运输，一般与装载机配合使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效提升装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优秀锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。拥有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承重能力强，不发生永久变形。 3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工制作而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用安装机进行轮轴、钢板簧的精确安装。
低平板半挂车车载部位无栏板，应用广泛，普遍用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接总体。串联式干板弹簧和悬挂支座组合而成，结构合理，拥有较强的刚性和强度，作为支承载荷缓冲击。低平板半挂车一般作为运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和经过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车一般采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，一般是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 而后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用强度高国际钢质材，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承重能力。
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。普遍用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分降低车厢重量，构造简单适合，拆卸方便，为客户降低投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和总体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承重能力强，不发生永久变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接总体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，抗冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运转频繁的颠簸流程中，降低轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。普遍用于运输液体、散装材料和散装水泥等。 1、罐式车系列分为油罐车、水泥搅拌车，粉粒材料和散装水泥车、供水车等。 2、罐体经过三维设计，采用先进的加工工艺制造而成。底盘采用各类生产厂商的专用底盘，技术先进，性能可靠。装有罐装容器的运货汽车。亮点：装卸运输高效。保障货品质量。有助于运输安全。降低劳动强度，改善装卸条件。节省包装材料、节省劳动力。降低运输成本。液罐汽车：装运燃油、润滑油、酸类、碱类、水、食品饮料等. 粉罐汽车：运装水泥、面粉、石粉等。 气罐汽车：运装氮气、氩气、石油气等、颗粒罐车：装运谷物、豆类、粒状塑料等颗粒状物品。其他专用罐车：水泥搅拌车、洒水车、清扫车等。罐车按容器内的经过压力分为：低压罐车（罐体承受的内压力通常在0.09mpa以下。主要装水、轻质燃油等）中压罐车（ 罐体承受的内压力通常为0.147-0.294mpa。主要装苛性碱、沥青等）高压罐车（罐体承受的内压力通常为1.177-3.532mpa）。
厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建材以及图盘货物的运输。厢体采用强度高的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，x型拉撑，拥有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，容易操作，满足用户多元化，个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，显著降低车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室通常为总体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室通常为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了拥有一般车厢的功能以外，还拥有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提升装卸效率。系列厢式车分为箱式运势半挂车和二类底盘改装厢式车。整车车身采用优秀钢材，先进的技术，严格的制造工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作方便，外型美观大方。配件采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购 、检验、使用，保障了整车的优秀的性能。
运油半挂车普遍用于大型油料运输，吨位通常在40~60立方左右。运油半挂车一般有：两桥半挂车和三桥半挂车。运油半挂车方型罐体材料采用q235a钢板制作，罐体内置多道强化型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以降低汽车行驶中罐体内油料的冲击和提升罐体的强度。结合罐口位于罐体顶部，大盖上面有一个自动锁闭小盖，大盖上侧安装有呼吸阀，以保障罐内外大气压力一致；带静电接地线。 安装泵油系统，经过取力器由变速箱侧取力，可自吸自排；带两根抽油油管，配有快装接头，吸程6米。两个灭火器及专用工具。运油半挂车分为两个部分，油罐体和支持罐体的骨架或称托架。故障及检修方式：1、制动不灵、制动缓慢 原因：制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过大，调整间隙制动蹄摩擦片过度磨损，替换制动蹄擦片气室破损，替换气室气制动系统漏气使压力下降，检查漏气部位，维修或替换零件紧急继动阀工作不良，替换2、不能解除制动，制动器解除制动缓慢原因：系统压力过低，将气制动系统压力提升到规定值制动器回位弹簧损坏，替换弹簧管道堵塞，检查和清除紧急继动阀或快放阀工作不良，检查、替换制动气室推杆行程不对，重新调整3、轮胎摆动原因：车轮螺母松动，拧紧车轴轴承烧结、损坏，替换轴承车轴弯曲，修正、替换车轴轴承间隙过大，正确拧紧轴承锁紧螺母，准时替换轴承润滑油脂，替换车轴轴承；轮胎过分偏磨，车轴轴线与车架中心线垂直度超标严重，调整车轴两端与牵引销之间距离尽量一致4、摇把摇动阻力太大原因：润滑不良，补充润滑油脂轴承损坏，替换轴承齿轮偏心或磨损严重，分解检查替换零件丝杆螺纹损坏，替换丝杆。
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毫无疑问，他们愿意为帮忙他们从繁琐家庭事务和操控中解脱出来的智能家居系统买单。而飞速发展的人类科技导致这样的智能家居系统仿佛就在眼前。智能家居概念始于上世纪60年代的家庭电子化，跨越家庭自动化（70——90年代）和家庭信息化（本世纪前10年）后，如今正进入人工智能时代。技术进步的同时，成本也持续下探，让原本只属于富人的智能家居系统走下殿堂，逐步进入寻常百姓家。如今，众多普通家庭已经多多少少拥有一些智能化的家居产品，例如智能电视、智能灯泡、智能锁。
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